Галина Колчина

Главный начальник вчера посетил Х съезд машиностроителей России, где выслушал доклады подчинённых о достижениях в отечественном машиностроении. Однако, если посмотреть на реальные показатели, ситуация выглядит далеко не так оптимистично. Особенно удручают данные о производстве легковых автомобилей, которое опустилось ниже уровня 70-х годов прошлого века. Грузовые автомобили и гражданская авиация также находятся в плачевном состоянии. Производство автобусов, тракторов, комбайнов и другой необходимой техники также не радует. Впрочем, достаточно взглянуть на выпуск подшипников качения, без которых невозможно представить работу станков и турбин, чтобы понять, насколько критична ситуация. Тут еще важно отметить, что сейчас ни один вид техники не производится без иностранных комплектующих, будь то двигатели, коробки передач или подшипники. Ранее это были западные детали, теперь — китайские. Технологический суверенитет, о котором так много говорят, остаётся лишь на бумаге. И всё это стало

Михаил Делягин, узнав о воровстве бывшего замглавы Генштаба, констатировал: "Теперь понимаю, почему бюрократия против смертной казни". Он обсудил с Андреем Пинчуком хищения на поставках средств связи в наши войска. В программе "Итоги дна с Делягиным" на Царьграде политический обозреватель канала, полковник запаса, первый министр государственной безопасности ДНР Андрей Пинчук напомнил, что Халил Арсланов, ранее занимавший пост заместителя начальника Генерального штаба ВС России, был осуждён за масштабные махинации при приобретении систем радиосвязи "Азарт". Контракты заключались по искусственно завышенным ценам, а сама продукция поставлялась с проектными дефектами - из конструкторской документации были исключены ключевые элементы. И, несмотря на то, что справедливое наказание понёс не только Арсланов, но и другие фигуранты, проблема обеспечения фронта надёжной связью остаётся нерешённой. Качественные коммуникации в зоне боевых действий до сих пор остаются острой потребностью. В чём суть