Автозавод NN

Несколько только что собранных автомобилей с завода в Нижнем Новгороде проходят необычный маршрут — вместо прямого пути к дилерам им предстоит серьезная проверка. Все они направляются в Объединенный инженерный центр, где пройдут многоступенчатые испытания Испытания «Газона NEXT» с двухрядной кабиной на мокром асфальте и булыжной мостовой Инспекция качества сборки и нанесения маркировок Перед тем, как отправить машины в дорогу, инженеры внимательно осматривают каждый экземпляр. Специалисты убеждаются, что детали закреплены надежно, все соединения герметичны и соответствуют техническим стандартам. Особое внимание уделяется проверке идентификационных знаков и сертификатов на компоненты — это гарантирует, что на автомобиль установлены только проверенные узлы и элементы. Автобусы «Газель CITY» и CITYMAX 9 на полигоне Тестирование технических характеристик Следующая задача — проверить, насколько автомобиль соответствует заявленным параметрам. Оценивают разгон, торможение, рулевое управление,

В январе 2026 года одна из самых знаменитых моделей Горьковского автозавода — грузовик ГАЗ-51 — отмечает свой 80-летний юбилей с начала производства. Этот автомобиль стал важной вехой в истории отечественного автомобилестроения и символом надежности на дорогах Грузовик ГАЗ-51 образца 1946 года Эволюция проекта Разработка грузовика второго поколения началась на Горьковском автозаводе еще в 1937 году. Двумя годами позже, в 1939-м, появился первый опытный образец такой машины грузоподъемностью 2 т. При этом от автомобилей первого поколения, «полуторки» ГАЗ-ММ, в конструкции остались лишь отдельные узлы, такие как коробка передач и рулевое управление. Рама автомобиля была значительно обновлена, а металлическая кабина сдвинута вперед, что обеспечило увеличение платформы для груза. Для нового грузовика разработали модернизированную подвеску на продольных полуэллиптических рессорах и 6-цилиндровый мотор ГАЗ-11 мощностью 70 л.с. Опытный образец ГАЗ-51 1939 года С началом Великой Отечественной

Производство специальной техники (ПСТ) Горьковского автозавода представило новую бортовую платформу на базе бескапотного грузовика «Валдай 8» с задними распашными воротами, сдвижной крышей и боковыми шторами, созданную для повышения удобства и безопасности при транспортировке грузов Новая бортовая европлатформа на шасси «Валдай 8» Новая бортовая европлатформа на шасси «Валдай 8» Основные характеристики европлатформы: - Внутренние размеры: 6030×2210×2260 мм - Прочный пол из транспортной фанеры толщиной 24 мм - Внутренняя отбортовка из ламинированной фанеры высотой 400 мм с тремя рядами досок - Сдвижная крыша со светопрозрачной вставкой и боковые сдвижные шторы по обоим бортам - Съемная центральная стойка, сдвижная справа и слева - Тент серого цвета плотностью 650 г/кв. м до основания платформы - Выдвижная лестница для удобного доступа сзади - Светодиодное внутреннее освещение и 8 крепежных колец для груза - Защита от ударов: резиновые отбойники и алюминиевые откидные крон

15 декабря 2025 года отмечается тридцатилетие с момента схода с конвейера первых серийных цельнометаллических фургонов «Газель» — судьбоносного события для Горьковского автозавода и российского автопрома в целом. Эта модель открыла двери в новый потребительский сегмент маневренного транспорта для перевозки достаточно деликатных грузов с хорошей защитой от непогоды и прочих неприятностей, которые могут подстерегать перевозчика в городе Один из первых фургонов ГА3-2705 Новый стандарт: разработка и запуск первой цельнометаллической «Газели» Создание цельнометаллической «Газели» было настоящим вызовом: заводу требовалось освоить новое направление — производство цельнометаллических кузовов без прежнего собственного опыта. В советское время Горьковскому автозаводу предлагалось выпускать малотоннажный грузовик только в традиционной для него бортовой версии. Первый цельнометаллический фургон ГАЗ-2705 на конвейере Инженерам пришлось создавать инновационный продукт практически с нуля, приспосаб

