Сергей Дмитричев

Вторая половина 1940-х годов ознаменовалась для ведущих авиационных держав мира необходимостью разработки бомбардировщиков нового поколения: дальних реактивных и турбовинтовых аппаратов. Эти самолеты должны были обладать возможностью крейсерского полета на скоростях, близких к звуковым, при этом сохраняя грузоподъемность и дальность полета не хуже, чем у B-29 и его советского аналога, Ту-4. Появление новой техники было обусловлено не только общим прогрессом в авиационной промышленности и перспективами ее будущего развития, но и значительным усилением истребительной авиации, появлением реактивных самолетов, способных достигать скорости около 1000 км/ч, а также улучшением систем ПВО и радиолокации с увеличенной дальностью обнаружения целей. Особое значение приобрело ядерное оружие, делавшее прорыв даже небольшого числа бомбардировщиков к целям чрезвычайно опасным для противника. Для Советского Союза разработка дальнего бомбардировщика с реактивным двигателем, способного нести ядерное ору