Трамвайная линия «Славянка»

Информацию о том, что по трамвайной линии «Славянка» оранжево-бирюзовые вагоны повезут пассажиров в нынешнем году, в очередной раз подтвердил горожанам губернатор Александр Беглов в ходе недавней прямой линии на местном телеканале. «Мы обещали петербуржцам и главе государства ввести этот участок до конца 2025 года. И мы его запустим. Сделаем новогодний подарок жителям южных районов. А до конца следующего года откроем всю линию», — сказал градоначальник. О завершении строительства первого этапа трамвайной сети, включающего создание линии на участке от Балканской площади до Шушарской дороги и трамвайного депо с подъездными путями, сообщили и в комитете по инвестициям. Как оказалось, разрешение на ввод первой очереди в эксплуатацию было выдано Службой государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга 8 декабря. После окончательных пусконаладочных работ и индивидуальных испытаний комплексного оборудования компания-концессионер получит акт о начале эксплуатации. И, соотве

Источник: Сергей Михайличенко / FONTANKA.RU Первый этап трамвайной линии «Купчино — Шушары — Славянка» получил разрешение на ввод в эксплуатацию. Об этом 9 декабря во время прямой линии рассказал губернатор Петербурга Александр Беглов. «Вот только что получено разрешение на ввод в эксплуатацию первого этапа, я первым об этом говорю, от станции метро „Купчино“ до поселка Шушары. А в следующем году, через год, мы полностью завершим этот проект», — сказал губернатор. В состав первой очереди проекта входят участок трамвайной линии от станции метро «Купчино» до Шушар и до электродепо в Шушарах, в состав второй очереди входит участок до Славянки. «Фонтанка» показывала, как строилась первая очередь линии. Движение на этом отрезке для пассажиров планируют запустить до Нового года. По линии будут курсировать трехсекционные низкопольные трамваи «Невский». Трамвайная линия «Славянка» строится в рамках государственно-частного партнерства. Концессионный проект реализует компания «БалтНедвижСервис»,

Если судить по содержанию городских пабликов, к наступлению декабря в армии «трамвайных болельщиков» немалая доля скептиков, не веривших прежде в реальность запуска движения по первому участку «Славянки» уже в этом году, переместилась в ряды оптимистов. «Работы на будущей трамвайной линии из Шушар в Купчино идут ежедневно, включая и выходные. Ждем появления первого трамвая на линии. Вот это будет праздник!» — пишет один из жителей Шушар. «В окно гляжу — и ночью техника ползает по мостовой системе», — подтверждает другой. Люди чуть не ежедневно выставляют сделанные с балконов фото, подтверждающие темпы работ — путевых, дорожных, по благоустройству… ФОТО предоставлено пресс-службой администрации губернатора СПб А 29 ноября в Сети появилось еще более духоподъемное видео от жителей: по рельсам медленно и осторожно, будто мелкими шажочками осваивая новый путь, движется нарядный оранжево-бирюзовый состав — уже с бортовым номером. «Помимо колоссальной и наиважнейшей пользы от трамвайной линии

В Петербурге внедряют необычные решения для городских остановок. Новое покрытие удивило жителей. Яркие цвета теперь помогают ориентироваться пассажирам. Узнайте, что еще изменится на трамвайных маршрутах. В Санкт-Петербурге на конечной остановке трамвайной линии «Славянка» впервые появилось асфальтовое покрытие необычных цветов. На площадке «Балканский» дорожные службы использовали 59 тонн бирюзового и 29 тонн оранжевого асфальтобетона. Такое решение выбрали не случайно: бирюзовый цвет символизирует экологичность и морскую атмосферу города, а оранжевый напоминает о рассветах и закатах, подчеркивая работу маршрута с раннего утра до позднего вечера. Ранее цветной асфальт в Петербурге применяли только на отдельных объектах, но на остановках общественного транспорта его использовали впервые. Производство таких смесей ведется на заводе в Пушкине уже более десяти лет, и технология постоянно совершенствуется. За прошедший год было выпущено свыше 500 тонн цветных асфальтобетонных смесей, кото

