Сергей Михайлов icq 444068201

Я уже много раз говорил, что раньше занимался ремонтом АКПП несколько лет. И знаете что хочу сказать - основные поломки «автомата», да и вариатора тоже, некоторых роботов (не всех), происходят именно летом в жаркую погоду. В этой статье я расскажу, как помочь своей автоматической трансмиссии и продлить ей срок службы, давайте начинать Примерно 70 – 80% поломок, что АКПП, что вариатора или робота происходят именно из-за перегрева. Критическая температура автоматической коробки передач считается, уже +105 градусов, а при +110 она уже начинает разрушаться (я молчу, когда перегрев лезет в +120, +130 и более градусов). Именно поэтому многие производители добавляют на свои машины специальные датчики, которые предупредят вас о перегреве трансмиссии, некоторые продвинутые системы вообще отключат коробку передач. Так происходит когда вы долго, и нудно буксуете на одном месте, выскакивает перегрев коробки, и она отключается пока не остынет. Однако летом, температура окружающего воздуха, даже в с

Сегодня отвечу на вопрос: можно ли - как долго - а почему нельзя буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач (классический гидроавтомат, вариатор)? Многие автовладельцы слышали или читали в инструкции к автомобилю "страшное" правило — буксировать машину с "автоматом" — нельзя или на очень короткое расстояние. Разберу сегодня этот вопрос поподробнее не в виде "воды" как это делают некоторые «эксперты», а чисто механически касаясь конструкции агрегатов. Обычно, что буксировать автомобиль можно — не выше определенной скорости и не больше определенного расстояния. При работе двигателя и работе акпп, работает масляный насос акпп, который обеспечивает циркуляцию и давление масла, подачу масла ко всем узлам, которые требуют смазки. Начинает он работать, когда начинает вращаться коленвал двигателя. Отмечу, что требования к значению давления масла в акпп — гораздо выше чем например в двигателе. Если в двигателе — давление масла как правило — зависит от оборотов двигателя, то в а