Иркмотор

Он попал в первый эшелон. Именно им – бойцам 11-й ДШБ из Бурятии – в самом начале СВО пришлось первыми заходить в Херсон – в конце февраля 2022 года. А потом штурмовать мощные укрепы на Донбассе. В минуты затишья, в окопе, Евгений мечтал о своем: «Если я отсюда выберусь, если выживу, обязательно буду учиться дальше…». Недавно мы с ним обстоятельно поговорили – с 28-летним иркутянином Евгением Косолаповым, ветераном СВО, кавалером ордена Мужества и медали «За боевые отличия». О войне, возвращении домой и новой мирной жизни. В декабре 2021 года 11-ю десантно-штурмовую бригаду неожиданно из Улан-Удэ перебросили в Новороссийск. Бойцы с удивлением отмечали, что с собой зачем-то взяли всю технику и весь гигантский боекомплект со складов. «Так надо, едем на учения в Белоруссию», - старшие офицеры в подробности особо не вдавались. Но вместо Белоруссии бурятские десантники вскоре оказались в Крыму – в январе 2022-го. - Конечно, нам ничего не говорили, - вспоминает Евгений. – Но когда наши боев

То был самый настоящий край земли... Вообще-то нормально, когда абсолютная масса отпускников стремится на песчаные пляжи юга, а не в противоположном направлении. Но эти… Не каждый решится так провести свой отпуск. В середине августа 2025-го Аляска буквально торпедой всплыла (или взлетела) в международном информационном потоке. Спокойный доселе американский штат, в котором проживает масса отставных военных, много турбаз и существует русская диаспора. Да и сама эта территория когда-то бы нашей… Я вспомнил эту историю и готовил сам материал, когда до знаменательного события оставалось часов шесть. И это событие – не встреча Путина с Трампом, а именно результаты этой встречи. Теперь о политике – всё. Тем более что описываемая экспедиция состоялась до начала всей этой турбулентности середины 2010-х. Итак, отправляемся в отпуск вместе с героями похода, подготовка к которому заняла почти год. А в списке обязательных умений значился опыт альпинистских восхождений. поэтому его организатор москв

Открытиям в нашей жизни есть место всегда. И пусть они даже местного значения. Или личные. Так и произошло недавно с моим старым знакомым Сергеем. А вы знаете, где берет свое начало Кругобайкалка? Сейчас это ни для кого не секрет: историческая ветка КБЖД (тот участок в 89 км, который сохранился) со всеми ее уникальными тоннелями, виадуками и мостами располагается в промежутке станций Слюдянка и Байкал. Ветка тупиковая и используется в туристических целях. Участок КБЖД Байкал – Култук решением Иркутского облсовета объявили архитектурно-ландшафтным заповедником еще в 1982 году. Тогда же его взяли и под государственную охрану. А раньше – более полувека с момента ее запуска в 1905 году и до строительства Иркутской ГЭС – эта железная дорога шла от Иркутска по берегу Ангары до поселка Байкала и потом уже сворачивала на Култук. Строительство Иркутской ГЭС началось в 1950 году. И согласно проекту часть КБЖД вдоль Ангары попадала в зону затопления Иркутского водохранилища. В результате был пост

Это надо же было создать такой самолет, который летает уже более 75 (!!) лет. И замену ему долгое время создать не могли. Это я про наш знаменитый советский кукурузник, который до сих пор летает по всему миру. Великий советский конструктор Олег Антонов, создавший этот аппарат, поначалу назвал его «Везделет». Ну, так и есть… Самолет удивительной надежности, неприхотливости и простоты управления. Впервые взлетевший еще в 1947 году, он оказался даже в Книге рекордов Гиннесса. Кто только не брался в последние десятилетия создать замену Ан-2 – сибирские, уральские инженеры. И ведь создавали хорошие, достойные образцы. Но или движок американский – проект сразу не подходит, или все устраивает комиссию, но… финансирование почему-то другим отдают. 📝 «Байкал» — легкий многоцелевой турбовинтовой однодвигательный самолет, предназначенный для замены морально устаревшего советского Ан-2. Крейсерская скорость «Байкала» составляет примерно 300 км/ч. Максимальная дальность полета — 3000 километров. Б

