Тех Лаб

В жизни часто случаются смешные, курьезные и забавные ситуации. А как известно смех, хорошее настроение и позитивный настрой продлевают жизнь, положительно влияют на самочувствие человека и его здоровье в целом. Поэтому предлагаю посмотреть небольшую подборку

Мусоровоз модели 53М с задней загрузкой. Еще лет 30 тому назад без этой машины не обходился ни один город, ни один поселок Советского Союза. В крупных городах с высотной застройкой такие мусоровозы объезжали дворы, заполняя кузов содержимым баков из подъездных мусорокамер. А, например, в рабочих поселках такой мусоровоз раз в день, в определенный час, подъезжал на определенную улицу, и жители всех окрестных домов в течение 5-10 минут сами приходили к нему, высыпая в кузов свои мусорные ведра.

В бытность Советского Союза практически все грузовые автомобили с числом осей от четырех и более создавались в первую очередь для военных нужд. Именно с прицелом на армию было создано сразу несколько семейств 4-осных специальных шасси, несколько моделей 6-осных машин. Серийно делали даже 7-осные и 8-осные «крокозябры» для перевозки баллистических ракет! Но в этом многообразии долго оставалась невостре

Профессия машинист крана не входит в список запрещенных профессий для женщин, кроме того, для них предусмотрен досрочный выход на пенсию. Это делает профессию популярной среди женщин. В России, например, два машиниста из ста - женщины. В других странах еще больше женщин работают в сфере строительства.

Комбайновый завод Ростсельмаш, который является основателем отечественного комбайностроения, в текущем году отпразднует своё 95-летие. Первоначально на заводе выпускали поперечные грабли, тракторные плуги и сеялки, крестьянские хода (повозки). Но в июне 1930 года здесь был собран и отправлен на испытания первый отечественный прицепной комбайн модели «Колхоз», а уже летом 1931 года Ростсельмаш выпустил на тот момент прорывную и новую модель прицепного зерноуборочного комбайна «Сталинец – 1».

На Горьковском автозаводе в 1950 – 1960-е годы все работы по новой армейской технике проводило секретное ОКБ спецмашин, где вся серийная продукция проходила строгую проверку на возможность ее использования в качестве базы будущих военных вездеходов.

ЗИЛ ушел в историю оставив о себе только воспоминания. Обидно осознавать, что некогда великий завод, создавший множество уникальных машин, был так бездарно потерян. Среди них есть множество очень интересных моделей. К примеру вот эти опытные грузовики ЗИЛ.

В бытность Советского Союза практически все грузовые автомобили с числом осей от четырех и более создавались в первую очередь для военных нужд. Именно с прицелом на армию было создано сразу несколько семейств 4-осных специальных шасси, несколько моделей 6-осных машин. Серийно делали даже 7-осные и 8-осные «крокозябры» для перевозки баллистических ракет! Но в этом многообразии долго оставалась невостребованной 5-осная схема…