Avtostop

Citroen – марка с богатой историей, инновационными решениями и узнаваемым дизайном. Но, несмотря на это, часто можно услышать мнение, что "Citroen – не очень хорошая машина". Откуда берутся такие суждения и насколько они справедливы? Давайте разберемся. 1. Историческая "слава" и стереотипы: В прошлом, особенно в 80-х и 90-х годах, Citroen действительно имел репутацию автомобиля с капризной электроникой и сложной гидравлической подвеской. Эти системы требовали квалифицированного обслуживания, а в случае поломки могли вылиться в кругленькую сумму. Этот негативный опыт закрепился в памяти многих автолюбителей и до сих пор влияет на восприятие марки. 2. Сложность конструкции и обслуживания: Citroen всегда отличался от конкурентов нестандартными решениями. Гидропневматическая подвеска, роботизированные коробки передач, необычные дизайнерские решения – все это делает Citroen интересным, но и более сложным в обслуживании. Не каждый автосервис возьмется за ремонт Citroen, а найти квалифицирова

С 1 ноября 2025 года в России снова повышается утилизационный сбор. Это не просто очередное изменение в законодательстве, а шаг, который может существенно повлиять на кошельки как обычных граждан, так и бизнеса. Давайте разберемся, что это значит, кому это выгодно и какие цели преследует государство. Что такое утилизационный сбор и почему он растет? Утилизационный сбор – это плата, которую производители и импортеры автомобилей (а также другой техники) вносят в бюджет. Эти деньги должны идти на компенсацию расходов государства по утилизации транспортных средств, когда они приходят в негодность. Проще говоря, это плата за то, чтобы старые машины не превращались в горы мусора, а были разобраны и переработаны. Повышение утильсбора – это не единичная акция, а часть долгосрочной стратегии. Государство стремится стимулировать отечественное производство и сделать его более конкурентоспособным. Кому это выгодно? На первый взгляд, повышение утильсбора кажется невыгодным для всех. Но давайте посм

В последнее время на российском автомобильном рынке наблюдается тревожная тенденция: продажи двух популярных китайских брендов, Zeekr и Exeed, резко снизились. По некоторым данным, падение составило от 50% до 60%. Что же стало причиной такого обвала? Давайте разберемся. Zeekr: от хайпа к реальности? Zeekr, премиальный суббренд Geely, ворвался на российский рынок с амбициозными заявлениями и впечатляющими моделями. Электромобили с футуристичным дизайном, передовыми технологиями и обещанием "новой эры" вызвали немалый интерес у потребителей. Однако, похоже, первоначальный ажиотаж начал угасать. Exeed: потеря темпа? Exeed, еще один бренд, принадлежащий Chery, также столкнулся с падением спроса. Изначально Exeed позиционировался как более "премиальный" вариант Chery, предлагая улучшенное качество отделки, более мощные двигатели и расширенный список опций. Что дальше? Падение продаж Zeekr и Exeed – это не конец света для этих брендов, но явный сигнал к тому, что им необходимо пересмотреть с

В мире автомобильных новинок постоянно происходят интересные события, и вот очередная интригующая новость: флагманский кроссовер от китайского бренда Voyah, модель Taishan, может появиться на российском рынке. Если это произойдет, то отечественные автолюбители получат возможность познакомиться с настоящим гигантом, который уже успел заявить о себе на родине. Первое, что бросается в глаза при взгляде на Voyah Taishan, – это его внушительные габариты. Этот кроссовер действительно большой, что обещает просторный салон и внушительный багажник. Дизайн автомобиля выполнен в современном, элегантном стиле, с характерными чертами, которые отличают его от других представителей премиум-сегмента. Здесь нет кричащих деталей, но есть уверенность и солидность. Линии кузова плавные, но при этом подчеркивают мощь и уверенность автомобиля на дороге. Оптика, выполненная по последним тенденциям, придает автомобилю футуристический вид, а массивные колесные диски завершают образ настоящего флагмана. Voyah

