Андрей Дорощенский

- Сделайте мне летающий автомобиль! - Это долго, дорого, и летать будет так себе. Почему бы Вам не купить маленький спортивный самолёт? - Потому что мне в машине удобнее. Такой эпиграф я придумал, когда клиент попросил меня переделать сайлент-гитару с металлических струн на нейлон. Я просто сперва немного удивился, ведь есть же готовые модели сразу под нейлон, там и широкий гриф как на классике, и колки с большим диаметром катушки, и всё сразу как надо. Но человек объяснил, что как раз широкий плоский классический гриф - НЕ НАДО! Надо узкий 42 мм, но чтобы нейлон. Да, узкий гриф 42 мм куда ухватистей, чем широкий классический. Так, конечно же, понятнее. Но я немного напрягся. Потому что переделка состоит не только в том, чтобы металлические струны снять, а нейлоновые натянуть. Надо бы по совсем хорошему ещё кое-что сделать. Но клиент, к счастью, сказал, что "по совсем хорошему" не надо, надо самое основное. Так что я здесь расскажу и про то, что сделал, и про то, что можно было

Появление ВАЗ-2108 в 1984 году стало поворотным моментом для отечественного автопрома. Первый переднеприводный автомобиль со стойкой McPherson, скошенным капотом, реечным рулевым управлением и внешним видом, напоминающим западные хэтчбеки, воспринимался как инновация. Однако у машины имелся серьезный недостаток, о котором рассказал эксперт портала cenyavto.com. Читать на сайте: Водителям раскрыли, почему ВАЗ-2108 «Восьмерка» была небезопасной для владельцев Модель открыла линейку Lada Samara, а вместе с ней и эпоху новых ожиданий от советского автомобиля. Однако за дерзким дизайном и уверенной динамикой скрывались мелочи, которые со временем превращались в раздражающие особенности. Одна из них — стеклоочиститель со стороны водителя, оставляющий «слепое пятно» на лобовом стекле даже при небольшом дожде. Основной причиной этой проблемы является геометрия стекла и ограниченный угол хода щетки. Вместо того чтобы до конца очищать обзорную зону, дворник завершает движение раньше, оставляя за