ЛодочНик

Представь: Ты далеко от берега, солнце садится... А твой новенький электромотор, который должен был бесшумно доставить тебя к любимому месту стоянки, вдруг встал. Или ещё хуже — из-под палубы начинает валить едкий дым, который очень быстро может превратиться в настоящий пожар. Знакомая страшилка? В последние годы новостные ленты пестрят заголовками о взрывах электросамокатов и пожарах на катерах. Обыватель быстро сделал вывод: виноват литий. Но так ли это?.. Неужели современная литиевая батарея, купленная за немалые деньги для питания троллингового мотора и всей электроники на борту — это мина замедленного действия? Давай разберемся спокойно и без паники. Как показали последние исследования, не все "литиевые" одинаково опасны. Сейчас разберёмся... Беспощадные пожары, когда аккумулятор за секунды превращается в огненный вулкан с температурой под 500–700 градусов — это следствие теплового разгона. Это цепная реакция внутри банки, которую уже невозможно остановить. Кислород для г

Публикую шикарный рассказ Алексея Щербань — о сплаве по красивой реке Зея (Амурская область). Фото Алексея и его друзей. Приветствую подписчиков и гостей канала Лодочник. В этой заметке хочу рассказать о популярном в Амурской области водном туристическом маршруте по реке Зея, от села Чагоян до города Благовещенска. К слову, данный маршрут я проходил уже 2 раза. Только не полностью, а до города Свободный, где живу. Есть у нас в области турфирмы, организующие этот сплав на плотах. Разбит маршрут по участкам. Более подробную информацию можно найти в интернете. Расскажу про второй сплав, летом 2025 года, вставив немного справочной информации об интересных локациях из первого — 2023 года. Позвал меня, в это путешествие, давний знакомый Роман — водномоторник со стажем. Он организует экспедиции по различным водоёмам Амурской области: река Зея, Зейское, Бурейское водохранилище и т.п. В этот раз, узнав что у меня появилась лодка Обь "Чёрная жемчужина", предложил присоединиться к планиру

Ну что, обсудим этот самый Приказ №980, которым пугают и без того запуганных лодочников?.. Я бы этих блогеров-пугальщиков собрал на одну баржу и... Ну, вы поняли. Не волнуйтесь, я вас пугать не собираюсь. Наоборот, поясню — почему лично вам не надо его бояться (что в нём плохого и что хорошего). Пару дней назад, в чате нашего Телеграм-канала "Лодочник" (его легко найти в Telegram по названию) был задан вопрос по этому Приказу ГИМС — и по списку документации на лодку, который содержится в нём... Вот я и решил высказать своё мнение. Надеюсь, вам будет полезно знать. Итак, начнём... С 1 марта 2026 вступает в действие Приказ МЧС России от 29 октября 2025 г. № 980 “Об утверждении обязательных требований к технической документации на маломерное судно”. В нём содержится список всей необходимой документации для маломерного судна. Здесь и расчет нагрузки масс... И расчет допустимой мощности мотора для данного маломерного судна... Вот далеко не полный перечень документов: Некоторые блогеры

Она не должна была тушить пожары. Она создавалась, чтобы скользить по Волге наперегонки с ветром, перевозить секретарей обкомов, рабочих, врачей и школьников... Дарить ощущение полета над рекой и счастья жить в великой стране. Но в какой-то момент было решено создать особую модификацию СПК "Ракета", для решения более суровых задач... Новую модель назвали сухо и ёмко: «Ракета-П». Буква «П» в индексе значила «пожарная». И если обычная «Ракета» была символом оттепели и технического романтизма, то эта — дитя суровой необходимости. Ей не нужны были мягкие кресла и буфет с минералкой. Ей нужны были мощность, напор и способность подойти к пылающему танкеру там, где другие просто не могли и не успевали. История этой машины — не просто строчка в речном регистре. Это история про то, как один выдающийся проект нашёл второе дыхание в совершенно не свойственной ему стихии. Как инженеры выжимали из корпуса невозможное, как пожарные учились работать на сверхзвуковых (по речным меркам) скоростях.

