Теплоходные истории | Ship stories

🚢 река Ветлуга. История судоходства! Представьте: конец XIX века, Костромская губерния. До губернского центра от Ветлуги или Варнавина — три сотни верст по прямой. Гужевой путь занимает дни и возможен только сухим летом или малоснежной зимой. Спасение одно — пароход. Но тот, кто садился на борт в Козьмодемьянске, отправлялся в настоящую авантюру. Расписание — загадка, цены назначал капитан (с ним можно было торговаться), а соседями по палубе часто становились пьяные бурлаки, возвращавшиеся после сплава. Плюс разбитые окна в каютах, пустой буфет в многосуточном пути и риск пожара. Таковы реалии ветлужского судоходства тех лет, описанные в очерках Владимира Короленко и публициста Николая Оглоблина. 📜 Первые на воде Первым пароходом, поднявшимся по Ветлуге (третьему по величине притоку Волги), историки называют судно предпринимателя Овчинникова в конце 1870-х. Активное движение началось к 1890-м, но назвать его регулярным было сложно. Публицист Оглоблин, путешествовавший в 1901-1908 годах на пароходах «Иван», «Михаил» и «Зинаида», констатировал: неорганизованность, убогая путевая обстановка, а пассажиров-бурлаков возят «по селёдочному принципу». 🛠 Кто был хозяином ветлужских рек? Суда меняли имена и владельцев, как перчатки. Среди тех, чьи названия гремели на Ветлуге: «Василий Чиркин», «Пётр», «Дедушка», «Зырянка», «Межень», «Веста», «Боря». Пароходы принадлежали купцам Чиркиным, Петерсонам, Поповым, Ставицким. Приписывали их к Варнавину и Ветлуге, а зимовали суда в затонах, где их ремонтировали в мастерских. 🔍 Пароходы с характером Некоторые из них прожили удивительные судьбы. — «Василий Чиркин» (1903 г.): 140 л.с., 15 км/ч, 204 пассажира третьего класса. После революции стал «Красным пахарем». — «Пётр» (1899 г.): имел электроосвещение, позже стал «Ветлужанином», а в 1960-х — плавучей базой «Юный техник» в Костроме. Говорят, нижняя часть его корпуса до сих пор лежит под бетонной набережной. — «Ветлуга» (1892 г.): построили прямо в городе Ветлуге! Сначала назывался «Желанный», потом «Надежда». Вмещал… 500 пассажиров третьего класса. Вездесущий и выносливый. — «Михаил» — европейская «штучка» 1870 года постройки с завода John Cockerill в Бельгии. — «Зинаида» Лапшина: после революции превратилась в «Робеспьера» и ещё 40 лет работала на Клязьме, пока пожар не поставил точку в её истории. 💡 Как реку делали судоходной До 1892 года на Ветлуге не было даже навигационных знаков. Затем появились бакены и вехи, начали строить дамбы, спрямлять фарватер, убирать топляки карчеподъёмными кранами. В 1905 году инженер Палицын создал первое полное описание реки от устья до села Кажирова — с планами, профилями и проектом улучшения судоходства. Сегодня кажется, что Ветлуга — это тихая, лесистая глубинка. Но больше века назад здесь кипела жизнь, горели дрова в топках колёсных пароходов, капитаны торговались с пассажирами, а бурлаки, набившиеся в трюм, делали рейс настоящим приключением. А вы бы рискнули отправиться в путь по Ветлуге? #Ветлуга #Судоходство #История #Пароходы #РечнойФлот #НижегородскаяОбласть #КостромскаяОбласть 🎥 Видео: https://vk.com/video-60958526_456283319

Теплоход "Казань" затонул 13 апреля 2001 года в речном порту Казани из-за сдавливания льдом. Фото: Анатолий Титов 🔁 Репост из источника: https://vk.com/club53709424

📅 22 апреля — день рождения волжской навигации! Пусть сегодня официально стартует сезон-2026, но главная традиция живет уже много десятилетий. Именно 22 апреля флагманы речного флота первыми выходят из затонов в большой рейс. ⚓ Специально для поста мы «оживили» с помощью ИИ легендарное открытие навигации в 1984 году. Дизель-электроход «Советский Союз» отправляется в первый рейс. Какая техника, какая эпоха! 🔥 А вы помните, как раньше открывали навигацию? Делитесь воспоминаниями в комментариях! 👇 🎥 Видео: https://vk.com/video-228313549_456239099

