Сашка рулит!

Всем категорический привет! Сегодня будет небольшой рассказ о том, как я затонировал свой авто максимально быстро и с минимальными рисками. Начать, пожалуй, стоит с того, что больше 12 лет я катался в аквариуме. Но с течением времени я все больше начал уставать от прозрачных стекол, да и немного начало напрягать, что весь салон как на ладони. Опять же, тонировать только полусферу я не хотел, была идея закататься вместе с передними стеклами. В один прекрасный день, «гуляя» по озону, я наткнулся на огромный выбор многоразовой съемной тонировки по готовым лекалам. Пораскинув мозгами, я понял, что для меня это идеальный вариант, по следующим причинам: — не нужно будет ждать в очереди на сервис, чтобы затонироваться, а можно будет поклеить в любое удобное время самому; — пленка уже вырезана по лекалам, соответственно не надо заморачиваться с раскройкой куска; — в случае если с первого раза не получится, силикон простит мне мои косяки; — ну и самое главное это то, что за счет отсутствия кле

Всем звук, друзья! После замены штатных 13ых динамиков я вроде как на этом и успокоился, ездил себе кайфовал. По сравнению со штаткой заиграло куда интереснее, поэтому на какой-то период мне этого хватило с головой. Ровно до момента шумо-виброизоляции дверей. Зашумив двери, я впервые ощутил ушами один немаловажный факт. Мне показалось, что пассажирская сторона стала играть чуть тише, но ровно до того момента, как я сдвинулся со своего водительского сидения на центр салона. Так я познакомился с задержками звука. Приняв решение о том, что я все-таки начну постепенно повышать уровень аудиоподготовки в моем авто до более-менее качественного звучания, мной был выстроен примерный план действий. Первый пункт в виде ШВИ уже был сделан, а следующим пунктом шла замена головного устройства, поскольку мой десятилетний мафон уже устарел и морально и физически, в нем даже банально блютуза не было. Перед началом поиска ГУ я определил для себя несколько интересующих меня моментов, о которых буду р

Всем привет! Сегодня я постараюсь описать в подробностях свой опыт по шумоизоляции, но если у вас будут дополнительные советы — не стесняйтесь написать их в комментариях, конструктивная критика всегда приветствуется. Скажу сразу: да, я решился на шумку своей пушкигонки. До последнего откладывал этот момент, но вопрос комфорта взял верх, поэтому я отважился добавить на борт своего авто 15 кг гандикапа. Но обо всем по порядку. Рассказ будет довольно подробным, поэтому заваривайте чаёк, усаживайтесь поудобнее и погнали. Как и любой другой автолюбитель, я давненько задумывался о шумоизоляции дверей своего авто, но никак не решался на этот шаг, потому что не хотел добавлять общей массы и, как следствие, терять драгоценные десятые на треке. Но каждую зиму с приходом холодов у меня начинал "играть" салон. Постоянного дребезга не было, но иногда то там немножко скрипит, то там что-то трещит слегка. В целом, за играющей в салоне музыкой этого было не особо слышно, но, катаясь в полной тишине,

Всем привет! Спустя месяц с установки Gryphon Lite 165 V.3 в заднюю полку я окончательно убедился, что надо решать вопрос и по фронту. Приобрел себе компонентники Anaconda 165 Comp от DL Audio. Очень было велико желание подкинуть в двери эстраду, запитать это все усилителем, чтобы орало да погромче, но потом все-таки передумал и взял для передних дверей акустический комплект. Хотя кто знает, куда меня занесет) Ну а пока приехала вот такая коробочка вот с таким содержимым. Внутри все по классике: гарантийник, 2 наклейки и пахучка, а также сами колонки, кроссоверы, пищалки и мелочевка для инстала. На колонках зажимные терминалы, что облегчает подключение. Ну и погнали инсталить. Первым делом выкрутил 13го старичка «пионера». Надо отдать должное, этот комплект играл весьма достойно, но годы берут свое и за 10 лет колонки явно устали, было слышно как правая еле заметно, но начинала пытаться рипеть на громких низах. Ну и собственно сравнение «дедушки» и «внука») А дальше берем в рук

