Автохимия LAVR

Приближается Новый год – время чудес. И мы решили сделать простой розыгрыш с максимальными шансами. Что нужно? Купить (или уже иметь) любой зимний продукт LAVR или bbc. Кинуть в комменты фото с его использованием. 25 декабря мы выберем 3 самых крутых снимка и подарим целый мешок полезностей: Двухфазную раскоксовку двигателя Х2, Мягкую промывку двигателя, Силиконовую смазку и LV-40, Зимний очиститель стекол -30°С и ароматизатор DELICIOUS. А если еще зарегистрировать чек в акции «LAVR дарит мечту», то получишь два шанса на выигрыш вместо одного. Полный список продукции, за которую присваивается два билета здесь. Подробности акции на wow.lavr.ru. А розыгрыш мотоцикла, квадроцикла и автомобиля – уже 25 декабря. Другу тоже шепни – пусть выигрывает.

Промывка системы впрыска – одна из топовых процедур, которые сервисы, в том числе дилерские, проводят для автомобилей с инжекторными двигателями. Логично, ведь из-за загрязнений форсунок как снежный ком растут такие проблемы как повышенный расход горючего, снижение мощности и ускоренная закоксовка мотора. Рукастые автомобилисты в гаражах тоже любят эту промывку. Суперзнаний технички здесь не нужно, достаточно подробной инструкции. Вот она. 7 фактов об ML101 ANTI COKS: Состав подходит для любых промывочных станций и для двигателей с любым типом впрыска. В частности, в агрегатах с распределенным впрыском почистит еще и впускные клапаны; Не требует демонтажа форсунок, не требует замены масла, свечи тоже менять не нужно; В дополнение к основному назначению, промывка обладает раскоксовывающим действием: состав освобождает днища поршней от нагара; Для проведения процедуры понадобится всего один час. Средство содержит ингибитор коррозии, который защищает форсунки от ржавчины Запрещено залив

LAVR в шаге от звания «Бренд года 2025». Спасибо всем, кто помог нам войти в шорт-лист народного голосования журнала «За рулем»! Теперь нужен финальный рывок. А проголосовать можно везде: https://appsmith.romir.ru/app/za-rulem/page5-68ee350a13368e5542ef2f0f t.me/zr_ru/17882 vk.com/wall-1623507_1381648 vk.com/im/channels/-230728678?cmid=317 Это будет наша общая победа! Итоги узнаем 15 декабря.

Бывает так: покатаешься от души по лужам и болотам. Вернешься домой счастливый, а там быт как навалится. Скинешь экип в гараже – и забудешь. Тем временем пот, бактерии, влага в закрытых материалах и подкладках накапливаются и создают неприятную атмосферу. Похожая проблема может возникнуть и в путешествии, особенно в горной местности, где погодные и температурные условия меняются очень резко. Как бороться с запахами на сложных материалах, тем более в пути? По-хорошему, конечно, любую мотоциклетную экипировку нужно сразу стирать или чистить. А затем очень тщательно сушить. Но, во-первых, в условиях поездки это не всегда реально. А во-вторых, все равно не гарантирует, что ты не столкнешься с проблемой неприятного запаха. К тому же, частые стирки портят экип, а текстиль с термоподложкой и кожу стирать нельзя. Можно попробовать замаскировать запах ароматизатором? Но это ненадолго. А если пшикать очень обильно, могут появиться пятна и разводы. Нейтрализатор запаха для текстильной экипировки

У дизельных автомобилей множество преимуществ, благодаря которым их доля в российском автопарке год от года растет. К недостаткам, пожалуй, можно отнести лишь два – затрудненный запуск при минусовых температурах и длительный прогрев двигателя. Один из самых эффективных и проверенных способов справиться с этими проблемами – использование антигеля. Заблаговременное введение достаточного объема присадки в топливный бак способно улучшить низкотемпературные характеристики дизельного топлива. Но здесь есть важные нюансы. Причина, по которой дизельное топливо загустевает при понижении температуры, кроется в его химическом составе. Оно представляет собой сложную смесь парафиновых углеводородов (10 – 40%), нафтеновых (20 – 60%) и ароматических (14 – 30%) соединений, а также их производных. По мере того, как температура окружающей среды падает, парафины, входящие в состав топлива, начинают терять растворимость. Они постепенно отделяются от основной массы, образуя мельчайшие кристаллические вкрап

