E-TReX.RU

Лодочный мотор Mercury F60 ELPT EFI: Легендарная надежность, полная комплектация «4S» и моментальная отгрузка со склада В мире водно-моторной техники выбор подвесного двигателя мощностью 60 лошадиных сил — это серьезный шаг. В этом классе от мотора требуется идеальный баланс: он должен играючи выводить на глиссирование загруженную лодку, быть достаточно экономичным для длительных переходов и обладать бескомпромиссной надежностью. И здесь безусловным эталоном выступает четырехтактный инжекторный мотор Mercury F60 ELPT EFI. Однако сегодня купить отличный мотор — это только половина дела. Гораздо сложнее найти его в наличии и не разориться на поиске необходимых комплектующих. Мы решили эти проблемы, предложив водомоторникам уникальные условия приобретения, от которых невозможно отказаться. Современные реалии рынка таковы, что покупка популярного импортного мотора часто превращается в испытание вашего терпения. Большинство дилеров работают исключительно по предзаказу. Это означает томител

Мир водно-моторной техники стоит на пороге больших перемен. Японская корпорация Tohatsu, старейший производитель лодочных моторов в Японии, объявила о стратегическом партнерстве с американской инженерной компанией Ilmor Marine. Это событие обещает изменить рынок электрических лодочных моторов в ближайшие годы. Tohatsu — это вековой опыт, надежность и массовое производство. Ilmor — это высокие технологии, гоночные двигатели (в том числе для IndyCar) и передовые инженерные решения. Объединив усилия, компании создают новую линейку продуктов, где японское качество встречается с американскими инновациями. Главная цель альянса — создание линейки премиальных электрических продуктов. Речь идет не просто о замене бензина на батарейку, а о создании интегрированных систем, включающих мотор, аккумулятор и блок управления. Для владельцев лодок это означает, что в скором времени на сайте официального дилера Tohatsu появятся модели, которые по мощности и запасу хода смогут конкурировать с традиционны

Встречайте новинку 2025 года! Tohatsu MFS 9.9 CY — первый в мире инжекторный лодочный мотор весом всего 38 кг. Сравнение с карбюраторной версией, характеристики и преимущества новой системы EFI без аккумулятора. Революция в легком весе: Обзор нового лодочного мотора Tohatsu MFS9.9CY Японская корпорация Tohatsu снова перевернула игру. Долгое время перед владельцами надувных лодок стоял сложный выбор: брать легкий, но "простой" карбюраторный мотор 9.8 л.с. (209 куб. см) или мощный, тяговитый, но тяжелый инжекторный 9.9 л.с. (333 куб. см, вес за 43 кг). В 2024-2025 году Tohatsu представила решение, которое ждали все — новую модель Tohatsu MFS 9.9 CY. Это первый в классе инжекторный мотор (EFI), построенный на легком блоке 209 кубов. Разбираемся, почему эта новинка претендует на звание "Идеального мотора для рыбака". Что изменилось? Главные отличия MFS 9.9 CY Ранее в линейке Tohatsu (и их клонов) ниша "до 40 кг" была занята исключительно карбюраторными моделями. Инжектор начинался тольк

В наличии самые крутые электрические ледобуры для зимней рыбной ловли ION ​ ​ Электро ледобуры с композитными шнеками и стальными. Модель электроледобура ION ALPHA POLY с композитным шнеком на 200 мм, на удобном шасси с комфортным хватом и защитой корпуса при падениях, в сборе с АКБ 40v*4А/ч., с реверсом, планетарной передачей, подсветкой зоны бурения весит всего - 7 кг. В 8-дюймовом электроледобуре ION Alpha используется специально разработанная высокоскоростная режущая система Turbo™, обеспечивающая плавную и эффективную резку льда общей толщиной до 50 метров без подзарядки. Это 50 лунок по метру или 100 лунок во льду толщиной 50 сантиметров Не нужно испытывать дискомфорт от использования не по назначению строительного инструмента, подвергать его (и свои руки то же) не расчётным нагрузкам при температуре далекой от рабочего диапазона. Больше никаких утопленных шнеков и вывернутых запястий, только комфортный досуг на ледяном безбрежном раздолье в единении с природой. Без шумных, вечно

Новый(2025г.) 2-х тактный подвесной лодочный двигатель Parsun T9.9BMS PRO. Данный лодочный мотор является аналогом японского лодочного мотора Tohatsu MX18E2 (EverRun). Лодочный мотор Tohatsu MX18E2 EverRun – это адаптированная коммерческая модель популярного многие годы лодочного мотора Tohatsu M18E2S. Основные отличия от мотора Tohatsu M18E2: Измененная головка блока цилиндров с низкой степенью сжатия (подвесной мотор менее чувствителен к качеству топлива) -наборный верхний, игольчатый подшипник шатуна, вместо сепараторного (больше площадь поверхности, для большей долговечности) -увеличенный главный топливный жиклер (для большей производительности) Головка блока цилиндров: Уменьшена степень сжатия, для возможности использования низкооктанового бензина У лодочного мотора Parsun 9.9PRO BMS и ПЛМ Tohatsu MX18E2 (EverRun) свечи зажигания размещены на стороне впуска, чтобы уменьшить влияние высокой температуры на свечи. Также катушка зажигания смещена в сторону, чтобы уменьшить натяжение с