А сейчас вас ждёт захватывающий рассказ хозяина лодки — о том, как он бился с бюрократической машиной. И угадайте... кто победил?.. Предлагаю прочитать историю Ивана, которую он рассказал в комментариях под статьёй о лодке "Прогресс-4" (ссылка на неё будет в конце текста). Фотографий его лодки, к сожалению нет. Для иллюстрации, я добавлю в статью изображения других лодок из легендарного семейства "Прогресс". Иван Иван: История моего "Прогресс-2 М". Букав будет много. Запаслись пивом? Поехали... Давно хотел иметь "кастрюльку" в личном пользовании. Когда товарищ купил "Крым", году так в 96, желание немного поутихло. С этого Крыма мы не вылазили почти круглогодично. Сначала под 30 "Вихрём", потом стартер на него прилепили, а потом был куплен Тоха 40. Но появилась семья, дети... И мысли о своей лодке стали опять посещать меня. И как-то, в 14 году, сидим с другом (с которым занимаемся подводной охотой с его пвхашки), отмечаем пятницу и заходит разговор за лодку... Говорю, что есть в

Вчера, в комментариях к статье о легендарных «пятёрках» — Казанке 5М2, 5М3 и 5М4 (ссылка на эту статью дам ниже) — меня попросили рассказать об их младшей, но далеко не самой любимой сестре. О лодке, которую многие видели лишь на редких фото, а ещё реже – на воде. О лодке, которая должна была стать современным продолжением легендарной династии, но вместо этого стала предметом жарких, а порой и язвительных споров на форумах. Знакомьтесь: «Казанка 5М7» — пожалуй, самый неоднозначный и печально известный проект в истории казанского завода имени Горбунова. Её начали производить в 2009 году. Но производство не стало массовым — и скоро совсем сошло на нет... Давайте разбираться, что пошло не так. Эта модель рождалась в сложные 90-е, а в серию пошла уже в начале 2000-х. В конце статьи будет ссылка на интересную подборку материалов о моторных лодках построенных в СССР. Формально, модель 5м7 продолжала славную пятую серию: Та же длина (порядка 5 метров), схожая ширина и, что главное — т

Вы всё ещё хотите узнать о том, насколько планируется увеличить штрафы для лодочников в новом сезоне? Или уже привыкли к тому, что штрафы растут — и просто стараетесь ничего не нарушать?.. Ну, как бы там ни было — даже если не очень хотите об этом читать, я всё-таки расскажу (работа у меня такая). Если помните, канал "Лодочник" ещё в конце прошлого (2025) сезона показывал новые штрафные суммы, которые планируется принять к концу этой зимы. Но тогда это мало кого интересовало (до весны ещё долго было...). А теперь, я смотрю, многие стали обсуждать: "Чего такого интересного и занимательного приготовили нам, водомоторникам?" Сейчас расскажу. Присаживайтесь к моему костру и читайте... Открываю проект изменений в КоАП, который сейчас находится на рассмотрении в гос.думе (там его рассматривают, изменяют и голосуют за принятие). И смотрю, изменилось ли что-то с ноября прошлого года... Ведь, это мы с вами отдыхали на длинных новогодних праздниках. Катались с горок, запивали пельмени пшен

Читая проект по новым штрафам для лодочников (за нарушения, допущенные во время пользования маломерными судами) у меня закралось подозрение, что чиновники по какой-то причине сильно не любят нас, водно-моторников... Зато любят наши деньги (если это вас немного успокоит). Но, про новые штрафы, это мы в другой раз поговорим. Они касаются всех лодочников (регистратов и нерегистратов). А сегодня у нас медицинская тема... Точнее, лодочно-медицинская. Она для тех, у кого зарегистрированные лодки. Нерегистраты, можете выдохнуть — и пару дней ничего не бояться. Потом заглядывайте сюда, будем обсуждать новые штрафы (запаситесь корвалолом). Эту тему мы уже обсуждали на нашем Telegram-канале "Лодочник". Новости там раньше, а разговоры проще. Заглядывайте, ссылка будет внизу. Случилось так, что и в Минздраве кто-то люто невзлюбил владельцев лодок. С первого марта этого года у нас будет новая форма мед.справки для получения, продления и восстановления удостоверения на право пользования маломе