Друзья, любители техники и просто те, кто следит за новинками, у нас отличные новости! К концу этого года нас ждет долгожданное событие – выход обновленной версии популярного танка 400. Это значит, что скоро мы увидим его в новом обличье, с улучшенными характеристиками и, возможно, с какими-то сюрпризами. Танк 400 уже успел зарекомендовать себя как надежная и мощная машина. Но, как известно, в мире техники нет предела совершенству. Разработчики не стоят на месте, и вот уже совсем скоро мы сможем оценить плоды их труда. Хотя точные детали пока держатся в секрете, можно с уверенностью сказать, что обновление будет значительным. Обычно, когда речь идет о новой версии такой техники, подразумеваются улучшения по нескольким ключевым направлениям: Как уже было сказано, релиз запланирован на конец этого года. Это значит, что осталось не так уж много времени, чтобы узнать все подробности. Следите за официальными новостями и анонсами – наверняка скоро появятся первые фотографии и детальные опис

Представьте, что ваш автомобиль – это живой организм. И как любой организм, он нуждается в правильном питании и уходе. Одним из важных "питательных веществ" для двигателя является моторное масло. Оно смазывает движущиеся части, охлаждает их и защищает от износа. Но что делать, если вы замечаете, что уровень масла в двигателе постоянно снижается, и приходится его доливать? Это явление, которое в народе называют "масложор", может вызывать беспокойство. Давайте разберемся, почему так происходит, и какие автомобили чаще всего попадают в эту категорию. На самом деле, полное отсутствие расхода масла – это скорее идеальная ситуация, чем реальность. Небольшое количество масла может попадать в камеру сгорания и сгорать вместе с топливом. Это нормальный процесс, и производители закладывают определенный допустимый расход масла в спецификации своих двигателей. Однако, когда этот расход становится заметным и требует регулярных доливок, это уже повод для беспокойства. Важно понимать, что "м

Привет всем! Хочу поделиться с вами кое-чем интересным. Мой близкий друг, назовем его Макс, недавно приобрел себе новый смартфон – Exlantix ES. Мы с ним давно дружим, и он всегда делится со мной своими покупками, особенно если это что-то такое технологичное. Ну и, конечно, я не мог упустить шанс расспросить его обо всех деталях и составить свое мнение. Так что, если вы тоже присматриваетесь к этой модели или просто интересно, что там да как, читайте дальше – будет честно и без прикрас. В общем, Макс доволен, а значит, и я рад за него. Exlantix ES – это, на мой взгляд, удачное приобретение, которое сочетает в себе стиль, производительность и функциональность, не опустошая при этом карман. Так что, если вам нужен новый телефон, который не разочарует, обратите внимание на эту модель. Не пожалеете!

TANK 500: Больше, чем просто внедорожник – он выходит на новый уровень! TANK 500 – это не просто очередной внедорожник, это заявление о себе. Он уже успел завоевать сердца многих любителей мощных и комфортных автомобилей, и теперь, кажется, готов поднять планку еще выше. Что же нас ждет в обновленной версии? Давайте разбираться! Прежде чем говорить о новом уровне, стоит напомнить, что TANK 500 – это брутальный, рамный внедорожник, который сочетает в себе внушительный внешний вид, роскошный салон и серьезные внедорожные возможности. Он создан для тех, кто ценит комфорт и уверенность на любой дороге, будь то городские джунгли или непроходимые дебри. Пока конкретные детали о "новом уровне" TANK 500 держатся в секрете, но можно предположить несколько направлений развития, которые сделают этот внедорожник еще более желанным: TANK 500 уже зарекомендовал себя как достойный игрок на рынке внедорожников, предлагая уникальное сочетание брутальности, роскоши и проходимости. И если производитель

В мире автомобильных энтузиастов есть имена, которые вызывают трепет и ностальгию. Toyota Chaser – одно из таких имен. Этот седан, выпускавшийся с 1977 по 2001 год, оставил неизгладимый след в истории автомобилестроения, особенно в Японии. И вот, похоже, мечта о его возвращении становится все более реальной. Динамичный дизайн: Chaser всегда выглядел стильно и агрессивно, особенно в своих поздних поколениях. Его линии были острыми, а силуэт – стремительным, что делало его желанным объектом для тюнинга и модификаций. Мощные двигатели: Под капотом Chaser часто скрывались настоящие "звери" – рядные шестицилиндровые моторы, включая легендарный 1JZ-GTE. Эти двигатели обеспечивали впечатляющую мощность и крутящий момент, делая Chaser настоящим спортседаном. Задний привод: Классическая компоновка с задним приводом дарила незабываемые ощущения от вождения, позволяя в полной мере насладиться управляемостью и динамикой. Надежность Toyota: Как и подобает автомобилю от Toyota, Chaser славился