Это лучшее решение их того что сейчас есть на рынке, среди средств бурения лунок для подлёдной рыбной ловли на электричестве. Качество максимальное. Вес минимальный среди мото и электроледобуров. Превосходит бытовой сверлильный инструмент по всем показателям, как комфорта, эффективности так и долговечности и ресурса. Ледобуры ION Серия Alpha знаменует собой 3-е поколение электрических ледобуров ION, переосмысленных с нуля, чтобы еще раз пересмотреть определение высокой производительности. В 8-дюймовом электроледобуре ION Alpha используется специально разработанная высокоскоростная режущая система Turbo , обеспечивающая плавную и эффективную резку льда общей толщиной до 50 метров без подзарядки. Это 50 лунок по метру или 100 лунок во льду толщиной 50 сантиметров. Он может похвастаться лучшей в своем классе скоростью резки льда 7,5 см в секунду, что на 52% быстрее, чем у конкурентов. Скорость, мощность и долговечность — все это менее 9 кг. Электрический ледобур ION Серии Alpha оснаще

Интервью об использовании продукции Railblaza в рыболовных турнирах. Максим Пыстогов, профессиональный спортсмен-рыболов PRO ANGLERS LEAGUE (команда “Могучий удмурт”). Участвует в соревнованиях уже 8 сезонов. Победитель финального этапа PAL 2021, победитель турнира “Золотой судак” 2024. Максим поделился с нами ответами на некоторые ключевые вопросы о Railblaza. Каким образом установлена ваша камера, когда находитесь на воде? Камеры мы ставим только во время соревнований, для того, чтобы можно было отследить правильность поимки рыбы и этот материал мы используем в фильмах и роликах о соревнованиях. Во время тренировок мы проводим по 12-13 часов на воде на протяжении 14 дней и процесс съемки может получиться довольно трудоемким из-за того, что в этот период получается очень много материала, из которого сложно выбрать главное. Поэтому в период тренировок мы делаем какие-то небольшие кадры с помощью мобильного телефона. Как правило, снимаем моменты поимки щук, судаков. По правилам професси

Напоминаем, что у нас работает уникальный сервис Конфигуратор Комплектов Лодка + Мотор При помощи этого сервиса можно во первых очень тонко подобрать именно Вам необходимую лодку и мотор, фильтров для точного подбора очень много. Во вторых получить существенную выгоду покупая лодку с мотором в комплекте. Как правило цена лучше чем если где то покупать лодку отдельно и отдельно мотор, в сравнении с ценами производителей в том числе. Перед тем как заказать где то лодку или мотор, зайдите в наш Конфигуратор и сравните цену, Вы приятно удивитесь. Это ещё не всё. Ниже Вы увидите Карусель полезных аксессуаров и комплектующих, которые Вам так или иначе понадобится где то покупать, зачем их где то искать и заказывать? Когда их можно добавить прямо из Конфигуратора лодка + мотор и при этом получить на эти дополнительные товары дополнительные скидки. Если Вам нужна надувная моторная лодка ПВХ, а Вашему приятелю подвесной лодочный мотор, не стесняйтесь, собирайте Комплект Лодка + Мотор и вдвоём п

Практически 10 л.с., без сотых. Вес 26 кг. Производство Tohatsu|Япония. Гарантия 5 лет! По ссылке сертификат официального Дилера лодочных моторов TOHATSU/ТОХАТСУ, так что знаем о чем говорим. Дальше только факты. Подвесной лодочный мотор Tohatsu M9.8BS(Тохатсу 9,8) это уникальный мотор, прародитель всех моторов мощностью 9.8, гордость производителя - Tohatsu Marine Corporation(Нагано, Япония) и объект поголовного копирования. Это самый лёгкий лодочный мотор в классе ~10 л.с., способный стабильно поднимать на глиссер массу ~300 кг., сам мотор весит всего 26 кг!, тяжелее двухтактного лодочного мотора в 5 л.с., всего на 6 кг. Ближайшие конкуренты, так же, с залитым в редуктор маслом, снаряжённом гребным винтом виде, начинают весить от 35-37 кг. Если для Вас при выборе лодочного мотора в приоритете вес, то это Ваш выбор, легче бензинового лодочного мотора способного поднимать на глиссер 300 кг., не существует в природе. "Спина скажет спасибо" в любом случае, при переноске мотора от автомоб