РМТМ | Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы

Представляем вашему вниманию главные новости за прошедший месяц в четвертом в этом году номере нашего ежемесячного дайджеста о строительстве Московского метрополитена и развитии московского транспортного узла. Приятного чтения! Начата подготовка стройплощадки будущей станции «Южный Порт», которая будет встраиваться на действующем перегоне «Кожуховская» - «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии. На месте будущего восточного вестибюля станции произведена вырубка растительности, ведется расчистка территории. Будущий западный вестибюль. Доставлена первая буровая установка. Вырублены деревья, ведется геологоразведка. В конце месяца здесь уже начались работы по обуриванию ограждения котлована для последующего строительства станции. Неподалеку (ближе к «Кожуховской») ведется расчистка территории для строительства объездной дороги. Проект форшахты, наложенный на спутниковый снимок. Буровая установка сейчас стоит около «выступа» под венткиоск в нижней части изображения. Проект станции примечате

На Рублёво-Архангельской линии метро всё ближе момент, когда строительная площадка превратится в пассажирскую станцию. «Бульвар Генерала Карбышева» уже не выглядит абстрактной точкой на схеме: на фотографиях видны готовые путевые стены, световые арки, эскалаторный наклон, будущие выходы и тот самый строгий светло-серый облик, который должен стать одной из узнаваемых черт новой графитовой линии. На первых фотографиях станционный зал выглядит почти как кадр из технической фантастики: длинная путевая стена, крупные красно-чёрные буквы названия, золотая звезда слева и холодный блеск защитной плёнки на облицовочных панелях. Это тот редкий момент, когда метро уже обрело форму, но ещё не стало привычным пассажирским пространством. Полы пока строительные, на потолке и стенах — защитная пленка, в тоннельной зоне видны пути и инженерные элементы. Но архитектурная идея уже читается: станция будет светлой, строгой и визуально «собранной». Фото 1. Станционный зал «Бульвара Генерала Карбышева»: путе

Представляем вашему вниманию главные новости за прошедший месяц в третьем в этом году номере нашего ежемесячного дайджеста о строительстве Московского метрополитена и развитии московского транспортного узла. Приятного чтения! 18 марта Сергей Собянин объявил о завершении проходки первого тоннеля Бирюлёвской линии метро и дал старт проходке левого перегонного тоннеля от «Кленового бульвара» в сторону «Курьяново».️ ️Правый перегонный тоннель между «Островом мечты» и «Кленовым бульваром», проходка которого была завершена, – это первый крупный объект Бирюлёвской линии московского метро. Проходка второго (левого) тоннеля будет завершена в сентябре. Ввод в эксплуатацию этой линии будет осуществляться поэтапно. Строительство первого этапа – участка «ЗИЛ-Курьяново» протяженностью 8,65 км с 4 станциями предполагается завершить в 2028 году, а работы второго этапа на участке «Курьяново-Бирюлево» протяженностью 13,55 км с шестью станциями – в 2029-м. Дан официальный старт начала проходки первого то

Мы продолжаем рассказывать о ходе строительства московского метрополитена. Нанесли на нашу схему развития метро все основные изменения за март 2026 года. Версия от 02.04.2026. 1. ↖️Северо-Западный сектор, 💸Рублёво-Архангельская линия: - ✅ Завершена укладка верхнего строения пути на участке от «Звенигородской» до «Бульвара Генерала Карбышева». - 🚜 Ведется обратная засыпка готовых конструкций оборотных тупиков за станцией «Бульвар Генерала Карбышева». - 🆕 Обновлены данные по проходке: ⚙️ТПМК "Мария" прошел 900 из 2044 метров (44%) двухпутного тоннеля перегона «Липовая Роща» - «Строгино». - ✅ Завершено раскрытие котлована станции «Новорижская»️. Продолжается раскрытие котлована камер съездов за станцией (здесь же возьмёт старт один из щитов-гигантов для сооружения двухпутной служебно-соединительной ветви в депо). 2. ⬇️Южный сектор, 🏭Бирюлёвская линия: - 🎉 ⚙️ТПМК "Елена" завешил проходку правого перегонного тоннеля от «Острова Мечты» до «Кленового Бульвара». - 🎉 ⚙️ТПМК "Ольга" присту

В вечернем выпуске за 28 марта 2026 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и как это скажется на нас с вами. На этот раз поговорим о строительстве станции "Луганская" Бирюлёвской линии, и обсудим благоустройство у станции "Вавиловская" Троицкой линии. А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите комментарии, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты. Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали? В первой части покажем строительство 🚇 станции «Луганская» («Кавказский Бульвар») 🏭Бирюлёвской линии. 📷 1.1-1.4: Строится объездная дорога со стороны улицы Медиков 📷 1.5-1.7: Разрабатывается пионерная траншея со стороны Ереванской улицы 📷 1.8-1.10: Устанавливают блоки для расширения площадки со стороны Пролетарского проспекта Больше фото: https://vk.com/album-150643822_310354168 Во вт

