dzen.electrostreet

Зимой многие владельцы электросамокатов замечают одну и ту же проблему: техника, которая летом легко разгонялась и уверенно тянула в горку, в холодное время года едет медленно, быстрее разряжается и иногда ведёт себя нестабильно. У кого-то пропадает тяга, у кого-то резко падает запас хода, а кто-то вообще решает, что самокат «сломался». На практике в большинстве случаев электросамокат исправен. Причина — зимние условия и особенности электротранспорта, о которых знают далеко не все. В этой статье специалисты ElectroStreet разберут основные причины, почему электросамокат плохо едет зимой, и расскажут, что с этим можно сделать. Почему зима — сложное время для электросамокатов Электросамокат — это техника, в которой ключевую роль играют: аккумулятор, электромотор, контроллер, шины и сцепление с дорогой. Все эти элементы чувствительны к холоду. При отрицательных температурах меняются физические свойства батареи, резины и даже смазок в узлах. Поэтому зимой электросамокат почти всегда ведё

С наступлением холодов многие владельцы электросамокатов сталкиваются с одной и той же проблемой: техника, которая отлично работала летом, весной вдруг начинает быстро разряжаться, терять мощность или вовсе отказывается включаться. В большинстве случаев причина не в заводском браке и не в «плохом самокате», а в неправильном хранении и зарядке зимой. В магазине ElectroStreet мы регулярно сталкиваемся с последствиями зимних ошибок. И почти всегда они повторяются. В этой статье мы разберём 7 самых распространённых ошибок, которые совершают владельцы электросамокатов зимой, и расскажем, как сохранить аккумулятор и электронику в рабочем состоянии до следующего сезона. Почему зима — самое опасное время для электросамоката Главный уязвимый элемент любого электросамоката — аккумулятор. Именно он сильнее всего страдает от холода, перепадов температур и неправильной зарядки. Литий-ионные батареи не любят: отрицательные температуры, длительное хранение в разряженном виде, зарядку на морозе, вла

Новый год — это не только мандарины, гирлянды и праздничный стол, но и один из самых сложных моментов в году для выбора подарков. Хочется порадовать близких, подарить что-то полезное, современное и при этом не банальное. Однако с каждым годом задача усложняется: у большинства людей уже есть всё необходимое, а стандартные подарки давно перестали вызывать искренние эмоции. В ElectroStreet мы каждый год помогаем покупателям выбирать новогодние подарки для детей, подростков и взрослых. На основе этого опыта мы собрали большой гид, который поможет определиться с подарком и не ошибиться с выбором. Ниже — идеи, которые действительно работают и остаются актуальными не один сезон. Почему в 2025 году важно дарить не вещи, а впечатления Современные покупатели всё чаще отказываются от бесполезных сувениров в пользу подарков, которые: вызывают эмоции; мотивируют к активности; улучшают качество жизни; используются регулярно, а не «один раз». Особенно это актуально зимой. Холод, короткий световой д

❄️❄️❄️Электроснегокаты StreetBars: Зимнее приключение для вашего ребенка❄️❄️❄️ Зимние забавы для детей выходят на совершенно новый уровень с появлением электроснегокатов StreetBARS — инновационного транспорта, сочетающего в себе лучшие качества традиционных снегокатов и современные электрические технологии. Для родителей, ценящих безопасность, качество и развивающий досуг для своих детей, эти модели становятся идеальным решением. В этом обзоре мы подробно рассмотрим две популярные модели —BARS Arctic и BARS Lite, их технические особенности, преимущества и почему они стоят вашего внимания. Модельный ряд электроснегокатов StreetBARS 🚀 BARS Arctic: Премиум-модель для незабываемых зимних приключений BARS Arctic — это флагманская модель, разработанная для детей, которые хотят получить максимальное удовольствие от зимних прогулок. С мощным мотором 500W и впечатляющим запасом хода до 25 км, этот снегокат подарит часы непрерывного веселья Ключевые преимущества: Мощный двигатель: 500W мот

Аккумулятор — это сердце любого электросамоката и электровелосипеда. От него зависит буквально всё: насколько далеко вы уедете, как техника потянет в горку, сколько выдержит под нагрузкой и как быстро придёт в негодность при неправильной эксплуатации. Мы в ElectroStreet регулярно сталкиваемся с одинаковыми проблемами: вздутые батареи, резкое падение пробега, отключения под нагрузкой, быстрый износ ячеек. И почти всегда причина одна — владелец просто не знал, какие бывают аккумуляторы и чем они отличаются. В этой статье простым языком разберём все типы АКБ, которые используются в электротранспорте, включая те, о которых редко рассказывают — например, призматические ячейки. 🔋 1. Свинцово-кислотные аккумуляторы — тяжёлая классика Свинцово-кислотные АКБ — одна из самых старых технологий. Их можно встретить в детских электромобилях, бюджетных электровелосипедах и самых простых электросамокатах. Преимущества низкая цена, устойчивость к низким температурам, простота устройства. Недостатки