Произойдет ли это завтра? Нет, про завтра – это я, конечно, слегка опережаю события. Но есть идея, и движение в нужном направлении уже началось. Но – обо всем по порядку. Что это за летающие грузовики? Так – дирижабли, незаслуженно забытые. В 1930-е годы им уделяли значительное внимание. Правда, всего несколько лет – до крушения дирижабля-рекордсмена СССР-В6 в 1938 году. А в кино: белоснежные сигарообразные сооружения легче воздуха, которые плавно катают в безбрежном синем небе отдыхающих пассажиров... А в стимпанке: в вымышленном мире паровых машин дирижабли – одно из главных летательных средств. Поднявшись над нашим Священным морем, дирижабли могут разрешить множество нынешних проблем и узких мест. В этом уверен Сергей Попов, сотрудник Института систем энергетики имени Мелентьева СО РАН, который и рассказал мне про данный проект. Итак, какие отношения могут возникнуть между чудом природы, на берегах которого нам посчастливилось жить, и полуфантастическим монстром из прошлого века? Дл

Не представляю, как реагируют американцы, встретив свою национальную еду где-нибудь далеко, на иных континентах. Хотя все эти бигмаки с колой давно уже стали транснациональными… Но вот я, встречая русскую кухню в других странах, всегда радовался родным вкусам и тому, что эти блюда сближают нас с местным населением. Лишь однажды сильно разочаровался. Были мы с парнями в командировке в Шеньяне, жили в совсем не туристических кварталах. Более того, район тот был корейский со всеми вытекающими… обязательно приправленная красным перцем еда, что решили мы поискать нормального мяса. Вечером в одной из кафешек наткнулись на шашлыки. Взяли по порции с пивом. Но шашлыки оказались не очень, не как у нас – поджаристые, с мясными ароматами. Мясо на них было, во-первых, единым по форме – строгие, с гранями квадраты одного размера. А во-вторых, как будто вареное и безвкусное. Но на соевое не похоже. Ладно, съели, пошли за второй порцией. А шашлычники эти нам – жестами: всё, мясо кончилось. Но возьмит

Жителей Бурятии таким уже не удивишь, потому что местный деликатес. Но остальным, особенно любителям и фанатам мяса, полезно будет знать про боргойских баранов, которых выращивают джидинские фермеры в специфических условиях в районе улуса Боргой. Это солончаковая баранина – особый сорт мяса овец из Джидинской долины (местность на границе с Монголией) и возрождаемый сейчас гастрономический бренд Бурятии. Чем особенно это мясо? Местные фермеры утверждают, что их овцы живут в благоприятных климатических условиях и пасутся на солончаковых землях. Весенними ветрами соляная пыль поднимается в воздух и разносится на близлежащие пастбища, где пасутся овцы, что придает мясу своеобразный вкус. ------------- недавнее удивительное природное явление в Джидинской долине. А также на канале другие разнообразные истории. Подписывайся! ---------------- Сама баранина считается особым мясом. Есть исследования, в которых утверждается, что в баранине больше, чем в других видах мяса, ненасыщенных жирных кисл

Картофельные споры – последнее дело, когда больше нечего пить. Это если перефразировать легендарную песню... Но именно такая тема возникла на днях у моих бывалых коллег: когда в Иркутской губернии впервые появился картофель? Вопрос не праздный, если учесть великое значение картошки для русских людей. В XVIII веке войны и неурожаи поставили крестьянские хозяйства на грань разорения. Хлеб, каши и репа – традиционные до того времени крестьянские блюда – не могли уже прокормить народ. А картофель, закупленный в Европе, по замыслу Екатерины II, должен был спасти страну от голода. И диковинную культуру потетес (древнее наименование картофеля) стали буквально насаждать тогда и не ради экзотики. «Почему не встречаем кормилицу? Не празднуем появление картошки в Иркутской губернии?» - объявил на днях известный иркутский журналист и мой старый приятель Михаил Денискин, автор книги «Иркутск хлебосольный. Едим с умом». По расчетам Михаила Иннокентьевича, юбилей ведь наступил! Картофель появился у н

Эту неожиданную новость сообщили иркутские ученые: в апреле на байкальском льду, который начал истончаться под весенним солнцем, проявились нефтяные лужи. А после этого сообщения некоторые коллеги из федеральных изданий, в силу своей малограмотности, устроили очередной хайп: Священное море загрязнено и ему теперь конец. Этой весной ученые Лимнологического института СО РАН, расположенного в Листвянке, отправились в очередную экспедицию – изучать байкальскую нерпу. Как происходят эти экспедиции, я рассказывал здесь: Когда оказались возле прибрежного села Сухая в Кабанском районе Бурятии, севернее дельты Селенги, то наткнулись на места, где скопившаяся за зиму подо льдом нефть вышла наружу. После того, как исследователи опубликовали эти фото в своем паблике в ВК, и начались всячески домыслы от московских умников про «спасать Байкал», «Байкал загрязняется» и т.п. Подобные «защитники», находясь за тысячи километров от озера, всегда пытаются в нем что-то спасать – то нерпу, то омуля, то жуко