Вы знаете этого человека. У него уже есть набор ключей на все случаи жизни, дорогая магнитола, коврики с логотипом любимого бренда и даже диванный диагност ЭБУ (электронного блока управления). Вы ломаете голову, что ещё можно подарить, чтобы не ударить в грязь лицом и не подарить очередную безделушку, которая отправится на дальнюю полку гаража. Разбираем, как выбрать небанальный подарок для водителя или автолюбителя. Практичные советы и конкретные варианты Футболка «ГАЗ-АА» Критерии выбора: как отличить хороший подарок от плохого С технической точки зрения, хороший подарок для автолюбителя должен соответствовать трем параметрам: функциональность, качество изготовления и релевантность интересам. Релевантность интересам — самый сложный параметр. Нужно понимать, какой именно автомобильной тематикой увлекается человек. Если он фанат ретроавтомобилей, то модель ГАЗ-21 «Волга» будет уместна. Если он использует свой автомобиль для работы, то практичные аксессуары, такие как термокружка или с

В эпоху цифровизации и автоматизации Горьковский автозавод выходит на новый уровень организации производства — более 50 беспилотных маршрутов успешно работают на предприятии, внедрение транспортных роботов собственного изготовления меняет представление о внутрицеховой логистике и сборке автомобилей. Как именно эти инновации помогают оптимизировать производство и какие технологии уже применяются — в нашем подробном обзоре В цехах Горьковского автозавода теперь действует 52 маршрута для беспилотных транспортных роботов, которые ежедневно обеспечивают доставку 653 видов комплектующих на сборочные конвейеры. Такие «умные» платформы играют ключевую роль в повышении производственной эффективности и снижении нагрузки на сотрудников. Проект автоматизации произвел настоящий прорыв: стартовав со всего лишь трех роботов в 2023 году, сегодня предприятие использует несколько десятков беспилотных тягачей, курсирующих по специально оборудованным маршрутам. Каждому роботу поручено перемещать прицепы

Мы обещали вам вернуться к рассказу о грузовике ГАЗ-63, который этой осенью отмечает 77-ю годовщину постановки на конвейер. Сегодня рассмотрим самые любопытные и неожиданные варианты, которые возникли за долгую конвейерную жизнь этой модели Поначалу автомобиль ГАЗ-63 сходил с конвейера только в варианте стандартного бортового грузовика. Но уже ко второй половине 1950-х каждый пятый ГАЗ-63 выходил с завода в виде шасси под монтаж различных надстроек. А под самый занавес производства, в 1967-м, доля шасси превышала 64 процента. О ключевых моментах создания и техническом развитии грузовика ГАЗ-63 читайте здесь Давайте рассмотрим некоторые любопытные варианты на базе ГАЗ-63. Автомобиль имел кабину с матерчатой крышей, откидным ветровым стеклом, новым щитком приборов и расширенными крыльями, а также отапливаемую металлическую платформу с тентом и приспособлениями для крепления носилок. На машину установили рамы лестничного типа с пониженной центральной частью лонжеронов, что позволило оп

Промтоварный фургон с двухрядной кабиной - нечастый гость на конвейере, однако такие машины существуют и выпускаются серийно. Сегодня расскажем о практичном и вместительном варианте на базе популярного автомобиля «Газель NEXT», который отлично подходит для перевозки рабочей бригады и грузов Начнем с того, что промтоварные фургоны предназначены для перевозки промышленных и продовольственных товаров, не требующих поддержания особого температурного режима: например, мебели, бытовой техники или упаковок с водой. Основная задача такого фургона – защита перевозимого груза от неблагоприятных погодных условий и пыли, а также хищения. Производство специальной техники (ПСТ) Горьковского автозавода предлагает широкий ассортимент фургонов: от самых простых каркасных до более современных бескаркасных, чье главное преимущество – меньший вес, а значит более высокая грузоподъемность без ущерба для жесткости и долговечности. Кроме того, бескаркасные кузова из сэндвич-панелей уже обладают низкой степень

Осенью 1948 года на конвейер Горьковского автозавода встал первый советский массовый грузовой внедорожник ГАЗ-63. В 77-ю годовщину предлагаем вам вспомнить, как создавалась и развивалась эта выдающаяся машина Давайте кратко вспомним, как начиналась история грузовика ГАЗ-63. Лучшие традиции внедорожной техники Горьковского автозавода находят свое продолжение в самых новых моделях. Познакомьтесь с грузовиком «Садко 9» Полноприводные грузовики ГАЗ-63 выпускались с регулярными модернизациями, часто синхронно с автомобилями семейства ГАЗ-51. Уже в 1949 году для ГАЗ-63 разработали металлическую кабину модели ГАЗ-81В (деревянными оставались лишь каркасы дверей), которая была полностью внедрена к 1952 году. В это же время грузовики получили систему отопления, значительно улучшившую комфорт водителей. В дальнейшем проводилась работа над удобством управления: уменьшили диаметр рулевого колеса, чтобы обеспечить лучший обзор водителям низкого роста. Были упрощены приборные щитки для облегчения ре