Предыдущая публикация
Фильтр
ВНИМАНИЕ: не всегда всё по книжке!
Зима, стужа, Веста вдруг начинает барахлить — гудит, показывает перегрев, из печки дует холодом. А вы ведь на неё надеялись, как на доброго друга в мороз! Именно так началась наша история с внезапной поломкой помпы. Сначала обвинили термостат, но не угадали. Оказалось, что виновник — водяной насос, его крыльчатка просто рассыпалась.
Рассчитывали, что детали рассчитаны на долгий путь, ведь завод обещает: ГРМ менять только через 180 тысяч километров. Но на деле одно из самых важных звеньев оказалось не так надёжно — выходит, что помпа служит меньше, чуть за 90 тысяч пробега.
Не всегда нужно слепо верить написанному в инструкции. Лучше чуять по ситуации
Зима, стужа, Веста вдруг начинает барахлить — гудит, показывает перегрев, из печки дует холодом. А вы ведь на неё надеялись, как на доброго друга в мороз! Именно так началась наша история с внезапной поломкой помпы. Сначала обвинили термостат, но не угадали. Оказалось, что виновник — водяной насос, его крыльчатка просто рассыпалась.
Рассчитывали, что детали рассчитаны на долгий путь, ведь завод обещает: ГРМ менять только через 180 тысяч километров. Но на деле одно из самых важных звеньев оказалось не так надёжно — выходит, что помпа служит меньше, чуть за 90 тысяч пробега.
Не всегда нужно слепо верить написанному в инструкции. Лучше чуять по ситуации
Ностальгия по смелости: история раллийной «восьмерки»
Есть что-то родное в слове «Самара» — дух времени, молодежные мечты, поездки на рыбалку и в деревню. Но мало кто помнит, что этот автомобиль стал легендой мирового автоспорта. Советские инженеры создали настоящий технологический вызов — «восьмерку» с замашками Porsche и амбициями покорить пустыню!
Декабрь 1990-го, «За рулем» на обложке — не модифицированный семейный авто, а самый настоящий болид! В основе машины: каркас из труб и легкие панели, мотор в салоне, запас хода огромный, чтобы не сдаться в бескрайних песках ралли-рейдов. Смешение советских деталей с зарубежными технологиями сделало чудо возможным.
А потом полетели дальние мар
Есть что-то родное в слове «Самара» — дух времени, молодежные мечты, поездки на рыбалку и в деревню. Но мало кто помнит, что этот автомобиль стал легендой мирового автоспорта. Советские инженеры создали настоящий технологический вызов — «восьмерку» с замашками Porsche и амбициями покорить пустыню!
Декабрь 1990-го, «За рулем» на обложке — не модифицированный семейный авто, а самый настоящий болид! В основе машины: каркас из труб и легкие панели, мотор в салоне, запас хода огромный, чтобы не сдаться в бескрайних песках ралли-рейдов. Смешение советских деталей с зарубежными технологиями сделало чудо возможным.
А потом полетели дальние мар
Наши герои среди нас: почему никогда не стоит сдаваться
Бывает, нам кажется, что все важные вещи происходят где-то далеко — на экранах, в больших городах, в новостях. Но вот недавно я прочитала о Германе Бурцеве, и сразу представила себе нашу улицу, знакомых парней — обычных, как сам Герман, которым не чужды ни страх, ни боль. Он не герой с обложки, а настоящий мужчина, как наши деды и отцы.
В самый трудный момент, когда, казалось бы, силы на исходе, он не бросил ребят. Артиллерия, ответный огонь, наступление… Получив ранение, Герман продолжил вести бой, вдохновил своё отделение держаться, и благодаря этому — ни одной потери среди своих. Смелость его отделения была настолько ощутима, что в
Бывает, нам кажется, что все важные вещи происходят где-то далеко — на экранах, в больших городах, в новостях. Но вот недавно я прочитала о Германе Бурцеве, и сразу представила себе нашу улицу, знакомых парней — обычных, как сам Герман, которым не чужды ни страх, ни боль. Он не герой с обложки, а настоящий мужчина, как наши деды и отцы.
