АвтоДвиж

Привет, друзья-автолюбители! В России стартовали продажи Kodiaq 2025 года, собранных в Казахстане. Думай бы, радуйся! Но есть одно «но»… Огромное, просто ГИГАНТСКОЕ «НО»! Слышали, что Kodiaq теперь собирают у наших соседей? Так вот, он стоит у нас… 6,25 миллиона рублей! Шесть с четвертью МИЛЛИОНА! Вы не ослышались. А теперь внимание, вопрос: вы вообще в курсе, сколько такая же машина стоит в Казахстане? Приготовьтесь удивляться: около 4 миллионов рублей или 23 миллиона тенге. Разница – в полтора раза! В ПОЛТОРА, Карл! 😲 Что за чудеса ценообразования, спрашивается?! Почему мы должны сильно переплачивать ТАК? Вопрос, конечно, риторический… Давайте посмотрим, что же такого особенного в «казахстанском» Kodiaq, чтобы оправдать такую ​​цену. В общем, вроде бы всё на уровне. Но стоит ли это переплаты в два с лишним миллионами рублей?! Производители, конечно, пытаются подсластить пилюлю. Предлагают: Ну что, друзья, как вам такая новость? Честно говоря, я в замешательстве. С одной стороны, Kod

Привет, друзья! Задумывались ли вы когда-нибудь, как сотрудники ДПС отличают пьяного водителя от “уставшего”? А если водитель не пьян… а “в другом состоянии”? Сегодня мы раскроем секреты, как гаишники вычисляют наркоманов за рулём. И да, я поделюсь, как избежать неприятностей, если вы вдруг оказались в подозрительной ситуации. Это же не как в кино? 🤔 Многие думают, что выявление наркоманов за рулём – это как в голливудском боевике. Но в реальности всё гораздо прозаичнее. Инспекторы не обладают даром телепатии. Чтобы уличить водителя в употреблении запрещённых веществ, они используют довольно простые методы и как не странно они работают. Откуда я это знаю? Ну, скажем так, у меня есть “друзья в погонах” 😉, которые иногда делятся своими секретами. И вот что мне удалось узнать: Помните, как мама ругала вас за беспорядок в комнате? Оказывается, бардак в машине может обернуться проблемами с законом. Гаишники обращают внимание на: Почему? Считается, что люди, употребляющие наркотики, менее

Замечали, как цены на мойках взлетают до небес, особенно весной? Будто золотом машину полируют! И вот ты стоишь перед выбором: ездить с грязной машиной, как чумазый поросенок, или отдать ползарплаты за блеск? 🤦‍♀️ Знакомо, правда? Я тоже ненавижу переплачивать. Поэтому сегодня поделюсь своими секретами, как помыть машину, сэкономить и не надорваться! Будем разбирать альтернативы классической мойке, с плюсами и минусами. Знаете, что бесит больше всего? Когда помыл машину во дворе, а тебе штраф прилетает! Закон, конечно, суров, но… можно найти выход! Например, сухая мойка! 400-500 рублей за флакон, тряпки в руки – и вперед! Плюсы: Где захотел, там и помыл! Хоть во дворе, хоть в гараже! Минусы: Это, ребята, тяжелая работа. Вытирать всю машину – то еще удовольствие! А если грязь присохла? Сухая мойка тут бессильна. Вывод: Идеально для тех, кто хочет быстро освежить машину, но не боится физической нагрузки. А вот это уже интересно! Вроде и мойка, но ты сам себе хозяин. Экономия на лицо! Н

Стоит ли вообще смотреть в сторону шин с пробегом? Особенно когда ценник на новенькие покрышки кусается, а у вас, например, “катки” на 19-20 дюймов – тут вообще можно в обморок упасть! С одной стороны – соблазн сэкономить. С другой – а вдруг это лотерея, и вместо выгоды получишь одни проблемы на дороге? Давайте вместе разберемся, когда б/у шины – это находка, а когда лучше бежать подальше! Я, как человек экономный (и немного жадный, чего уж там!), всегда смотрю на вещи с разных сторон. Новые шины – это, конечно, круто. Безопасность, гарантия, да и просто приятно осознавать, что ты первый владелец. Но, блин, цены! Особенно, если машина у тебя не “пузотерка”, а что-то посерьезнее, с колесами побольше. Так что, на мой взгляд, не стоит сразу отметать вариант с б/у шинами. Просто нужно подойти к этому с умом и знанием дела. Первое, на что обращаем внимание – ОБЪЯВЛЕНИЕ. И тут как с сайтами знакомств: фотографии решают все! Как и у йогурта, у шин есть срок годности. Не нужно фанатично искать

