Авто-коллекция.

Может ли "ненастоящий" Land Cruiser за 10 миллионов заменить легендарный 200-й за 20? Или это просто маркетинговый обман для лохов? Слушайте, ребят, что тут творится! Toyota взяла и вернула в Россию Land Cruiser. Все радуемся, хлопаем в ладоши: "Ура, легенда вернулась!" А потом смотришь внимательнее и понимаешь - нас надули. Это НЕ тот Land Cruiser, который мы помним по 200-й серии с мощным V8, роскошным салоном и ценником за 10 миллионов (когда он ещё был). Это Land Cruiser Prado 250-й серии, который весь остальной мир знает именно как Prado, а нам его впаривают под легендарным именем. В США та же история - там его тоже продают как "Land Cruiser" без приставки Prado, хотя настоящий Land Cruiser 300 серии продаётся по всему миру, кроме США и России. Coincidence? I don't think so! Цена стартует от 9.7 миллиона, обещают гибридный турбочетвёрку, внедорожные способности и ретро-дизайн. Но американские журналисты уже поездили и разочаровались: дешёвый пластик, слабый мотор, жестянка вместо

Cadillac Escalade, 2022 V пок. Сможет ли этот мастодонт, размером с однокомнатную квартиру, выжить в тесных улочках московского центра, и не разорит ли он владельца на заправках, или же дизельный мотор наконец-то превратил американскую мечту в рациональную покупку? Стоит ли он своих миллионов или это просто памятник человеческому эго? 🤔⛽ Дамы и господа, расступитесь! На сцену выезжает не просто автомобиль, а культурное явление. Cadillac Escalade 2022 года (пятое поколение) — это символ успеха, любимая игрушка рэперов, политиков и тех, кто считает, что «много места не бывает». До 2021 года Escalade был по сути грузовиком с кожей: сзади стоял неразрезной мост, который заставлял пассажиров третьего ряда подпрыгивать на кочках. Но в этом поколении GM совершили революцию. Они выкинули мост, поставили независимую подвеску, напичкали салон экранами на миллиард пикселей и сказали: «Теперь это S-Class, который может буксировать дом». Это самый технологичный, самый роскошный и самый пафосный «К

Changan Hunter Plus (2025-2026) «Сможет ли этот напомаженный 'китаец' выжить в наших суровых реалиях, где пикап — это провоз дров и цемента, а не смузи и самокатов? И не развалится ли этот 'комфорт' на первой же серьезной колее?» Это не тот Hunter, который вы могли видеть в обзорах из Китая с футуристичной мордой робота (это версия EREV, и она пока у нас — редкий зверь). У нас официально продается Changan Hunter Plus (в девичестве Lantop). Это попытка Changan скрестить ежа с ужом: взять премиальный кроссовер из линейки UNI и приварить к нему грузовой кузов. История модели свежая, как утренний круассан — вышел в 2022-м, к нам добрался в 2023-м и уже успел наделать шуму. Это не рабочая лошадка, это... «лайфстайл-аксессуар» размером с однокомнатную квартиру. Бодибилдер в смокинге, который зачем-то надел резиновые сапоги». Он выглядит дорого-богато. Спереди — чистый Changan UNI-K: эта хищная «китовая» решетка радиатора, узкие диодные фары, агрессивный бампер. Смотришь в зеркало заднего ви

Может ли электрический танк весом в 9000 фунтов заткнуть за пояс всех китайцев и немцев? Или это просто огромная батарейка для понтов? Друзья, представьте: легендарный американский Эскалейд, тот самый, на котором рассекают рэперы, бизнесмены и все, кто хочет показать "я приехал", решил стать экологичным. Ага, точняк! Cadillac взял свою самую культовую модель и впихнул туда батарею на 205 кВт-ч - это почти как три Теслы Model 3 вместе взятые. Получился Escalade IQ - электрический монстр длиной больше 5.5 метров, который обещает проехать 460 миль (740 км) на одном заряде и при этом разгоняться до сотни быстрее многих спорткаров. Звучит как фантастика? Давайте разбираться, стоит ли эта электрическая махина своих безумных денег в 2026 году, или GM опять пытается продать нам очередной "хаммер" под видом будущего. Cadillac - это не просто марка, это американская легенда. Основанная в 1902 году Генри Лиландом, компания получила имя в честь основателя Детройта - француза Антуана де ла Мот Кад

Jetta VA3, 2019 — н.в., Седан Сможет ли этот «китаец» с немецкой родословной заменить нам любимый, но ушедший Polo Sedan, или это просто дешевая попытка сыграть на ностальгии, где за логотипом скрывается экономия на спичках? Стоит ли переплачивать за платформу 10-летней давности? 🤔💰 Вы помните старый добрый Volkswagen Polo Sedan? Того самого героя такси, любимца менеджеров среднего звена и мечту дачника? Так вот, он не умер. Он просто эмигрировал в Китай, сменил имя, сделал пластическую операцию и вернулся к нам под брендом Jetta. Да-да, Jetta теперь — это не модель, а отдельный бренд, созданный FAW и Volkswagen для молодежи Поднебесной. Но судьба распорядилась иначе, и теперь VA3 — это спасательный круг для российского рынка, изголодавшегося по простой, надежной технике. Это тот самый случай, когда ты заказываешь «Фольксваген» с АлиЭкспресс, и... приходит действительно Фольксваген! Но есть нюансы. Сегодня мы разберем этот седан по винтикам, чтобы понять: это «Das Auto» или «Das Plas

