JAC MOTORS

Разбираемся, как влияют зимние холода на работу тормозной системы и что поможет избежать неприятных сюрпризов на дороге. Зима — проверка на прочность для автомобилистов. Скользкое дорожное покрытие требует мгновенной реакции не только от самого водителя, но и от тормозной системы. Она же, в свою очередь, подвергается воздействию перепадов температуры, сырости и реагентов, которые щедро рассыпают дорожные службы в борьбе с гололедицей. Зимние маневры: скользкая тема Главное, что нужно помнить, выезжая на зимнюю дорогу: лед, снег и слякоть сильно ухудшают сцепление колес с дорогой. Итог — тормозной путь увеличивается. Чтобы в непредвиденной ситуации вам хватило времени на остановку, запомните три главных правила: Как зимние холода влияют на тормозную систему Холодное время года приносит с собой сразу несколько факторов, способных вывести тормоза из строя: Чтобы эти факторы не привели к внезапному отказу тормозной системы, перед началом каждого зимнего сезона проводить ее диагностику: убе

Разбираем главные стереотипы и доказываем, что для реальной жизни большой семьи он часто практичнее и кроссовера, и седана. В мире автомобилей царит диктатура кроссоверов. Их покупают все: от студентов до больших семей. Но часто это выбор «за компанию», а не по трезвому расчету. Кроссоверы захватили большинство мировых рынков, подмяв под себя остальные категории. В результате производители по всему миру сворачивают производство альтернативных моделей, предлагая клиентам лишь кроссоверы разного размера. Но только не в КНР! Китайские покупатели по достоинству оценили достоинства минивэнов. Их покупают для жизни и работы в качестве альтернативы представительскому седану и семейному кроссоверу. В чем секрет успеха? Давайте разберемся, почему минивэны отвергают зря и в каких ситуациях этот тип кузова становится идеальным для жизни. Приговор без суда. Разбираем главные стереотипы Стереотип 1: «это скучно и не престижно» Первоначально в США и Франции минивэны создавались в качестве альтер

Популярное мнение гласит, что 20–30 лет назад автомобильные производители выпускали «моторы-миллионники», способные проехать миллион километров без капитального ремонта, а современные двигатели с трудом переваливают за 200 тысяч. Этот стереотип прочно засел в головах многих автолюбителей. Но так ли это на самом деле? Давайте разбираться по порядку. Откуда ноги растут У каждого мифа есть основа. Идея о пределе эксплуатации в 200 000 км появилась не на пустом месте. У ее истоков стояло несколько факторов: Сложность vs простота. Двигатели прошлого были проще: чугунные блоки, минимум электроники, низкие удельные мощности. Их ресурс действительно зачастую был огромен, но ценой большого расхода топлива и низкой экологичности. Современные моторы — это высокотехнологичные силовые агрегаты: легкие сплавы, турбины, система изменения фаз газораспределения, непосредственный впрыск топлива. У сложной системы всегда больше элементов, требующих внимания. Экология и экономия. Жесткие экологические но

Минивэн — тип кузова, который появился в начале 1980-х годов и объединил в себе удобство и простор микроавтобуса с управляемостью и динамикой легкового автомобиля. В 80-е и 90-е такие машины держались в топе продаж в США, Франции и Японии, но затем начали проигрывать конкуренцию кроссоверам. В последние годы минивэны возвращаются. Мы разобрались почему. Формула успеха Идея взять легковой автомобиль, поднять ему крышу, увеличить колесную базу и максимально эффективно использовать внутреннее пространство родилась у инженеров еще в 1970-е годы на фоне роста популярности вэнов, как их называли в США, или микроавтобусов, как было принято говорить в Европе. Однако маркетологи не были уверены, что рынку нужны подобные машины, ведь они не получали соответствующего запроса от покупателей. Лишь в 1984 году во Франции и Соединенных Штатах почти одновременно вышли серийные минивэны. Оказалось, что именно это было нужно рынку. Модели-пионеры сразу же начали расходиться тиражами в несколько тысяч

