Борис Дмитриев

Ну что, друзья, всем привет! Это вторая страница дневника, посвященного Lada Vesta NG, где мы продолжаем разбирать этот отечественный "бестселлер". Ведь как ни крути, а Vesta, со всеми ее "но", остается и, похоже, еще долго останется реальностью для многих. Кто-то её рассматривает к покупке, кто-то уже владеет чем-то другим, но с интересом поглядывает – а что там у наших, "чисто поржать" или из любопытства. И сегодня, на радость хейтерам (и не только!), я расскажу, что уже успело намекнуть на проблемы в моей Весте за первые 5000 км, с чем пришлось столкнуться и что доработал. Погнали разбираться! 🚀 Первое, что бросается в глаза после нескольких тысяч километров, – это состояние кузова. И тут впечатления двойственные. С одной стороны, белый акрил (не металлик) на моей Весте оказался на удивление нежным. После 5000 км и одной поездки по трассе на 1500 км - капот, крыша, крылья и бампер уже собрали коллекцию сколов – от мелких до вполне себе "боевых". И это при аккуратной мойке! На сол