В раннем выпуске за 28 марта 2026 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и как это скажется на нас с вами. На этот раз поговорим о строительстве станции "Ватутинки" Троицкой линии, и обсудим демонтаж станции "Выставочный центр" бывшего монорельса. А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите комментарии, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты. Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали? В первой части, сообщаем, что продолжается раскрытие котлована станции 🚇 «Ватутинки» 🏡 Троицкой линии 📷 1.1-1.2: Завезены элементы тоннелепроходческого комплекса "Натали" для проходки первого тоннеля до 🚇 станции «Кедровая». 📷 1.3: В котловане монтажной камеры ведется подготовка плиты лотка. 📷 1.4: Продолжается раскрытие котлована. Залито основание под, предположительно, башенный кран. ?

У любого современного пересадочного узла есть слабое место. Не платформа. Не турникеты. И даже не сам переход. Самое проблемное пространство — это те самые последние 100–200 метров между метро, электричкой, автобусом, остановкой, парковкой и пешеходными дорожками. Именно там обычно теряются минуты, скапливаются люди и возникает ощущение транспортного хаоса. Для ТПУ «Волоколамская» этот вопрос особенно важен. Здесь встречаются станция метро «Волоколамская» Арбатско-Покровской линии и одноименная станция МЦД-2, открытая 23 ноября 2019 года специально к запуску диаметра. С самого начала узел задумывался как полноценная пересадка: от платформы МЦД до метро можно дойти за две минуты. И практика быстро показала, что такая связка действительно нужна городу. Уже за первые два месяца работы станцией МЦД-2 «Волоколамская» воспользовались почти полмиллиона пассажиров, а нужность ранее не самой загруженной станции метро «Волоколамская» выросла на 45 процентов. Для района Митино, где проживают почт

Есть стройки, которые впечатляют масштабом котлованов. Есть стройки, которые запоминаются огромными тоннелепроходческими щитами. А есть моменты куда важнее и показательнее: когда в подземном тоннеле появляется готовый путь. Именно тогда проект перестает быть набором бетонных конструкций и начинает превращаться в реальную транспортную систему. Сейчас такой момент переживает пусковой этап Рублёво-Архангельской линии московского метро. По данным тематического канала РМТМ, на участке от «Шелепихи» до «Бульвара Генерала Карбышева» с оборотными тупиками уже готово 3,8 км верхнего строения пути по левому пути и 3,7 км — по правому, а завершить монтаж ВСП в тоннелях планируется до 1 мая. Фото 1. Готовое верхнее строение пути в тоннеле пускового участка. На первый взгляд это звучит как сухая строительная сводка. Но на деле за этими цифрами стоит один из самых важных этапов в создании новой линии. Если проходка тоннелей это победа под землей, то укладка пути это уже подготовка к будущему движени

18 марта 2026 года Бирюлёвская линия метро перестала быть просто перспективной веткой на схемах и в презентациях. В этот день Сергей Собянин объявил о завершении проходки первого крупного объекта новой линии - правого перегонного тоннеля между станциями «Остров Мечты» и «Кленовый бульвар» - и дал старт проходке следующего участка: левого перегонного тоннеля от «Кленового бульвара» в сторону будущей станции «Курьяново». На фотографиях это выглядит почти как сцена из научно-фантастического фильма: огромный прямоугольный котлован, стянутый десятками мощных металлических распорок, мокрый бетон, техника, краны, тоннельный щит, который только что вышел из массива грунта, и операторская, откуда начинается следующая проходка. Но за этим зрелищем стоит не эффектная картинка, а очень конкретная инженерия — работа в сложной гидрогеологии, под руслом Москвы-реки и в водонасыщенных грунтах поймы. Бирюлёвская линия — это будущая 18-я линия Московского метрополитена, на схеме ее обозначат рубиновым ц

В вечернем выпуске за 22 марта 2026 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и как это скажется на нас с вами. На этот раз поговорим о строительстве станции "Бульвар Генерала Карбышева" Рублёво-Архангельской линии, и обсудим станцию "Серп и Молот" D2/D4. А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите комментарии, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты. Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали? В западной части котлована (оборотные тупики) 🚇«Бульвар Генерала Карбышева» 💸Рублёво-Архангельской линии ведутся работы по устройству верхнего перекрытия. Над станцией продолжается возведение венткиосков. Во второй части представим обзор 🚊 станции «Серп и Молот» МЦД-2, МЦД-4. Весь обзор: https://rajon-pride.livejournal.com/341724.html ---------------------------------------------------