В Петербурге официально утвердили трамвайный маршрут от станции метро "Купчино" до Шушар. Комитет по транспорту выпустил соответствующее распоряжение. Этот маршрут станет частью трамвайной линии "Славянка" Согласно документу, в реестр маршрутов регулярных перевозок внесён новый пункт №2. Маршрут свяжет станцию метро "Купчино" и Старорусский проспект в посёлке Шушары (Пушкинский район). Распоряжение об установлении муниципального маршрута регулярных перевозок Линия пройдёт через загруженные жилые кварталы Шушар, обеспечив их прямой связью с метрополитеном, минуя пробки на Витебском проспекте. Как писал "ДП", в первую очередь в конце 2025 года планируют запустить пять остановок: конечный пункт "Балканский", "река Волковка" (по требованию), "Вилеровский переулок", "Окуловская улица" и "Валдайская улица". Недавно комитет по транспорту подготовил расчёт субсидий ООО "Балтнедвижсервис", которое строит трамвайную линию "Купчино – Шушары – Славянка". Размер субсидирования на пассажирские пере

Если судить по содержанию городских пабликов, к наступлению декабря в армии «трамвайных болельщиков» немалая доля скептиков, не веривших прежде в реальность запуска движения по первому участку «Славянки» уже в этом году, переместилась в ряды оптимистов. «Работы на будущей трамвайной линии из Шушар в Купчино идут ежедневно, включая и выходные. Ждем появления первого трамвая на линии. Вот это будет праздник!» — пишет один из жителей Шушар. «В окно гляжу — и ночью техника ползает по мостовой системе», — подтверждает другой. Люди чуть не ежедневно выставляют сделанные с балконов фото, подтверждающие темпы работ — путевых, дорожных, по благоустройству… ФОТО предоставлено пресс-службой администрации губернатора СПб А 29 ноября в Сети появилось еще более духоподъемное видео от жителей: по рельсам медленно и осторожно, будто мелкими шажочками осваивая новый путь, движется нарядный оранжево-бирюзовый состав — уже с бортовым номером. «Помимо колоссальной и наиважнейшей пользы от трамвайной лини

В Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ состоялось заседание Координационного совета по вопросам доступности общественного электрического транспорта в расширенном составе. По приглашению Горэлектротранса, где корсовет при активном участии общественных организаций инвалидов действует с начала 2025 года, к обсуждению присоединились Пассажиравтотранс, Петербургский метрополитен, концессионные линии «Чижик» и «Славянка». На встрече обсуждали совокупный опыт организаций по вопросу стандартов обслуживания лиц с ограниченными возможностями в общественном транспорте. Итогом совместной работы должен стать пересмотр имеющихся стандартов с целью подготовки единого стандарта обслуживания лиц с ограниченными возможностями вне зависимости от вида транспорта и перевозчика. Для того, чтобы люди с ограниченными возможностями могли самостоятельно пройти цепочку «дом – работа – досуг – дом», необходимо создать бесшовную пересадку между видами городского общественного транспорта. В Координационный сове

1 декабря на конечном остановочном пункте «Балканский» трамвайной линии «Славянка» строители уложили 59 тонн бирюзового асфальтобетона. Ранее здесь было уложено 29 тонн оранжевого асфальтобетона. Благодаря реализации проекта в Петербурге впервые появилось цветное покрытие на остановочном пункте. Цвета выбраны неслучайно: бирюзовый подчеркивает экологичность трамвая как вида транспорта и отсылает к морской стилистике Санкт-Петербурга. Оранжевый напоминает цвет восходящего и закатного солнца, демонстрируя, что трамвай «Славянка» будет обслуживать пассажиров с раннего утра до позднего вечера. Цветное покрытие повысит безопасность пассажиров, будет служить для удобной навигации и эстетического преображения городского пространства. Технологию цветного асфальтобетона разработала и впервые внедрила в дорожном строительстве Санкт-Петербурга группа компаний «АБЗ-1», участвующая в проекте строительства трамвайной линии «Славянка». Отметим, с помощью цветного асфальтобетона в городе выделяют