Зима — самый сложный период для владельцев электротранспорта. Если летом электросамокат чувствует себя уверенно даже при интенсивных нагрузках, то зимой он сталкивается сразу с пятью врагами: Мы в ElectroStreet каждую зиму обслуживаем десятки самокатов, которые пострадали именно из-за неправильной эксплуатации. Поэтому мы подготовили максимально полное и доступное руководство, которое поможет вам пользоваться техникой зимой без риска и без дорогостоящих ремонтов. Основная проблема электротранспорта зимой — потеря ёмкости аккумулятора. Литий-ионные батареи на холоде работают хуже, потому что химические процессы внутри ячейки замедляются. Что происходит на морозе: При температуре ниже −10°C литий работает на пределе. 👉 Важно: существуют и другие типы аккумуляторов — например, литий-железо-фосфатные LiFePO₄ или литий-полимерные. Они ведут себя в мороз иначе, но это большая тема — подробно разберём её в отдельной статье. Это самый частый и самый опасный сценарий. Когда вы заносите за

Электросамокат — удобный и быстрый способ перемещения по городу. Но даже самая надёжная техника будет служить мало, если к ней относиться неправильно. Мы в ElectroStreet обслуживаем, ремонтируем и диагностируем десятки моделей каждую неделю — и прекрасно знаем, что на самом деле сокращает жизнь электросамоката. Поэтому мы собрали честный и экспертный разбор: 10 вещей, которые убивают ваш самокат быстрее всего, и главное — как избежать этих ошибок, чтобы техника радовала вас долгие сезоны. Аккумулятор — это сердце электросамоката. И самая частая причина его ранней смерти — регулярная разрядка до нулевого уровня. Когда литий-ионная батарея уходит в глубокий разряд, внутри ячеек происходят необратимые химические реакции. В итоге ёмкость падает, пробег уменьшается вдвое, а в некоторых случаях аккумулятор перестаёт держать заряд совсем. Мы в ElectroStreet регулярно меняем батареи, убитые именно этой ошибкой. Если оставить самокат на балконе зимой или в жаркой машине летом — аккумулятор нач

Электросамокаты давно перестали быть просто «игрушкой для молодежи». Сегодня это полноценный городской транспорт, который помогает экономить время, деньги и даже настроение. Но одно дело — кататься по парку рядом с домом, и совсем другое — открывать для себя новые города, где каждый поворот — приключение. Мы собрали 10 лучших городов России, где кататься на электросамокате — настоящее удовольствие. Учитывали всё: инфраструктуру, качество дорог, погоду, безопасность и просто «атмосферу движения». Если где-то и началась электросамокатная революция в России — то именно здесь. Москва активно развивает инфраструктуру: десятки километров велодорожек, парковки для электросамокатов, станции проката и даже зоны скоростных ограничений. Почему стоит кататься: 💡 Совет: вечером прокатись от Зарядья до «Москва-Сити» — вид ночных огней и лёгкий ветер создают идеальное настроение. Питер — не для гонок, а для удовольствия. Кататься по набережным Невы, через Дворцовый мост и по островам — одно насл

Сегодня электросамокаты и электровелосипеды стали частью городской культуры. Они не шумят, не дымят, не требуют бензина — просто заряжаются и везут тебя туда, куда нужно. Но мало кто знает, что история электротранспорта началась почти 200 лет назад. Тогда инженеры уже мечтали о «чистой энергии на колёсах». 1828 год. Венгр Аньош Едлик создаёт первый электродвигатель. Через несколько лет шотландец Роберт Дэвидсон собирает первый электрокар. Он был медленным, но ехал — без бензина и дыма. В 1881 году француз Гюстав Труве представил электрический экипаж, который мог разгоняться до 12 км/ч — невероятная скорость для XIX века! 💬 Факт: этот электрокар показали на Всемирной выставке в Париже. Тогда публика впервые увидела транспорт без выхлопа. В начале XX века электромобили были популярнее бензиновых. Они были чистыми, простыми и не требовали ручного запуска. На них ездили даже члены королевских семей. Но потом появился Генри Форд. Его «Model T» стоила дешевле, чем батарея для электро

Аккумулятор — сердце любого электротранспорта. От него зависит всё: пробег, скорость, мощность, и, в конце концов, ваше настроение. А вот сердце, как известно, любит заботу. Особенно, когда вокруг то жара под 35, то минус 20 и сугробы по колено. В Electrostreet мы видели батареи, которые честно прожили 5 лет, и те, что “ушли в мир иной” после одной зимы. Причина? Уход и эксплуатация. Сегодня расскажем, как продлить жизнь аккумулятора — без магии, просто здравым смыслом и правильными привычками. Литий-ионные батареи не любят крайности. Полный разряд до 0% — стресс. Постоянная зарядка до 100% — тоже стресс. А стресс, как известно, сокращает жизнь. Идеальный режим: держать заряд между 20% и 80%. Если вы катаетесь каждый день, не нужно “доливать” заряд до упора. Лучше чаще подзаряжать понемногу — батарея скажет “спасибо”. 💡 Факт от мастеров Electrostreet: Самые “живучие” аккумуляторы — те, у которых владелец не ждал, пока самокат выключится на ходу, а ставил на зарядку вечером, пр