При запуске автомобиля и движении может появляться дым из выхлопной трубы. Он не обязательно свидетельствует от каких-то поломках. Давайте разберемся, когда белый, черный или сизый дым – это нормально, а когда пора в сервис. Белый дым из выхлопной трубы — нормальное явление в режиме прогрева холодного двигателя, особенно в условиях низких температур и повышенной влажности. Точнее, это не дым, а пар – естественный продукт сгорания топлива, который конденсируется в холодной выпускной системе. Чем холоднее и сырее на улице, тем гуще и насыщеннее пар. Если за окном лето, двигатель хорошо прогрет, а из выхлопной трубы все равно валит белый дым – это уже должно насторожить. Чаще всего он бывает связан с попаданием охлаждающей жидкости в камеру сгорания из-за повреждения прокладки ГБЦ, трещин в головке или блоке цилиндров. Проверить это вариант не сложно. Если антифриз попадает в цилиндры, значит и воздух оттуда попадает в ОЖ, поэтому провести первичную диагностику можно, открыв пробку радиат

В России, по данным «Автостата», на 1 июля 2025 года зарегистрировано 138 500 автомобилей с электротягой, доля гибридов почти 53%. В отличие от полных «электричек», гибриды предоставляют владельцу иную, бОльшую степень свободы. Что нужно знать об обслуживании такого транспортного средства, чтобы оно доехало и до 500 000 км, рассказываем в статье. У большинства актуальных гибридных автомобилей из КНР последовательная схема, когда движитель представляет собой связку из электродвигателя, который является основным, и ДВС в роли генератора, подзаряжающего аккумуляторную батарею. Американцы, японцы и европейцы чаще имеют параллельную и параллельно-последовательную, то есть двойной привод на колеса – электрический и механический. В любом случае главный нюанс связан с режимом работы двигателя внутреннего сгорания: он включается по команде компьютера и работает недолго, иногда даже не выходя на рабочую температуру. А как известно именно запуск – это ситуация повышенной нагрузки и ускоренного из

Замерзшие замки, покрытые льдом стекла, примерзшие к кузову уплотнители дверей или лед в бензобаке – символы утра, которое пошло не по плану. Можно греть, чистить скребком, поливать горячей водой или отогревать, но есть и более простой способ — использовать современную автохимию. Специальные средства не только помогут быстро справиться с проблемой, но и предотвратят ее повторное возникновение. Что предлагает LAVR для легкого запуска двигателя и комфортной езды в холодное время года? Силиконовая смазка пригодится каждому автомобилисту, особенно осенью и зимой после мойки, чтобы утром не отрывать резинки от кузова. Она выпускается в формате аэрозоля в объеме 140, 210, 400, 650 и 1000 мл. Аэрозоль – универсальный формат, смазка при распылении равномерно покрывает детали сложной формы и конструкции (крепления ремней безопасности, петли), она незаменима для труднодоступных мест – здесь пригодится удлинительная трубка. Есть также варианты с носиком-капельницей и губкой-аппликатором. Как дейс

В прошлом году автомобили Changan вошел в четверку самых продаваемых в России китайских легковых автомобилей, в этом сдвинулся на шестое место по итогам девяти месяцев, но по-прежнему сохраняет внушительные цифры продаж. Changan совместно с европейскими инженерами делает собственные двигатели и один из них – Blue Core 1.5T (JL473ZQ7) – в 2020 году установил мировой рекорд, проработав непрерывно в течение 259 часов 46 минут 45 секунд на 5 500 оборотов. Насколько надежно служат ДВС этого концерна в российских условиях? Что стабильнее: экономичные атмосферники или мощные турбомоторы? Какой движок для повседневной езды и длинных междугородних поездок. Начнем с двухлитровых силовых агрегатов. Их два: Атмосферный мотор – простой и надежный, легко обслуживается, хорошо показывает себя в длительных поездках. Чуть меньше страдает «болячками» новых китайских двигателей, связанными со сбоями датчиков. Чаще жалуются на износ гидрокомпенсаторов по мере роста пробега. Еще одна проблема – закоксовка