В самый трудный момент, когда, казалось бы, силы на исходе, он не бросил ребят. Артиллерия, ответный огонь, наступление… Получив ранение, Герман продолжил вести бой, вдохновил своё отделение держаться, и благодаря этому — ни одной потери среди своих. Смелость его отделения была настолько ощутима, что в
Сила команды: почему настоящая поддержка всегда важнее одиночества
Вы когда-нибудь задумывались: что движет человеком на передовой, когда рядом свистят пули и гремит артиллерия? Ответ прост — неподдельная вера в своих и в общее дело. За примерами далеко ходить не нужно — вспомните историю старшего прапорщика Арсена Бийарсланова и его взвода.
Они стояли на переднем крае, когда противник попытался прорвать оборону. Казалось бы, шансов немного — враг шел напролом, сверху работала авиация, земля дрожала от разрывов снарядов. А Бийарсланов не просто держался, а грамотно направлял бой: лично отдавал команды, сам корректировал огонь, не давая врагу ни шанса обойти своих ребят с фланга.
Когда жиз
Вы когда-нибудь задумывались: что движет человеком на передовой, когда рядом свистят пули и гремит артиллерия? Ответ прост — неподдельная вера в своих и в общее дело. За примерами далеко ходить не нужно — вспомните историю старшего прапорщика Арсена Бийарсланова и его взвода.
Они стояли на переднем крае, когда противник попытался прорвать оборону. Казалось бы, шансов немного — враг шел напролом, сверху работала авиация, земля дрожала от разрывов снарядов. А Бийарсланов не просто держался, а грамотно направлял бой: лично отдавал команды, сам корректировал огонь, не давая врагу ни шанса обойти своих ребят с фланга.
Когда жиз
Кто придумал слово ""Жигули"" и почему его помнят до сих пор?
Знаете ли Вы, что имя для первой ВАЗовской машины придумывала вся страна? В 1968 году тысячи людей присылали свои варианты на конкурс, организованный редакцией журнала «За рулем». Получили больше 50 тысяч писем и почти две тысячи разных названий!
В итоге победило название «Лада» для экспорта — и только потом это слово стало для нас близким. А пока был выбран наш родной вариант: Жигули. Вот так народ и участвовал в становлении истории отечественного автопрома — не где-то там, за семью печатями, а на страницах любимого журнала, всей страной выбирали — как назвать первую машину из Тольятти.
И до сих пор именно это короткое «
Знаете ли Вы, что имя для первой ВАЗовской машины придумывала вся страна? В 1968 году тысячи людей присылали свои варианты на конкурс, организованный редакцией журнала «За рулем». Получили больше 50 тысяч писем и почти две тысячи разных названий!
В итоге победило название «Лада» для экспорта — и только потом это слово стало для нас близким. А пока был выбран наш родной вариант: Жигули. Вот так народ и участвовал в становлении истории отечественного автопрома — не где-то там, за семью печатями, а на страницах любимого журнала, всей страной выбирали — как назвать первую машину из Тольятти.
И до сих пор именно это короткое «
06:59
Обыкновенное мужество, или как одна ночь остановила беду: ностальгия и гордость в одной истории
В детстве у каждого был свой герой: отец, старший брат, учитель. Казалось, в нашем тихом городке нет места подвигу – всё спокойно, жизнь течёт размеренно. Но последние годы складываются так, что героизм часто приходит к нам не из книг, а с новостями про простых ребят, таких, как наш ефрейтор Денис Абрамов.
Эта история, казалось бы, соткана из обыденности. Темень, тишина, привычный маршрут: Денис, как всегда, ночью патрулирует парк боевых машин. В такие часы особенно остро ощущаешь родную землю, вспоминаешь рассказы старших о войне, чувствуется связь с прошлыми поколениями. И вот, мгновение — всё
В детстве у каждого был свой герой: отец, старший брат, учитель. Казалось, в нашем тихом городке нет места подвигу – всё спокойно, жизнь течёт размеренно. Но последние годы складываются так, что героизм часто приходит к нам не из книг, а с новостями про простых ребят, таких, как наш ефрейтор Денис Абрамов.
Эта история, казалось бы, соткана из обыденности. Темень, тишина, привычный маршрут: Денис, как всегда, ночью патрулирует парк боевых машин. В такие часы особенно остро ощущаешь родную землю, вспоминаешь рассказы старших о войне, чувствуется связь с прошлыми поколениями. И вот, мгновение — всё
В сердце с Россией: как Веста Спортлайн объединяет поколения
Все, кто рос в 90-х, помнят — каждая новая «Лада» была событием! Забился мотор, затарахтела музыка — и двор сбегается посмотреть. Сегодня у молодежи тоже есть чем гордиться. Веста Спортлайн вышла! Эмоции другие, смысл тот же: техника объединяет нас во что-то большее.