Министерство промышленности и торговли РФ разработало новую схему расчета утилизационного сбора для ввозимых автомобилей. С 1 ноября 2025 года сумма утильсбора для легковых машин будет зависеть от мощности двигателя. Как раньше рассчитывали утильсбор? Утилизационный сбор ввели, чтобы сглаживать ущерб экологии от уничтожения отслужившей свой срок машины. Выплачивая сбор при ввозе автомобиля в страну, покупатель заранее компенсировал государству предстоящие расходы на утилизацию. Однако со временем утилизационный сбор стал для Минпромторга главным регулирующим инструментом. До 1 ноября ставка сбора рассчитывается на основе двух параметров: возраста автомобиля (до трех лет или старше) и объема его двигателя (несколько градаций). Ставка для легковых машин (категории М1, в том числе повышенной проходимости G) составляет 20 000 рублей. В зависимости от объема двигателя и возраста эту сумму нужно умножить на повышающий или понижающий коэффициент. Для физических лиц действуют льготные коэфф

Россияне с первого взгляда полюбили JAC T9: он с первых месяцев присутствия на российском рынке ворвался в топ продаж и неоднократно становился самым популярным пикапом страны. Всё это время машина была доступна с единственным двигателем — бензиновым турбомотором объемом 2,0 литра. Но с дебютом новой версии JAC T9 TDi поклонники пикапа встали перед непростым выбором: бензин или дизель? На российском рынке пикапов десятилетиями традиционно предпочитали низкофорсированные дизельные двигатели, ведь пикап традиционно воспринимался как рабочая лошадка. Однако в последние годы тренд сменился: такие машины стали покупать не только для работы, но и для активного отдыха. В прошлом единственной альтернативой дизелю были прожорливые атмосферные бензиновые моторы большого объема. Однако в последние годы на рынке появилось немало пикапов с бензиновыми турбомоторами. Такие двигатели отличаются мощностью, большой тягой и экономичностью. Это мгновенно сказалось на продажах: лидируют на рынке пикапов

В мире, где автопроизводители часто делают ставку на яркий дизайн и маркетинговые обещания, JAC Motors придерживается другого принципа: реальная польза и надежность прежде всего. Мы не просто создаем автомобили — мы предлагаем технику, которая действительно работает. Без лишней помпезности, но с продуманными решениями. Надежность, проверенная временем JAC Motors не новичок на рынке. Компания с 60-летним опытом в автомобилестроении знает, что важно для водителей: — Долговечность: наши модели проходят жесткие испытания на прочность и выносливость. Компания уверена в надежности своих машин, поэтому гарантия составляет 5 лет или 150 000 км. — Качественные материалы: никакого компромисса в пользу удешевления. Интерьеры автомобилей JAC тактильно приятны и сохраняют товарный вид даже после нескольких лет эксплуатации. — Проверенные технологии: мы используем только те инновации, которые доказали свою эффективность и востребованность. Функциональность без «хайпа» Многие бренды перегружают автом

Наш простой и понятный гайд поможет определить приоритеты и найти автомобиль, с которым вы будете жить душа в душу (или как минимум в безопасности и комфорте). Вот главные критерии выбора в современных российских реалиях: 1. Надежность История бренда. Изучите не только отзывы и репутацию марки, но и уровень локализации производства и сервисной поддержки. Расстановка сил на рынке меняется, и азиатские производители выходят на первый план — особенно в нашей стране. Дилерская сеть. Любой автомобиль требует своевременного обслуживания. Перед покупкой изучите географию присутствия дилерских центров понравившейся марки, чтобы дорога к дилеру не отнимала у вас слишком много времени. В дилерскую сеть JAC MOTORS входят более 90 официальных центров от Мурманска до Махачкалы и от Калининграда до Южно-Сахалинска. Это делает обслуживание автомобилей JAC простым и удобным даже в регионах, удаленных от центральной части России. 2. Технические характеристики Привод. Если вы любитель загородных поездо

Еще недавно китайские автомобили ассоциировались с дешевизной и сомнительным качеством, а их техническая начинка безнадежно отставала от европейских, японских и корейских конкурентов. Но времена изменились: сегодня китайский автопром не только догнал лидеров, но и сам задает новые стандарты. JAC (Jianghuai Automobile Corporation) — один из старейших производителей Китая. Головной завод компании в Хэфэе, столице провинции Аньхой, начал выпускать двигатели и детали для других автомобильных заводов еще в 1964 году, а первый грузовик Jianghuai («Дзянхуай») сошел с его конвейера в 1969 году — именно в честь этой модели назвали бренд. За прошедшие полвека JAC превратился в мощную корпорацию. Она выпускает легковые и грузовые автомобили, автобусы и спецтехнику. Почему JAC стал символом прогрессивного автопрома и заслуживает вашего внимания? Разберем по пунктам. 1. Технологичность: не просто «бюджетные автомобили» JAC делает ставку на инновации, и это видно в каждой модели: ✅Современные дви