Братцы, держитесь за стулья! Ауди наконец-то решила, что пора прекратить стесняться и вылезти на ринг полноразмерных SUV. И знаете что? Они сразу замахнулись на спортивную версию SQ9, а не на какую-то там базовую Q9. Вот это я понимаю - размах! Так, народ, только что появились первые шпионские снимки прототипа, и судя по всему, это будет **настоящий зверь**. Немцы тестируют машину в полной боевой раскраске, но даже под камуфляжем видно - аппарат будет не маленький. И это, мягко говоря, запоздалая реакция на успех баварцев с их X7, американцев с Эскалейдом и штутгартских коллег с GLS-классом. Четыре круглых выхлопных трубы - вот вам главный спойлер, что это именно SQ9, а не обычная Q9. Ауди же всегда так делает со своими эсками - по выхлопам сразу видно, кто тут босс. Плюс пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами - без этого в 2027 году на полноразмерный спортивный SUV даже смотреть стыдно. И вот тут начинается самое интересное, друзья! Прототип похож на Q7 нового поколен

JETOUR, X70 PLUS, 2024-2025 Главный вопрос, который свербит в голове при виде этого красавца: «Сможет ли этот напомаженный 'китаец' стать реальной заменой ушедшим корейским легендам вроде Santa Fe, или он рассыплется на наших дорогах быстрее, чем мы выплатим за него кредит, оставив нас с красивым планшетом вместо машины?» 🤔📉 👋 Салют, друзья! 🏁 На связи ваш любимый авто-маньяк! Сегодня у нас на операционном столе — Jetour X70 Plus. Если кто в танке, Jetour — это дерзкий «сынок» гиганта Chery, созданный специально для тех, кто любит путешествия (Jet + Tour = Travel Tour, смекаете? 🌍). X70 Plus — это их бестселлер, золотая середина. Это не просто кроссовер, это попытка китайцев сказать: «Смотрите, мы можем делать 'дорого-богато', но не за все деньги мира». История модели короткая, но бурная: ворвались на рынок, подвинули конкурентов локтями и заявили о себе как о лидере в нише «семейных путешественников». Но так ли всё гладко? Погнали разбираться! 🚀 Внешность у него — моё почтение!

ROX, Adamas, 2026 «Сможет ли этот 'китайский бриллиант' ROX Adamas выжить в русских реалиях, где грязь по колено, а зарядки – как редкие покемоны?» — ROX Adamas – это обновлённая версия кроссовера ROX 01 от китайского бренда ROX Motor, созданная с итальянским шиком от Pininfarina. Бренд ROX, родом из Шанхая, фокусируется на премиум-гибридах для глобального рынка. В 2023 году компания вышла на Ближний Восток и Россию, а в 2026-м стартует сборка в Калининграде на "Автоторе". Adamas – люкс-вариант с пневмой, золотым декором и запасом хода 1226 км. Идеален для семьи, дачи и трассы, с мощью 476 л.с. и EV-режимом 235 км. История марки: от стартапа до партнёрства с Mitsubishi для моторов. 🚗💎 Представь: ROX Adamas – это как Range Rover, который решил стать супергероем в мире кроссоверов, с угловатым силуэтом, что режет воздух, как нож масло! 🔥 Эмоции зашкаливают – мощь, роскошь, но с китайским акцентом: золотые буквы ROX на решётке сияют, как корона, а чёрно-белая окраска добавляет шарма

Evolute i-SKY (Dongfeng Forthing Thunder), 2023 - 2026, Электрический кроссовер Сможет ли этот «липецкий супергерой» заставить вас забыть про бензин, или же он станет дорогим памятником у розетки, когда ударят настоящие русские морозы? 🤔 Представьте сцену: туманное утро, завод в Липецкой области. Конвейер движется, и вот он — Evolute i-SKY. Казалось бы, наш, родной! Но если присмотреться, из-под капота хитро подмигивает Dongfeng Forthing Thunder. Да, друзья, это бэдж-инжиниринг во всей красе. 🏭🇨🇳➡️🇷🇺 Но не спешите кидать помидоры! i-SKY (ай-Скай) позиционируется как золотая середина: уже не компактный i-JOY, но еще не дорогущий i-JET. Это кроссовер C-класса, который метит прямо в сердце (и кошелек) среднего класса, мечтающего об экологичном будущем. Он ворвался на рынок, обещая нам "небо" (Sky), но твердо ли он стоит на земле? История марки Evolute — это история смелости «Моторинвеста» в эпоху перемен. Давайте разбираться, что это: прорыв или просто дорогая игрушка? Погнали! 🚀?

Mercedes-Benz S-class (W220), 1998-2002, дорестайлинг Сможет ли этот «немецкий аристократ» из 90-х выжить в руках современного владельца, когда стоимость ремонта пневмоподвески превышает месячную зарплату, а коррозия съедает кузов быстрее, чем ты успеваешь заправиться? Стоит ли понтоваться на последние деньги? 🤔💸 🎬 Смена Эпох Дамы и господа, пристегните ремни! Мы отправляемся в 1998 год. Уходит эпоха легендарного «Кабана» (W140) — монументального, квадратного, бандитского. И на сцену выкатывается ОН — Mercedes-Benz W220. 🏎️✨ Это был шок. После брутального W140 новый S-класс казался похудевшей топ-моделью, сбросившей 300 кг веса. Он стал изящнее, технологичнее и... нежнее. Именно с этой модели Mercedes начал играть в «гаджеты на колесах». W220 должен был показать, что роскошь может быть легкой и воздушной. Но не стала ли эта легкость его проклятием? История модели — это драма о высоких технологиях и низкой коррозионной стойкости. Сегодня мы разберем дорестайлинговую версию (1998-200