В машине — три мотора (90, 106 и, только для Sportline, 118 сил), стильный облик, и даже универсал с боевыми бамперами. Инженеры постарались вплести в модель всё, что роднит россиян — труд, упорство, любовь к своим корням. Не хватает прежних 145 сил? Главное — не останавливаться! Современные моторы появятся уже вскоре, и мощь российской классики только вырастет.
В к
Все, кто рос в 90-х, помнят — каждая новая «Лада» была событием! Забился мотор, затарахтела музыка — и двор сбегается посмотреть. Сегодня у молодежи тоже есть чем гордиться. Веста Спортлайн вышла! Эмоции другие, смысл тот же: техника объединяет нас во что-то большее.
В машине — три мотора (90, 106 и, только для Sportline, 118 сил), стильный облик, и даже универсал с боевыми бамперами. Инженеры постарались вплести в модель всё, что роднит россиян — труд, упорство, любовь к своим корням. Не хватает прежних 145 сил? Главное — не останавливаться! Современные моторы появятся уже вскоре, и мощь российской классики только вырастет.
В к
Не на словах, а на деле: что значит быть ответственным за других
Знаете, за что мы уважаем таких, как Валерий Бабков? За то, что его поступок — это не громкие обещания, а тихое, но уверенное действие. Он получил ранение, но не ушел в тень, не стал ждать команды. Просто взял и сделал, потому что так нужно, потому что за спиной товарищи и ответственность за общее дело.
В такие моменты особенно ясно понимаешь, почему Россия не раз выходила победителем — не только в боях, но и в жизни. Нас спасают простые решения простых людей, когда вместо страха приходит решимость.
Обязательно отправьте этот пост тем, кем гордитесь сами — пусть эти истории дают силы и напоминание, что сильная страна начинае
Знаете, за что мы уважаем таких, как Валерий Бабков? За то, что его поступок — это не громкие обещания, а тихое, но уверенное действие. Он получил ранение, но не ушел в тень, не стал ждать команды. Просто взял и сделал, потому что так нужно, потому что за спиной товарищи и ответственность за общее дело.
В такие моменты особенно ясно понимаешь, почему Россия не раз выходила победителем — не только в боях, но и в жизни. Нас спасают простые решения простых людей, когда вместо страха приходит решимость.
Обязательно отправьте этот пост тем, кем гордитесь сами — пусть эти истории дают силы и напоминание, что сильная страна начинае
ЛЕГЕНДА НА ВСЮ ЖИЗНЬ: КОГДА «ВОСЬМЁРКЕ» 40, НОВАЯ ИСТОРИЯ ТОЛЬКО НАЧИНАЕТСЯ
40 лет назад «восьмёрка» подарила тепло совершенно новым семьям. Тогда это была мечта — компактная, манёвренная, но крепкая, как традиции в добром доме. Все, что создавалось потом — «девятка», «десятка», Самара‑2, Калина, Приора, Гранта — выросло на одной прочной платформе, и каждая из них, как новая глава семейной истории, веками вписывалась в наши воспоминания.
Были курьёзы, были трудные моменты, модернизации, испытания временем. В 90-х на базе «девятки» Лада Инжиниринг построила особую модификацию: здесь уже не про скорость, а про то, насколько тонко чувствуется баланс автомобиля. Важно было не количество лошадины
40 лет назад «восьмёрка» подарила тепло совершенно новым семьям. Тогда это была мечта — компактная, манёвренная, но крепкая, как традиции в добром доме. Все, что создавалось потом — «девятка», «десятка», Самара‑2, Калина, Приора, Гранта — выросло на одной прочной платформе, и каждая из них, как новая глава семейной истории, веками вписывалась в наши воспоминания.
Были курьёзы, были трудные моменты, модернизации, испытания временем. В 90-х на базе «девятки» Лада Инжиниринг построила особую модификацию: здесь уже не про скорость, а про то, насколько тонко чувствуется баланс автомобиля. Важно было не количество лошадины
загрузка
Показать ещёЛевая колонка
О группе
- Администратор:
Фото из альбомов