Елена Степанова

Пока очень редко, но ходят электрички (а точнее дизель-поезда) по малодеятельной с точки зрения пассажиров железной дороге – Гатчина – Ивангород. А ведь строилась эта дорога как стратегическая, да и сегодня таковой остается как кратчайший путь к западной границе России. Ее появление было связано с необходимостью соединения Санкт-Петербурга с портами Балтики – Нарвой, Ревелем (Таллином) и Балтийским портом (ныне – Палдиски). В 1870 году была построена дорога от Ревеля до Тосно. Да! Дорога не имела входа в Петербург, для чего через некоторое время была выкуплена Петергофская железная дорога и не построена соединительная ветка между Гатчиной и Красным селом. Петегофский вокзал был переименован в Балтийский, каким он и остается по сей день. Итак, отправимся в двухчасовую поездка от Гатчины до Ивангорода. Как обычно, читаем названия, вспоминаем историю. Наш поезд находится на станции Войсковицы, которая располагается на территории одноимённого посёлка. Сам же посёлок Войсковицы впервые упом