СтройПроектСервис

Программа «Кадровый резерв» стартовала в сентябре 2025 г. и была разработана для сотрудников нашей Компании, стремящихся к профессиональному росту и повышению квалификации. Программа предусматривала: - Карьерное продвижение по производственной линейке: рабочий - мастер, мастер - прораб; - Перепрофилирование для ИТР и специализированное обучение для сварщиков. Сварщики Наставниками проекта стали- Дудкин Виктор Владимирович, Глухов Сергей Леонидович, Бакулин Николай Васильевич, Белоусов Александр Леонидович, Утаганов Бахром Ибрагимович, Медведев Артём Вячеславович. Обучение проходило на объектах в Свердловской области и Таймырском Долгано-Ненецком районе. Сотрудники, успешно прошедшие обучение: Столяр Денис Владимирович Каримов Линар Файзелгаянович Ерстенюк Артем Андреевич Шукуров Адхам Тулкинович Тоштемиров Рустамжон Дилмурод Угли Назаров Шерзод Гайрат-Угли Махмадустов Сардорбек Шаймардон Угли Уроков Йигитали Лазиз Угли Мейликов Толибжон Тувалжон Угли Алимов Хумоюн Хабибулла Угли Сат

Раньше вахты ассоциировались с мужчинами, работающими на Севере. Но времена меняются и сегодня все чаще в вахтовых городках можно встретить девушек строительных профессий. В нашей Компании, на объектах Крайнего Севера, 630 девушек трудятся поварами, комендантами, диспетчерами, инженерами ПТО, кладовщиками, геодезистами, дефектоскопистами, специалистами по охране труда. Для многих это возможность получить стабильный доход, карьерный рост и профессиональные навыки. Давайте разберемся, в чем их мотивация? Чаще всего это финансовая независимость, стабильность и перспективы. На вахте нет привычных городских трат на транспорт, кафе и развлечения. Это помогает отложить значительную часть заработка на ипотеку, покупку машины. Помимо этого, строительные профессии востребованы на рынке труда, хорошо оплачиваются и позволяют продвигаться по карьерной лестнице. Виктория Нефедьева, начальник базы: «Мне нравится здесь работать, стабильный график, вовремя заработная плата выплачивается. Также, это в

Компания «СтройПроектСервис» реализует полный цикл переработки изношенных автомобильных шин – от приёма сырья до выпуска готовой продукции. Резиновая крошка, получаемая в результате переработки, используется для изготовления покрытий различного назначения, что делает производство экологичным и экономически выгодным. «Поступление отработанных шин на переработку осуществляется несколькими способами. Первый и самый распространенный - от частных автовладельцев, которые привозят старые покрышки самостоятельно. Второй способ – автотранспортные предприятия на основе договора обеспечивают регулярные поставки крупных партий. И от шиномонтажных мастерских – компании организуют вывоз накопленной резины собственным транспортом. Также, мы постоянно участвуем в городских субботниках и собираем брошенные шины» - комментирует Владимир Чернышев, мастер цеха. В переработку принимается вся автомобильная резина, за исключением шипованных и авиационных покрышек из-за высокого содержания текстильного корда,

В нашей Компании студенты ВУЗов и СУЗов могут пройти производственную практику — как на вахтовых объектах, так и в Иркутске. Это отличная возможность погрузиться в профессию, получить практические навыки и понять, как устроена работа в крупной строительной Компании! Наставник, ведущий инженер ПТО Алексей Капустян, рассказал о процессе: «Обычно на объекте практикуются от 2 до 5 студентов. В первый день — знакомство с объектом и инструктаж по ТБ. Затем мы определяем программу практики — ставим задачи, подключаем к рабочим процессам. Студенты наблюдают за специалистами, выполняют несложные задания под контролем. В конце: разбор результатов, помощь с отчётом и обратная связь». Сейчас на одном из северных участков нашей Компании практикуются студенты ИРНИТУ — Алдар Ларкинов и Даниил Буханец. Они поделились впечатлениями. «О Компании узнал через ВУЗ и отзывы старшекурсников. Меня впечатлили масштабы проектов — я понял, что это шанс получить опыт на реальных объектах нефтегазовой отрасли. Пер

