☝Пермский политик и бывший депутат Законодательного собрания Илья Лисняк выпустил новое расследование.

На этот раз в центре внимания – присвоение звания Почетного гражданина Прикамья Михаилу Антонову, владельцу «Камского речного пароходства», известному в криминальных кругах 90-х под прозвищем «Миша Канадский». Инициатива о присуждении почетного титула исходила от губернатора Дмитрия Махонина и была поддержана депутатами регионального парламента.
Антонов в прошлом неоднократно фигурировал в уголовных делах, связанных с мошенничеством, нелегальным предпринимательством, превышением должностных полномочий, незаконным хранением оружия и нарушением правил безопасности на водном транспорте, повлекшим человеческие жертвы.
В 90-е годы Антонов систематически переводил активы «Камского речного пароходства» в подконтрольные ему структуры и предприятия. Лисняк, ссылаясь на материалы прокуратуры и ФСБ тех лет, утверждает, что значительная часть средств была выведена за рубеж, в частности, в компанию Antonov Canada Corporation, зарегистрированную на имя Антонова, а также на счета кипрских и эмиратских юридических лиц. На фоне этих финансовых махинаций Антонов был арестован, однако вскоре освобожден.
В 2000-е годы местные СМИ сообщали о роскошном автопарке Антонова, включавшем десятки дорогих автомобилей, и о личном самолёте. При этом отсутствуют какие-либо упоминания о благотворительной деятельности, которая могла бы послужить основанием для присвоения звания почетного гражданина. Напротив, когда при губернаторстве Олега Чиркунова Антонову не удалось установить контроль над Речным вокзалом, он в отместку отменил льготный проезд для пермяков на речном транспорте, которым владел.
В 2011 году в СМИ появилась информация об изъятии силовиками арсенала оружия в офисе Антонова. Было возбуждено уголовное дело, которое впоследствии прекратили.
Лисняк уделил особое внимание трагедии с теплоходом «Булгария», который принадлежал Антонову и был арендован компанией «Бриз», также подконтрольной бизнесмену. Устаревшее судно 1955 года постройки затонуло на Волге в июле 2011 года, что привело к гибели 122 человек, в том числе 28 детей. Расследование установило, что теплоход находился в неудовлетворительном техническом состоянии, однако Антонов, проходивший по делу, избежал ответственности.
По утверждению Лисняка, семьи погибших не услышали от миллиардера Антонова ни извинений, ни слов соболезнования, и не получили никакой компенсации. При этом в ноябре того же года он приобрёл государственную долю в «Камском речном пароходстве» всего за 22 миллиона рублей, увеличив свою долю до 95%.
В последующие годы имя Антонова упоминалось в прессе в связи с многочисленными корпоративными конфликтами и судебными спорами, которые велись в интересах Antonov Group F.Z.E., зарегистрированных в Объединённых Арабских Эмиратах.
В 2021 году Антонов предпринял попытку провести своего сына Филиппа в Законодательное собрание. Сын бизнесмена был включен в списки ЛДПР, а сам Антонов оказал финансовую поддержку избирательной кампании. Однако ЛДПР не получила достаточного количества мандатов, и сын Антонова не стал депутатом.
Илья Лисняк также анонсировал следующую публикацию, в которой пообещал рассказать о связях Антонова с действующей региональной властью и о его возможном влиянии на распределение бюджетных средств.