КЧФ малые противолодочные корабли

Многие, наверное, обращали внимание на такую интересную "изюминку" на современных фуражках-бескозырках, как ленточки. Кажется, что в них вообще нет никакого смысла, но тогда зачем же они нужны? Скажем так, в большей мере это дань традициям, а вот что это за традиции - об этом ниже. Прототип бескозырки: армейская фуражка и первые номера Нелепо звучит, но прародителем флотской бескозырки стала вовсе не морская шляпа, а армейская фуражная шапка. Такой головной убор носили фуражиры русской армии и лейб-гвардии в начале XIX века. В 1811 году его сделали обязательным для всех родов войск — включая флот. Тогда это была ещё тёмно-зелёная фуражка с околышем, украшенным крупными цифрами, обозначав

ОСОАВИАХИМ — массовая добровольная общественная военно-патриотическая организация. Она была образована путем слияния двух ранее созданных обществ — Авиахима и Общества содействия обороне СССР. С первых лет существования ОСОАВИАХИМ занимался подготовкой кадров для ВМФ, хотя в названии организации флот не упоминался. В 1934 г. в составе организации появились военно-морские отряды, их состав получил право на ношение морской униформы военного образца с надписью «Осоавиахим». В 1941 г. ОСОАВИАХИМ подготовил в качестве военно-морских кадров 24 877 человек.

5️⃣🔲5️⃣ Британская пресса опять нагнетает. The Times сегодня сообщает, что в понедельник ночью российский корвет «Бойкий» сопроводил нефтяной танкер через Ла-Манш. Это первое появление наших судов у берегов Британии после того, как Лондон официально заявил о намерении совершать пиратские акты против «российского теневого флота». Но пока что аргумент «Бойкого» сработал…

Первое руководство по навигации на русском языке «Сокращенная навигация по карте де-Редукцион» составил Степан Малыгин - капитан-командор, ученый мореплаватель, участник Великой Северной экспедиции. В 1731 г. он представил руководство в Академию наук, и в 1733 г. оно было издано. В нем Малыгин подробно описал устройство морского компаса и правила пользования им, дал общее понятие о градусной сетке глобуса, объяснил методы плавания при помощи плоских и меркаторских карт с приложением самих карт и пояснительных чертежей. Описание метода кораблевождения по редукционной карте, составленное Малыгиным, было сделано на высоком по тому времени научном уровне.

Это событие произошло во время Первой русской антарктической экспедиции. Помимо Антарктиды, экспедиция Беллинсгаузена и Лазарева в полярных водах открыла несколько новых островов. Один из них, остров Петра I, – необитаемый участок суши площадью 156 квадратных километров, который находится в южной части Тихого океана. 21 января 1821 г. мимо острова проплывал шлюп «Восток», которым командовал капитан Беллинсгаузен. Члены русской экспедиции смогли лишь зафиксировать координаты острова. Из-за сплошного льда им не удалось высадиться на берегу. Шлюп приблизился к нему на расстояние 14 миль, а затем отплыл дальше. Беллинсгаузен назвал полярный остров именем императора Петра I – «виновника существов

Иван Бубнов — русский корабельный инженер, математик и механик. Первая русская боевая подлодка, первая субмарина с дизель-мотором, первый в России линкор, собственные отечественные решения и передовые разработки начала XX века – все это связано с основоположником подводного кораблестроения в России Иваном Бубновым. Сегодня нет ни одного боевого надводного корабля, подводной лодки, гражданского судна, которые бы строились без учета теоретического и практического наследия Ивана Бубнова. Более того, предел прочности конструкций рассчитывается «по Бубнову» с одинаковым успехом как для современного подводного корабля, так и для корпусов перспективных космических аппаратов.

Пиратство XXI века, что делать? После громкого задержания американским спецназом в Атлантике танкера под российским флагом и сообщение сегодняшнего дня!, встал вопрос о необходимости обеспечить безопасную проводку торговых судов силами Военно-морского флота России.

5️⃣🇷🇺📸 Аэрофотосъемка сил Тихоокеанского флота ВМФ России.

Десант в Керченском порту был высажен кораблями Азовской флотилии 22–23 января 1944 г. В состав десанта входили 369-й и 393-й батальоны морской пехоты и 1133-й стрелковый полк 339-й стрелковой дивизии. Высадка стала неожиданностью для противника. Десантники заняли почти весь порт, пробились в Керчь, заняли несколько зданий и консервный завод. Линия фронта переместилась на 2-4 километра, улучшение позиций было достигнуто.

Морозная неделя в Феодосии (видео)