"Эх, баб не хватает!" Так бы я озаглавил то, что вы сейчас прочитаете... Вчера, в комментариях к статье о необычном приключении на охоте (ссылку на неё дам ниже), появилась интересная история. Я решил показать её здесь. Отдельной публикацией. Думаю, вам тоже будет интересно прочитать... А по поводу заголовка: Если кто-то скажет, что писать "выпить охота" — безграмотно... Так я же и не спорю. Но иногда уместно и такое :=) "Жизнь летит, и жить охота, и слепо мечутся сердца меж оптимизмом идиота и пессимизмом мудреца.“ Игорь Губерман. Вы бывали на открытии охоты? Знаете, что это не только охота — но ещё и праздник?.. Шулюм, посиделки у костра, трепетное ожидание утренней зорьки... А, нередко, простая пьянка с непредсказуемым финалом. Вот, про один такой выезд на охоту и пойдёт речь. Далее я просто процитирую комментарий Михаила, слегка его подредактировав (надеюсь, Михаил не будет против). Михаил: Прошло открытие охоты. Среда. Поехал грибов набрать на острова. Втыкаюсь лодкой в бер

Немного истории, морской романтики. И людях, которые жили до нас (это мы, только лет на 150 раньше)... Ну а, чем ещё заняться лодочнику в середине зимы? Пролог: Портрет в морском стиле. На этом старом снимке 1886 года — морской офицер. На груди вытатуирован парусник, на плече — компас-румб, говорящий о верности флоту. Взгляд — задумчивый, отрешенный, будто устремленный куда-то за горизонт снимка. Звали его Леонтий Дубельт. К тридцати годам он дослужился от мичмана до кавторанга, став одним из лучших специалистов Балтийского флота по минному делу. Но те, кто знал его семью, видели другое. В этом лице с широкими ноздрями, полными губами и характерными бакенбардами угадывался иной, куда более гениальный оригинал. Его бабушка, Наталья Николаевна Пушкина (в замужестве Ланская), глядя на старшего внука, часто со вздохом говорила: «Из всех — он самый наш. Вылитый дед Саша». И она была права. Леонтий Михайлович Дубельт унаследовал от великого деда не только черты лица. Он получил в дар и

Сегодня 17 января. Хочу напомнить вам о невероятном подвиге простых ребят-срочников из СССР (которых по-праву можно назвать моряками). Именно 17 января произошло то, о чём я вам сейчас расскажу. Это было 66 лет назад и не забудется никогда... Пролог: Точка на радаре. 7 марта 1960 года оператор радара американского авианосца «Кирсардж» заметил в безбрежных водах Тихого океана маленькую, едва различимую цель. Никакого транспортного конвоя поблизости не было, судно не подавало сигналов. Решив проверить, на палубу подняли разведывательный самолет. Летчики не поверили своим глазам: в полутора тысячах километров от ближайшей суши их ждала обветренная, облезлая баржа советского образца. Баржа Т-36. А на палубе этой баржи — четыре истощенных до предела, но отчаянно махавших руками человека. Так закончился один из самых невероятных дрейфов в истории, который начался холодным январским утром у скалистых берегов Курил. Часть 1: «Все произошло в одно мгновение» 17 января 1960 года на остр

Заканчивая прошлый лодочный сезон, мы с вами поднимали этот вопрос: "Обсуждать новые правила пользования и регламенты (по регистрации, ТО и проч...) для лодочников, которые начнут действовать весной? Или ну его нафиг, обсудим в конце зимы, ближе к сезону?" Решили не спешить и вернуться к этому вопросу после Нового года. Я честно ждал — и старался не обсуждать эти невесёлые вопросы (зима длинная, куда спешить...). Но, смотрю, по интернету покатилась нездоровая волна запугиваний. Типа: "Пора продавать лодку, сушить вёсла, ломать спиннинги — новые правила это ужас-ужасный"... И всякая такая старушачья истерика от дилетантов правило-толкователей. В общем, решил что пора поговорить на эту тему. О новых правилах для нас, лодочников (ссылка на их официальный текст в конце статьи). Заваривайте чай, присаживайтесь поудобнее — начнём разговор... Советую подписаться наш телеграм-канал "Лодочник" (там не только свежая информация, но и удобное общение). Его легко найти в "телеге" по названи