Всем ДВС! Да-да, это не кликбейт, такое реально возможно и если вы будете внимательно читать эту запись, то под конец даже видеоподтверждение найдете) Но обо всем по порядку. Сегодня будет небольшой рассказ о, заключительном в этом сезоне трек-дне на АСК «Вираж». По крайней мере я на логане уже вряд ли поеду на кольцо в этом году. Начать стоит с того, что предыдущие 5-6 дней у нас в городе каждый день шли дожди, поэтому на субботу я настраивался получать очередной опыт вождения на мокрой трассе, что в целом тоже интересно, но атаковать на пределе по сухому треку для меня куда приятнее. Решив, что на всякий случай нужно прихватить с собой остатки полуслика, который после прошлого трек-дня я собирался списать в утиль, поехал на шинку, чтобы перевернуть правое колесо уставшей стороной вовнутрь. На этом подготовка закончилась) Проснувшись субботним утром, отметил для себя, что дождя ночью не было, а стало быть шансы на сухой трек возрастают. Берем шлем, заезжаем на гараж, выгрузив органай

Приветствую всех на страницах моего скромного бложика! Сегодня расскажу вам о том, как я решился на мойку подкапотки своей пушкигонки и о том, с какими приключениями я при этом столкнулся. Наливайте чай, усаживайтесь поудобнее и поехали) Еще во время сентябрьского трек-дня, когда я открывал капот между заездами с целью остудить пылающее сердце своей гонки после боевых попыток, я заметил, что мой мотор как-то уж больно непрезентабельно выглядит. В тот момент я вспомнил, что последний раз устраивал водные процедуры движку аж 5 лет назад, после обрыва ГРМ. Начал изучать линейки производителей химии для мойки мотора и остановил свой выбор на продукции компании Shine Systems. Но все как-то не складывалось — то одно, то другое, поэтому руки до оформления заказа так и не доходили. И вот в момент последней замены масла, капнув немного мимо горловины, я протер пластик, на который попало масло и окончательно принял волевое решение помыть и законсервировать подкапотку перед осенне-зимней слякоть

Друзья, всем категорический привет! Сегодня будет рассказ о том, как спустя 5 лет долгого перерыва я снова дал джазу на местной гоночной трассе. Наш последний с логаном трек-день я откатал в далеком 2020 году, потом все закрывалось на ковид, потом началось слово из пяти букв. В последний год кольцевые тренировки стали возвращаться в расписание АСК «Вираж» и вот, наконец, до них добрался и я) В одну из последних сентябрьских суббот обстоятельства сложились таким образом, что и я был в городе, и машина была полностью обслужена и готова к выезду на трек. Конечно, я ее уже не точил как раньше именно под кольцо, а поехал на своем гражданском конфиге, но все равно результат меня довольно таки сильно порадовал. Впрочем, обо всем по порядку) Проснувшись с утра, заскочил на гараж, выложил лишнее, что не пригодится на треке, а также захватил с собой пару колес с остатками полуслика, на которых откатал один этап в далеком 2019ом. По пути на трек заехал заправил до полного 92ого и на этом подгото

Всем привет! Сегодня будет повесть о том, как я наконец решился на замену своего видеорегистратора. И начать, пожалуй, стоит с того, что мой предыдущий регистратор, который я получил за 1 место на этапе тайм-аттак в далеком 2019 году все это время служил мне верой и правдой. Но прогресс не стоит на месте, цифровая индустрия стремительно развивается, а гаджеты меняются со скоростью света. Мой старичок хоть и продолжал работать, но в последнее время стал подлагивать, банально зависая. Это было редко, 3-4 раза, но дабы он не подвел в самый ответственный момент – я решился на приобретение нового «соколиного глаза». По началу хотел взять сразу комбо-устройство, типа раз уж менять, то на топовую модель, но, посмотрев на цены и вспомнив, что последний штраф за превышение у меня был лет 5-6 назад, решил отказаться от покупки комбика, ибо по факту мне был нужен простой и понятный рег с минимумом наворотов и хорошим качеством записи за вменяемый прайс. Чекнув несколько видео по качеству съемки д

Всем доброго времени суток, друзья! В один прекрасный день я задался вопросом о том, чем комплексно обработать стекла своего авто. Эта тема всегда всплывает у меня в голове после поездки в любой непогожий день, когда изнутри все запотевает, а снаружи льет так, что дворники не успевают смахивать воду) Чтобы не елозить лишний раз дворниками (особенно при поездках по трассе) и не включать постоянно кондер, потаясь «подсушить» стекла изнутри, начал искать на озоне антизапотеватели/антидожди и наткнулся на набор для стекол и зеркал от компании Killaqua. Почитал описание, отзывы и в тот же день заказал. Через пару дней приехала вот такая коробочка. В плане эргономики для меня это стало идеальным решением, тк мне очень заходит, когда тебе приезжает все необходимое для работы и не надо ничего докупать отдельно. Собственно говоря вот содержимое набора: — Антидождь Killaqua Crystal 50 мл; — Обезжириватель Killaqua Solvent 200 мл; — Очиститель стекол Killaqua Glass 500 мл; — Антизапотеватель для