Доброго всем вечера ! И снова - как это было! Мы продолжаем "космическую" тему, тем более, что она непосредственно связана с близкой нам - речной. Перед вами фото, очень напоминающее , уже ранее знакомое. В 1963 году первый космонавт планеты Юрий Гагарин встал за штурвал теплохода «Космонавт Гагарин».. Попробовала себя в роли судоводителя и первая женщина-космонавт Валентина Терешкова. В 1963 году, после своего легендарного полета, она была гостем на борту теплохода «Волга». В архиве Волжского пароходства сохранилась раритетная фотография — Валентина Владимировна в рубке стоит за штурвалом. В 1963 году теплоход был назван в честь первой женщины в космосе Валентины Терешковой и продолжил работать на Волге, как "Валентина Терешкова" В 1978 году из-за несчастного случая судно сгорело. Его отбуксировали из Астрахани под Горький для восстановления. Кстати, сама Валентина Владимировна ходатайствовала за то, чтобы лайнер вернулся к работе. Правда, после скрупулезных подсчетов и аналитики специалисты решили, что стоимость ремонта неоправданно высока, так как повреждения оказались значительными. В связи с этим в 1983 году теплоход был списан, а в 1993-м утилизирован. Все фото из архива Волжского пароходства. И ЕЩЁ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ: новый пассажирский трехпалубник проекта 588 «Эльбрус», тот самый ,который потом носил имя Валентины Терешковой ,на судоверфи в Висмаре принимал опытный капитан ВИТАЛИЙ СЫЧЁВ, представитель знаменитой волжской династии речников, общий стаж которых насчитывает 300 навигаций. 🔁 Репост из источника: https://vk.com/club170125182

🌊🚢 История Татьяны Бородиной: от мечты к реальности! 🚢🌊 С детства Татьяна Вениаминовна Бородина (в девичестве Котина) мечтала не просто работать на флоте, а стать штурманом. «Я все время представляла себя на мостике судна — сердце замирало от этой мысли», — делится она. И однажды, увидев девочку у руля теплохода, Татьяна задала себе вопрос: «Почему ей это доступно, а мне — нет?» Так началась её история. На тот момент Татьяна уже работала на судах в качестве методиста и директора круиза. Она дружила только с речниками и вышла замуж за одного из них, о чем никогда не пожалела. С двумя детьми на руках, она упорно шла к своей мечте, несмотря на то, что в те времена девушек не принимали учиться на специальность судоводителя. Татьяна целый учебный год посещала занятия в Горьковском речном училище без оформления, пока её не приняли! «Учиться было непросто, особенно с двумя детьми дошкольного возраста. Муж учился в вузе, и мы жили трудно. Я очень благодарна ему за поддержку», — говорит Татьяна о своем супруге Юрии Алексеевиче, известном на волжском флоте капитане. После окончания училища Татьяне пришлось преодолеть ещё одно препятствие: ни один капитан не хотел брать молодую женщину на судно. Но капитан буксира «Маршал Тухачевский» Владимир Леонтьевич Шитов взял её рулевым. С тех пор её карьера пошла в гору: она окончила факультет судовождения в ГИИВТ и работала на различных судах вместе с мужем. Татьяна Вениаминовна делится: «Я выросла как штурман на двух судах — «Алеше Поповиче» и «Юрии Долгоруком». Образцом для меня всегда была Нина Трофимовна Поплавская». Работая с мужем, она всегда отвечала на вопросы о своих отношениях: «Строго по уставу». Татьяна с увлечением изучала судовождение и достигла успеха в профессии, опровергнув стереотипы о том, что эта работа — исключительно для мужчин. Она овладела навыками виртуозного управления судном, что считается высшим пилотажем. Пройдя путь протяженностью в 29 лет от рулевого до старшего штурмана, с 31 января 2006 года Татьяна Вениаминовна преподает в Борском технолого-экономическом техникуме, ныне Борский губернский колледж в поселке Октябрьский. Прививает молодому поколению любовь к своему делу, учит навыкам и умениям своей не женской профессии – судовождению. И на преподавательской деятельности у Татьяны Вениаминовны ярко проявился талант педагога. Опыт и знания, эрудированность, доступность в общении, готовность реально прийти на помощь, обладая этими качествами она завоевала признание как среди педагогического коллектива, так и среди студентов колледжа. Это стало ее вторым призванием. Её история вдохновляет и показывает, что мечты могут стать реальностью, если не бояться трудностей и идти к своей цели! 💪✨ Статься написана по материалам из сообщества [club64650127 (https://Волга-матушка-река)] [vk.com/bookmarks?w=wall-646... (https://vk.com/bookmarks?w=wall-64650127_1700)] #ТатьянаБородина #ЖенщиныНаФлоте #МечтыСбываются #Судовождение Источник: [vk.com/wall-228313549_314 (https://vk.com/wall-228313549_314)]