История мобильных домов уходит корнями в далёкое прошлое, когда некоторые древние народы вели кочевой образ жизни. Они создавали удивительные конструкции, которые стали неотъемлемой частью их культуры и быта. Среди них можно выделить: Индейские типи — традиционные жилища кочевых индейцев. Юрты — переносные дома, которые использовались кочевыми народами Ближнего Востока и Центральной Азии. Кстати, им уже более 3000 лет! Цыганские вардо — деревянные каркасные сооружения на колёсах, которые позволяли кочевым цыганам жить в своих домах, не разбирая их при переезде. В XX веке произошёл настоящий прорыв в области мобильных домов. Считается, что первыми быстровозводимыми зданиями стали американские конструкции. С развитием транспортной инфраструктуры стало возможным перевозить габаритные грузы на большие расстояния, и с 1906 года блок-модули начали производить многие компании. Развитие металлообрабатывающей промышленности позволило заменить деревянные несущие элементы на металлические, что в

Как вы решили стать электрогазосварщиком? - Стать электрогазосварщиком мне посоветовал отец. Я учился в техникуме три года, затем начал повышать свой разряд. Позже я снова пошел учиться, на газосварщика. После этого устроился работать на завод, а четыре года назад сосед пригласил меня в компанию «СтройПроектСервис». Почему вы согласились работать вахтой? - Вахта — это, конечно, необычно. Но мне захотелось увидеть новые города и участки, чтобы потом рассказать детям, где я был. Куда вы поехали в самом начале? - Мой первый объект был в Якутии. Там были отличные наставники, которые взяли меня под свое крыло и начали обучать. Я узнал много нового от мастеров. За два месяца познакомился со многими людьми, которые звали меня снова поехать на вахту. Я поехал, и после второго раза меня затянуло. Расскажите, пожалуйста, про этот объект. Как вы узнали, что будете здесь работать? - Нам сообщили, что компания выиграла тендер на новый участок. Выбрали людей и сделали им пропуска. Я приехал домой н

Вам нужно быстро организовать склад в чистом поле, укрыть технику на удаленной вахте или построить цех там, где капитальное строительство невозможно? Именно для таких задач мы создали собственное производство каркасно-тентовых сооружений (КТС) на нашей промбазе "Боково" в городе Иркутске. Все начинается с прочного «скелета» будущего тентового ангара – создание металлического каркаса. Затем он обшивается тентовой тканью ПВХ – так как этот материал не боится ни дождя, ни снега, ни ультрафиолета. При необходимости добавляется утеплитель (синтепон, минеральная вата). • Арочные – идеальны для снежных регионов, так как осадки легко скатываются с крыши. • Прямостенные – максимально полезная площадь, подходят для складов и производственных помещений. • Двускатные – классическая форма с равномерной нагрузкой, используется для ангаров и ферм. • На вахте: как склады, цеха, укрытия для техники и оборудования • В бизнесе: от автосервисов до выставочных павильонов • В сельском хозяйстве: теплицы и х

В нашей Компании сварщик – это ключевая профессия, обеспечивающая строительство металлоконструкций, трубопроводов, эстакад и резервуаров. Около 700 специалистов по сварке ежедневно вкладывают свой труд в реализацию масштабных проектов. Для подготовки новых кадров и поддержания высокого уровня профессионализма в Компании создано сварочно-монтажное управление (СМУ). О нем напишу подробнее в этой статье. СМУ отвечает за полный цикл работы со сварщиками: от обучения и переквалификации до аттестации и распределения по вахтовым объектам. Оно объединяет три основных направления: Также, здесь действует отдел главного сварщика, который занимается подготовкой всей технической документации (технологии, оборудование, материалы), разработкой технологических карт, поиском и подбором персонала, обучением и адаптацией новых сотрудников. «Все начинается со стажировки на базе «Боково», где кандидатов готовят к аттестации. Далее следует экзамен в Центре оценки квалификации (ЦОК) и, наконец, аттестация в

Встреча северного сияния на своей первой вахте, путь от студента - практиканта до ведущего инженера Компании и обучение молодых специалистов - обо всем этом рассказал в своем интервью Никита Даниилович Миронов. Его история - яркий пример преданности профессии, выбранной еще в школьные годы. Приятного чтения! Сколько лет вы работаете в «СтройПроектСервис»? - Работаю в Компании с 2021 года, то есть уже 4 года. Начинал свою деятельность студентом – практикантом на месторождении в ЯНАО. Это был мой первый объект, я туда и после учебы возвращался. Там я набил свою базу знаний, меня там всему обучили маркшейдера в структуре Заказчика. Еще там впервые увидел северное сияние, это было незабываемо. Почему вы выбрали именно эту профессию? - Геодезистом я решил стать, еще будучи школьником. К нам в деревню приехали геодезисты, отбивать зем. отвод и выставлять вешки под строительство пилорамы. Мне понравилось это. Тогда они работали еще с теодолитом. Я такой «А что это такое», оп, оп, мелким паца