Предыдущая публикация
Левая колонка
Фильтр
😕 34-летний мужчина выложил фото своей ипотечной квартиры и честно признался, что вместо радости чувствует пустоту.
Ремонт не закончен, мебели почти нет, впереди ещё 20 лет выплат. Он пишет, что отдал время, силы и здоровье ради 35 квадратных метров и всё чаще ловит себя на мысли, что где-то по дороге жизнь пошла не туда.
Друг, мы тебя понимаем, ты не один...
"Теперь ты знаешь!"
Ремонт не закончен, мебели почти нет, впереди ещё 20 лет выплат. Он пишет, что отдал время, силы и здоровье ради 35 квадратных метров и всё чаще ловит себя на мысли, что где-то по дороге жизнь пошла не туда.
Друг, мы тебя понимаем, ты не один...
"Теперь ты знаешь!"
января;
— Программа по возвращению в российское небо самолётов Ил-96, Ту-204 и Ту-214 может сорваться. Причина неожиданная: в России практически исчезли бортинженеры, а готовить новых просто перестали. Старые кадры уходят: опытные специалисты достигли возраста, когда пройти строгую медкомиссию почти невозможно, обучение новых бортинженеров занимает годы, а образовательная база фактически утрачена, заявил председатель комиссии Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. В отличие от современных западных лайнеров, где экипаж состоит из двух человек, "Илам" и "Тушкам" крайне необходим третий специалист в кабине.
— Программа по возвращению в российское небо самолётов Ил-96, Ту-204 и Ту-214 может сорваться. Причина неожиданная: в России практически исчезли бортинженеры, а готовить новых просто перестали. Старые кадры уходят: опытные специалисты достигли возраста, когда пройти строгую медкомиссию почти невозможно, обучение новых бортинженеров занимает годы, а образовательная база фактически утрачена, заявил председатель комиссии Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. В отличие от современных западных лайнеров, где экипаж состоит из двух человек, "Илам" и "Тушкам" крайне необходим третий специалист в кабине.
Снова про "калоши"
Старые Ту‑204, Ил‑96 и Boeing 747 возвращают в небо из‑за дефицита самолётов
В 2026 году в России снова начинают летать законсервированные магистральные лайнеры — Ту‑204, Ил‑96 и Boeing 747. Так пытаются закрыть дыру в парке на фоне санкций и дефицита западных бортов и запчастей.
— По данным «Ростеха» (друг Чемезов), авиакомпании уже получили 10 восстановленных самолётов разных типов.
— Речь идёт о ранее выведенных из эксплуатации и поставленных «на консервацию» машинах.
— Задача — удержать объём пассажирских перевозок без доступа к новым Airbus и Boeing.
— Возврат старых бортов означает рост расходов на обслуживание и модернизацию, но альтернатив пока немного.
И
Старые Ту‑204, Ил‑96 и Boeing 747 возвращают в небо из‑за дефицита самолётов
В 2026 году в России снова начинают летать законсервированные магистральные лайнеры — Ту‑204, Ил‑96 и Boeing 747. Так пытаются закрыть дыру в парке на фоне санкций и дефицита западных бортов и запчастей.
— По данным «Ростеха» (друг Чемезов), авиакомпании уже получили 10 восстановленных самолётов разных типов.
— Речь идёт о ранее выведенных из эксплуатации и поставленных «на консервацию» машинах.
— Задача — удержать объём пассажирских перевозок без доступа к новым Airbus и Boeing.
— Возврат старых бортов означает рост расходов на обслуживание и модернизацию, но альтернатив пока немного.
И
На этом пока всё
Войдите в ОК, чтобы посмотреть всю ленту