Теплоход "Композитор Глазунов", переоборудованный под отель, 10.10.1988 г. Пермь. #ГАПК #архив #Пермь #Кама #река #теплоход #отель Источник: [vk.com/wall-86364732_7138 (https://vk.com/wall-86364732_7138)]

Перегон "Сибирских" с Дона в Южную Америку: в сентябре-октябре 2011 года три бывших теплохода Ленского речного пароходства "Сибирский-2102", "Сибирский-2103" и "Сибирский-2106", работавшие с начала 2000-х в Европейской части России (Дон, Черное, Средиземное моря) после продажи были перегнаны через Атлантический океан в Южную Америку. По воспоминаниям члена перегонной команды "это был лучший рейс за всю жизнь - спокойно дошли и накупались от души, хорошо при этом заработав". Сейчас все три судна работают на контейнерных перевозках в Парагвае под названиями "Isabelle I" ("Сибирский-2102"), "Madeleine I" ("Сибирский-2103") и "Na Cholita" ("Сибирский-2106"), флаг Парагвая, порт приписки Асунсьон. 🔁 Репост из источника: https://vk.com/club51048565

Укротитель льдов. Что нашла в Арктике капитан ледокола Марина Старовойтова «В морской профессии уважение и авторитет ты зарабатываешь себе сам, своим трудом. И при этом не ждёшь скидок на „слабый пол“. Наоборот, к тебе, как к женщине, даже более пристальное внимание: сможешь или не сможешь?» — говорит Марина Старовойтова. Полгода назад она стала первой в мире женщиной — капитаном атомного ледокола. Путь к этой флотской вершине занял у нее больше 20 лет, и на этом пути она прошла все ступени, от дневальной и матроса до старшего помощника капитана. Накануне 8 Марта Марина Старовойтова рассказала «АиФ» о том, как ощущает себя на капитанском мостике «Ямала» и чем её сердце покорила ледяная Арктика. _______________________________ Подробнее на сайте «Аргументы и Факты» - [aif.ru/society/pe... (https://aif.ru/society/people/ukrotitel-ldov-chto-nashla-v-arktike-kapitan-ledokola-marina-starovoytova)]. Фото: ФГУП «Атомфлот» - [rosatomflot.ru/ (https://rosatomflot.ru/)], [vk.com/rosatomflot (https://vk.com/rosatomflot)]. 🔁 Репост из источника: https://vk.com/club44249040

Фотография. Плавмагазин № 627 Горьковского ОРСа во время обслуживания на ходу теплохода «Пучеж». 1981г.

🌊🚢 Строительство судов проекта 301 и 302! 🚢🌊 Дорогие друзья! Сегодня мы хотим поделиться с вами интересной историей о четырехпалубных теплоходах проектов 301 и 302, которые были созданы на верфи в Бойценбурге Германия. С 1975 по 1991 год здесь строились настоящие шедевры речного судостроения по заказу СССР. 🔹 Всего было построено 22 теплохода проекта 301 и 27 теплоходов в различных модификациях проекта 302. Эти суда служили в самых разных пароходствах СССР, а три последних теплохода даже отправились в Китай! 🔹 К сожалению, 28-й теплоход проекта 302 так и не был достроен, оставшись лишь в воспоминаниях и чертежах. В этом посте мы решили поделиться с вами несколькими уникальными фотокартинками из архива верфи, которые позволят вам заглянуть в историю и оценить красоту и масштаб этих замечательных судов. Подробнее по ссылке: [alexvess.livejournal.com/67345.html (https://alexvess.livejournal.com/67345.html)] 📸✨ Присоединяйтесь к обсуждению и делитесь своими впечатлениями! Какие воспоминания о речных путешествиях у вас связаны с этими теплоходами?