Виталий Шапель

Мой товарищ совершил поступок, который многие сегодня называют безумием, а другие считают единственным верным решением. Он купил подержанный немецкий автомобиль с пробегом за сотню тысяч километров. Выбор пал на Volkswagen Tiguan второго поколения. Машина 2018 года выпуска, один владелец в ПТС, внешне состояние идеальное. Под капотом стоит двухлитровый бензиновый мотор на 180 сил, полный привод и знаменитый робот DSG. За этот экземпляр он отдал 2 650 000 рублей. Сумма немалая. За эти деньги сегодня можно купить новый китайский кроссовер в средней комплектации. Но товарищ был непреклонен. Он хотел «породу», хотел эталонную эргономику, хотел динамику и управляемость. Китайские машины он называет красивыми фантиками без души. Ему казалось, что немецкое качество - это гарантия отсутствия проблем даже на пробеге 104 000 километров. Ведь для качественного автомобиля это только обкатка. Так он думал в момент передачи денег продавцу. Реальность ударила по карману ровно через две недели после

В одном из своих недавних постов в Telegram Ульяновский автозавод решил удивить и порадовать всех поклонников легендарной «Буханки» — они показали никому не известные эскизы её обновленной версии, которые датируются 90-ми годами прошлого века. Уж не знаю, как вам, а мне это как минимум любопытно. Ведь, по сути, это как если бы какой-то модный дизайнер того времени нарисовал бы новую модель "Запорожца", а мы с вами её увидели только спустя 30 лет. Но, как оказалось, эти эскизы так и не стали реальностью, а тихо ушли «в стол». Зачем? Да просто потому, что к ним никто не проявил должного интереса, и вместо инноваций заводу пришлось продолжать выпускать свою фирменную «Буханку» в том виде, который мы все знаем. Но давайте обо всем по порядку Проект УАЗ-450, как его в те годы называли, был одобрен еще в январе 1957 года, и уже через год с конвейера сошел первый вездеход, напоминающий чем-то старый вагон, только на колесах. Технически, «Буханка» начала свое существование как функциональный