Лодочник

Весна. Паблики МЧС публикуют советы по безопасности на льду (изображение №1). Потому что весной лёд становится более опасным... Понимаю. Положено повторять осенние советы (когда ледяной покров только устанавливается) — вот они и повторяют их. Работа у людей такая... Весенний лёд — сильно отличается от первого (осеннего)! Спасалки весной не особо-то и помогают. Лёд становится рыхлый, слабый. А уже совсем в конце сезона — перед ледоходом (на реке) или таянием (на водоёмах без течения) он вообще начинает распадаться иголками — и не держит человека, несмотря на свою толщину. Втыкать спасалки в такой лёд (и подтягиваться из воды), как на фото ниже — не всегда получится. Разве что взять свисток (который идёт в комплекте с этими спасалками) и грустно свистнуть — глядя последний раз в голубое небо... Смотрим скрин с паблика МЧС (сегодня увидел такое — сейчас прокомментирую). Да. Рыбалка по последнему льду — это лучшее время для рыболова-пингвина (в большинстве регионов). Все знают про оп

Представь: Ты далеко от берега, солнце садится... А твой новенький электромотор, который должен был бесшумно доставить тебя к любимому месту стоянки, вдруг встал. Или ещё хуже — из-под палубы начинает валить едкий дым, который очень быстро может превратиться в настоящий пожар. Знакомая страшилка? В последние годы новостные ленты пестрят заголовками о взрывах электросамокатов и пожарах на катерах. Обыватель быстро сделал вывод: виноват литий. Но так ли это?.. Неужели современная литиевая батарея, купленная за немалые деньги для питания троллингового мотора и всей электроники на борту — это мина замедленного действия? Давай разберемся спокойно и без паники. Как показали последние исследования, не все "литиевые" одинаково опасны. Сейчас разберёмся... Беспощадные пожары, когда аккумулятор за секунды превращается в огненный вулкан с температурой под 500–700 градусов — это следствие теплового разгона. Это цепная реакция внутри банки, которую уже невозможно остановить. Кислород для г

Многие знают. Но не все. Поэтому напоминаю... На портале Госуслуги есть удобный сервис под названием «Владельцам маломерных судов». Это и правда удобный сервис. Не реклама государственного сайта — а напоминание для своих. А то сейчас, многие во всём видят рекламу ))) Перейдя по этой ссылке, вы сможете ознакомиться со всеми услугами, которые предоставляет ГИМС МЧС России. Здесь можно подать заявку на нужную вам услугу (регистрация, прохождение ТО лодки и проч...), а также узнать, какие документы необходимо подготовить для обращения в подразделения ГИМС. Можно узнать, есть ли у вас неоплаченные штрафы за нарушения, допущенные во время управления маломерным судном (лодкой). Для этого надо: Можно проверить — нет ли у вас неоплаченного штрафа, перед началом нового лодочного сезона. Неожиданная новость: Адвокат Михаила Пичугина обвиняет сотрудника ГИМС, который оформлял регистрацию лодки. — Обсуждение этого сегодня идёт на нашем Telegram-канале "Лодочник" по этой ссылке. — Видео из

Публикую шикарный рассказ Алексея Щербань — о сплаве по красивой реке Зея (Амурская область). Фото Алексея и его друзей. Приветствую подписчиков и гостей канала Лодочник. В этой заметке хочу рассказать о популярном в Амурской области водном туристическом маршруте по реке Зея, от села Чагоян до города Благовещенска. К слову, данный маршрут я проходил уже 2 раза. Только не полностью, а до города Свободный, где живу. Есть у нас в области турфирмы, организующие этот сплав на плотах. Разбит маршрут по участкам. Более подробную информацию можно найти в интернете. Расскажу про второй сплав, летом 2025 года, вставив немного справочной информации об интересных локациях из первого — 2023 года. Позвал меня, в это путешествие, давний знакомый Роман — водномоторник со стажем. Он организует экспедиции по различным водоёмам Амурской области: река Зея, Зейское, Бурейское водохранилище и т.п. В этот раз, узнав что у меня появилась лодка Обь "Чёрная жемчужина", предложил присоединиться к планиру