Вы когда-нибудь задумывались, сколько стоит покрасить выхлопную трубу? Нет, я не про ваш старенький “Гольф”. Я про Bugatti Tourbillon, преемника легендарных Veyron и Chiron. Знаете, я вот тоже никогда не думал, пока не увидел прайс-лист на опции… Честно говоря, у меня челюсть отвисла! Bugatti Tourbillon – это, без сомнения, ШЕДЕВР автомобилестроения. 8,3-литровый V16 двигатель, гибридная система на 1800 “лошадок”, разгон до сотни за 2 секунды, максималка в 445 км/ч… Ммм, мечта! А аналоговая приборная панель от швейцарских часовщиков? Это же просто восторг! Но вот когда дело доходит до опций… тут начинается настоящий аттракцион невиданной щедрости. Давайте присядем и поговорим начистоту. Базовая цена этого красавца – 4 миллиона долларов. Четыре МИЛЛИОНА! Казалось бы, куда уж больше? Но нет, Bugatti предлагает тебе еще немного “разгуляться” и добавить к этой сумме почти миллион долларов на опции! Что можно купить за эти деньги? Вот вам несколько примеров: и так далее ... В итоге, если ты

Voyah Free появился в России совсем недавно – в конце 2022-го. И тут – Sport Edition! Что изменилось? В основном “под нож” попала передняя часть. Новый бампер… Ну, как вам сказать… Он стал более угловатым, что ли. Как будто его прикрутили от другой машины! 🤔 Лично мне показалось, что плавные линии кузова и этот брутальный бампер – вещи несовместимые. Сбоку все осталось как прежде, а сзади добавили спойлер и “диффузор”. СПОРТ, СПОРТ, СПОРТ! Да, еще новые черные диски на 20 дюймов. Ну, хоть тут не прогадали – смотрятся круто! И выбор цветов кузова радует – есть даже бронзовый, как на тестовой машине. Оригинально! Вот где действительно поработали, так это в салоне! Новый центральный тоннель, ДВЕ площадки для гаджетов (одна с беспроводной зарядкой!), селектор передач переехал на рулевую колонку… Аналоговых кнопок стало меньше. Это плюс или минус? Решайте сами. Пять крупных кнопок для основных функций оставили на тоннеле, а климат можно настраивать кнопками под экраном. Спасибо, конечно,

Давайте начистоту – ожидать чего-то ВАУ от машины с атмосферником и стареньким автоматом как-то… наивно, что ли? Но, знаете, этот японец с индийскими корнями меня удивил. Suzuki – ребята с историей. Начинали с мопедов, а сейчас – в топе мировых автопроизводителей! И, что характерно, самые удачные модели у них – маленькие да удаленькие. При этом консерваторы – каких поискать! Любят проверенные решения, и Fronx тут не исключение. По сути, это кроссовер-версия популярного Baleno. Презентовали его в Индии, и там он, кстати, неплохо зашел. Но вот вопрос: зачем Suzuki понадобился еще один кроссовер B-класса? Ведь есть же SX4, к примеру! А вот зачем: SX4 больше и мощнее. Fronx – это такой компактный братишка, доступный по цене. Но внешне… дизайнеры постарались на славу! Спереди выглядит дорого, сзади – совсем не как Baleno. Но самое главное – клиренс чуть повыше. А вот внутри… привет, японский минимализм! В салоне Fronx – все просто и лаконично. Жесткий пластик, аналоговые приборы… будто вер

Задумывались ли вы, как быстро новая машина превращается в груду железа, за которую никто не хочет давать и полцены? Обидно, правда? Особенно, когда речь идет о китайских автомобилях. Но времена меняются! Я, как человек, который повидал всякое на дорогах и в автосервисах, решил разобраться: какие китайцы сегодня реально держат марку и не теряют в цене на вторичке? Чтобы вы не просто катались с удовольствием, но и, если что, могли выгодно “ПРОДАТЬ” своего железного коня. Забудьте про количество лошадей под капотом и крутые навороты! Ликвидность – это про то, как быстро вы сможете продать свой автомобиль и сколько денег за него получите. Чем ликвиднее машина, тем меньше вы потеряете при перепродаже. Почему это важно? Да потому что жизнь непредсказуема! Вдруг понадобились деньги, захотелось машину побольше или просто надоело? Вот тут-то ликвидность и спасет ваш кошелек! Какие факторы влияют на ликвидность? Все просто: Короче, чем проще машина, тем лучше. Полный привод и навороченная подв

Китайский автопром сейчас рвет рынок - цены манят, “наворотов” куча… Но СТОП! А вы уверены, что ваш будущий железный конь не превратится в груду ржавого металла уже через пару лет? Я вот чуть не купился! Ходил, облизывался на Geely Emgrand X7, представлял себя покорителем бездорожья… Мечты, мечты! А потом как начал копать! И знаете что? Теперь я готов поделиться с вами своими открытиями, чтобы вы не наступили на те же ржавые грабли. Вопрос на миллион! Вроде и оцинковку обещают, и сборка кое-где даже “наша”… Но факт остается фактом: ржавчина у многих моделей - это не “если”, а “когда”. Давайте рассмотрим самые популярные примеры, и вы поймете, о чем я толкую. Да, собирают его в Белоруссии, но это не спасает от сколов и последующей ржавчины. Мойка? Забудь о ней! Струя воды может сбить краску, и здравствуй, рыжий привет! Бензобак металлический (!!!) и гниет снизу, пока вы радуетесь низкой цене. Антикор? Друг делал, говорит, через два года уже под капотом ржавчина цветет! Два года, Карл! М