INcar: Автоновости

АвтоВАЗ зарегистрировал патент на внешний вид концептуального кроссовера T-134, который в будущем может лечь в основу Lada Niva нового поколения. Изображения автомобиля появились в открытой базе Федерального института промышленной собственности, благодаря чему стали доступны новые детали проекта, о котором впервые заговорили несколько лет назад. Сам концепт T-134 впервые был анонсирован ещё в 2021 году, однако публике автомобиль показали только в январе 2025-го во время визита Владимира Путина на площадку АвтоВАЗа. Тогда необычный кроссовер сразу привлёк внимание сочетанием современных решений и узнаваемых элементов классической «Нивы». В облике концепта легко заметить отсылки к легендарному внедорожнику ВАЗ-2121. Автомобиль получил характерную светотехнику, узнаваемые выштамповки на кузове и фирменные декоративные элементы в районе задних стоек, напоминающие «жабры» оригинальной модели. Кроме того, дизайнеры визуально стилизовали автомобиль под трёхдверный кузов — ручки задних двер

Компания Jetour представила новый крупный внедорожник T8, сделав это без привычного информационного сопровождения. Модель показали на Пекинском автосалоне без технических табличек и подробностей. Новый Jetour T8 позиционируется как более крупная и статусная модель по сравнению с уже знакомым рынку T2. Если последний относится к среднеразмерному сегменту и рассчитан на два ряда сидений, то T8 представляет собой полноразмерный трёхрядный SUV с семиместной компоновкой и увеличенной колесной базой. Судя по пропорциям, длина автомобиля может превышать пять метров. Особое внимание привлёк дизайн новинки. По силуэту и пропорциям автомобиль явно ориентирован на классические британские внедорожники вроде Land Rover Defender и Range Rover. Вертикальная передняя стойка, высокая линия капота, прямолинейная крыша и выраженные колёсные арки формируют образ, который ассоциируется с премиальным сегментом. Такой подход уже не впервые используется китайскими брендами — одним из последних примеров стал

BMW готовит революционные изменения в конструкции будущих внедорожников, запатентовав сборную модульную раму, которая способна изменить подход к рамным автомобилям. Инженеры BMW не исключают возможности выпуска рамных внедорожников. Пока неясно, появятся ли такие модели в ближайшие годы, ведь патенты часто фиксируются на случай будущих проектов. Однако учитывая растущий интерес к сегменту, вероятность того, что BMW выпустит хотя бы один рамный автомобиль, нельзя игнорировать. В отличие от традиционной лестничной рамы, изготавливаемой как монолит под конкретную модель, BMW предлагает модульный подход. Рама состоит из четырёх литых соединительных элементов — двух передних и двух задних, выполненных из стали или алюминиевого сплава. Длина поперечин и лонжеронов может изменяться в зависимости от класса автомобиля. Лонжероны и поперечины могут быть изготовлены из стали, алюминия или композитных материалов. Композитные элементы сохраняют прочность конструкции, но заметно снижают её массу,

Kia показала обновлённый XCeed 2026 — кросс-хэтчбек С-класса, который стал более современным и футуристичным. Производство автомобиля налажено в Словакии. Обновление стало вторым по счёту для XCeed и оказалось более масштабным, чем предыдущая модернизация 2022 года. Внешне кроссовер изменился в соответствии с современным фирменным стилем Kia. Пятидверка получила вертикальные блоки фар, «клыкастые» задние фонари, новые бамперы и решётку радиатора. Также появились диски нового дизайна. Размеры официально не уточняются, но дореформенная версия имела длину — 4395 мм, ширину — 1826 мм, высоту — 1495 мм и колёсную базу — 2650 мм. Салон XCeed тоже подвергся серьёзным изменениям. Новая передняя панель, блок управления климатом и объединённая приборная панель с мультимедийным дисплеем по 12,3 дюйма каждый делают интерьер более современным. Подробности о дополнительном оснащении пока не раскрываются, но Kia обещает улучшенные возможности комфорта и функционала. Технические характеристики пока д

Импорт автомобилей Toyota и Mazda из Китая в Россию оказался очень успешным. Обе марки сумели закрепиться в десятке самых популярных новых машин на российском рынке. Сергей Целиков, глава «Автостата», сообщил, что за первые 18 недель 2026 года россияне приобрели 10 122 новых автомобиля Toyota и 8 175 машин Mazda. Благодаря этим результатам Toyota заняла седьмое место по продажам, а Mazda — десятое. Результаты показывают, что поставки из Китая позволили маркам оставаться востребованными, несмотря на сложную ситуацию на рынке. Основной рост для Toyota обеспечили кроссоверы RAV4 и Highlander. Mazda в 2025 году увеличила выручку. Основной рост обеспечили продажи автомобилей китайской сборки по параллельному импорту — 3 млрд ₽. Общая выручка достигла 3,9 млрд ₽, чистая прибыль — 1,9 млрд ₽. При этом доходы от запчастей снизились на 27%, а от сервиса — на 72%. Несмотря на паузу в официальных поставках, компания формально не объявляла об уходе с рынка. Читайте больше новостей в наших каналах:

Индийская компания Oben Electric представила электромотоцикл Oben Rorr Evo, сделав акцент на доступности. Для первых 10 тысяч покупателей модель предлагается по стартовой цене 100 000 рупий (≈ 79 тысяч ₽) — это один из самых дешевых электромотоциклов в мире. Силовая установка представлена электромотором, установленным в центральной части конструкции. Его пиковая мощность достигает 12 л.с., а максимальная скорость заявлена на уровне 110 км/ч. Разгон до 40 км/ч занимает около 3 секунд, при этом крутящий момент на колесе достигает 250 Нм. В компании также отмечают, что им удалось уменьшить размеры компонентов почти на 40%, благодаря чему снаряженная масса удерживается на уровне 140 кг. Энергией мотор обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея емкостью 3,4 кВт⋅ч. Она защищена по стандарту IP67 и сопровождается гарантией сроком восемь лет. Запас хода по индийскому циклу IDC достигает 180 км, в реальных условиях — около 150 км. Конструктивно модель выполнена на трубчатой раме и оснащена

Компания Volkswagen представила первого представителя обновленной линейки «ID» — электрический хэтчбек ID. Polo, созданный по мотивам концепта ID. 2All. Новинка фактически открывает новую страницу для всей электрической гаммы бренда, делая ставку на узнаваемость и доступность. Серийная версия во многом повторяет шоукар. В облике угадываются черты классических моделей марки — передняя часть и линия задних стоек отсылают к Volkswagen Golf. По размерам хэтчбек близок к привычному Polo: длина — 4053 мм, ширина — 1816 мм, высота — 1530 мм, а колесная база достигает 2600 мм. Салон сочетает современные технологии и элементы ретро. Перед водителем расположены два дисплея — приборная панель диагональю 10 дюймов и мультимедийная система на 13 дюймов. При этом графика выполнена с оглядкой на классические модели, напоминая оформление приборов ранних версий Golf. В интерьере широко применяются тканевые материалы и фирменная символика марки. Важной особенностью остается наличие физических кнопок

До официального старта продаж автомобилей под возрожденным брендом VOLGA остаются считаные недели. Производитель поделился фотографиями с производства на бывшем заводе Volkswagen в Нижнем Новгороде. Автомобили собираются из комплектующих, поставляемых партнёрами. На данный момент это фактически локализованные модели китайского автоконцерна Geely. На старте заявлены три модели: два кроссовера — K50 и K40, а также седан — C50, ориентированный на корпоративный сегмент. Последний, как ожидается, будет востребован в том числе в государственных структурах. Ключевую роль в стратегии бренда отводят флагманскому кроссоверу K50 (Geely Monjaro). Под капотом установлен двухлитровый турбированный двигатель мощностью 238 л.с., который работает в связке с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Габариты: 4770×1895×1689 мм. Колёсная база — 2845 мм. Младший кроссовер K40 (Geely Atlas) получит два турбомотора: 1.5 на 147 л.с. с передним приводом и 7-ступенчатым «роботом», а также 2.0 на 200 л.с. с

На Пекинском автосалоне состоялось событие, которое уже называют знаковым для всей индустрии: первый экземпляр экстремальной версии Yangwang U9 Xtreme от BYD был продан за 20 миллионов юаней, что эквивалентно почти 2,8 млн долларов. Эта сделка сделала модель самым дорогим автомобилем китайского производства за всю историю. Передача машины прошла лично с участием главы компании Ван Чуаньфу, а сам автомобиль получил уникальные декоративные элементы в золотистом оформлении, подчеркивающие его эксклюзивный статус. Всего планируется выпустить лишь 30 таких купе. Главная особенность новинки — её выдающиеся динамические характеристики. Электрическая силовая установка развивает суммарную мощность около 3000 л.с. Именно благодаря этому гиперкар сумел установить абсолютный рекорд скорости среди серийных автомобилей, разогнавшись до 496,2 км/ч на испытательном треке ATP в немецком Паппенбурге. Это достижение вывело модель в число самых быстрых машин, когда-либо созданных. Разгон до первой сотни

На предприятии внедрили новое автоматизированное оборудование, предназначенное для установки панорамных крыш. Обновление появилось на главном конвейере и уже интегрировано в производственный процесс. Новую линию разместили на участке сборки №1, где сейчас производятся Lada Vesta и Lada Aura, а также идет подготовка к запуску Lada Azimut. Именно Azimut станет первой моделью марки, которая получит панорамную крышу в качестве опции. Процесс установки организован таким образом, чтобы не замедлять основной конвейер. Монтаж выполняется на отдельном участке и занимает около четырех минут. Основную работу выполняет автоматический манипулятор: он аккуратно позиционирует панель, выравнивает ее и фиксирует с помощью винтов по всему периметру. В системе применяются интеллектуальные гайковерты, которые контролируют усилие затяжки в режиме реального времени. Если параметры выходят за допустимые пределы, процесс автоматически останавливается, а оператор получает сигнал о необходимости вмешательства.