Ну что, обсудим этот самый Приказ №980, которым пугают и без того запуганных лодочников?.. Я бы этих блогеров-пугальщиков собрал на одну баржу и... Ну, вы поняли. Не волнуйтесь, я вас пугать не собираюсь. Наоборот, поясню — почему лично вам не надо его бояться (что в нём плохого и что хорошего). Пару дней назад, в чате нашего Телеграм-канала "Лодочник" (его легко найти в Telegram по названию) был задан вопрос по этому Приказу ГИМС — и по списку документации на лодку, который содержится в нём... Вот я и решил высказать своё мнение. Надеюсь, вам будет полезно знать. Итак, начнём... С 1 марта 2026 вступает в действие Приказ МЧС России от 29 октября 2025 г. № 980 “Об утверждении обязательных требований к технической документации на маломерное судно”. В нём содержится список всей необходимой документации для маломерного судна. Здесь и расчет нагрузки масс... И расчет допустимой мощности мотора для данного маломерного судна... Вот далеко не полный перечень документов: Некоторые блогеры

Посмотрите, не пропустили ли вы чего-то важного? Это надо знать, начиная сезон. Чтобы встречая инспектора ГИМС, на воде, вы просто желали друг другу хорошего дня и шли дальше — каждый по своим делам... Сохрани у себя и сделайте репост друзьям: Скажу сразу (чтобы ни у кого не ёкало сердце) особых изменений в новых правилах (которые начнут действовать с 1 марта 2026) нет. Ссылка на статью в Дзене. Разбираем важные изменения. Подробности в этой статье. Ссылка на статью в Дзене. Изменилась не только форма — но и некоторые важные условия, касающиеся вашего здоровья. Так например, люди с повреждёнными пальцами руки и ступнёй уже не смогут получить справку (а соответственно, не смогут получить право управления лодкой). В каких случаях мы проходим медкомиссию и получаем справку (касательно ГИМС)? Эту статью я советую прочитать всем (даже тем, кому не надо проходить медкомиссию в этом году). Ссылка на статью в Дзене с разбором подробностей. Правила и штрафы становятся строже. Не так, чтобы

Показывает и рассказывает (как это было сделано) уже знакомый вам Алексей Щербань. Ссылка на его предыдущие статьи будет в конце текста. Приветствую гостей и подписчиков канала! Хочу поделиться продолжением истории о восстановлении замечательной советской лодки Обь ЗиЧ "Чёрная жемчужина". Оставшись под сильным впечатлением после катания на Оби ЗиЧ под 30-ти сильным мотором, задумался о переходе в регистраты. О получении удостоверения судоводителя и судового билета. Ещё одной причиной перехода, лично для меня, стало то, что в последнее время на Авито стало полно моторов 9.9(30) и даже 9.9(40) Считаю это слишком — ну 9.9(15)/(20) ещё куда ни шло, а это уже явный перебор. Так что рано или поздно лавочка прикроется, (наши депутаты о нас заботятся!) и всё что мощнее 5л.с. (к примеру), обяжут регистрировать. Поэтому решил сыграть немного на опережение. Для этого необходимо было купить мотор, который подходит под регистрацию (в моём случае 30 л.с.) Данные моторы, даже двухтактные, уж

Здравствуйте коллеги водно-моторники! Публикую отчёт о проделанной работе, от одного из участников Дзен-канала "Лодочник" и нашего чата в Телеграм. Его уже можно назвать соавтором канал — потому, что не в первый раз рассказывает (и показывает) результаты своего труда. Итак, предоставляю слово Алексею: Алексей Щербань (Город Свободный, Амурской области). Приветствую подписчиков канала Лодочник. В этой заметке хочу рассказать о продолжении восстановления замечательной лодки советского производства Обь ЗиЧ. Речь пойдёт о дистанционном управлении. Возможно кому-то это информация окажется полезной. В предыдущих статьях я кратко рассказывал об истории появлении у меня корпуса мотолодки Обь ЗиЧ, много было проведено с ней различных работ, появился ходовой тент и стекло с калиткой. Лодка эксплуатировалась как нерегистрат, под мотором 9.9 на румпеле. Из-за достаточно длинного рецесса даже с удлинителем румпеля управлять мотором мне стало не очень удобно. Откатав сезон, прочувствовав вс