Импорт из Китая • Белый ВЭД — Маргарита Хозуева

Один из самых показательных этапов в работе с импортом - это расчёты. С них начинается ваша стратегия и именно от расчетов зависит, насколько она будет рабочая. 📌Как выгодно работать с Китаем уже рассказывала тут. А сегодня поговорим о том, зачем мы регулярно мониторим рынок и в чем ценность такой механики для вашего бизнеса. Запрос Для примера разберу реальный запрос на расчёт поставки в белую Что я как специалист ВЭД вижу в этом запросе? У фабрики нет экспортной лицензии, значит, нужно привлекать экспортера в Китае. В простонародье - Торговый Дом. Большую статью про них писала тут Товар - обувь, это значит, что есть высокий риск дополнительных проверок таможни, потому что пошлина идет за пару. Также нужно подготовиться к проверке размеров заранее, так как длина стельки может влиять на размер пошлины. Вес и объем говорят мне о двух возможных выгодных вариантах доставки (если нет отсрочек платежа) - это авто и ЖД. Нужно смотреть по сезону и ставкам за транспорт, что будет выгоднее.

В прошлой статье я подробно рассказала о том, как возместить налоги в белом импорте, бонусом осветила все варианты перехода и рассказала о важности стратегии. В этой статье разбираем, как и на чем строится стратегия, как она связана с закупками, логистикой и итоговой экономикой импорта. Закупка Первое, с чего стоит начинать анализ - это сумма закупки у поставщика. ❓Один из ключевых вопросов, который стоит задать себе на этом этапе: можно ли увеличить сумму закупки, закупаясь реже? 💰При увеличении суммы и снижении частоты закупок снижаются, транспортные расходы, так и стоимость таможенного оформления в целом. Категория товара ⚠️Следующий важный блок анализа - сложность товарной категории. Требуется ли проведение испытаний и оформление разрешительной документации? 🧷 Это критично для таких категорий, как: детские товары и игрушки, одежда и детская одежда, медицинские изделия. 📄Если разрешительная документация уже есть и зарегистрирована в системе, процесс становится проще. Если ее нет

Когда предприниматели спрашивают меня: “На какой системе налогообложения можно возить в белую?”, я всегда отвечаю одинаково: возить можно на любой. Вопрос в том, какой будет себестоимость, цена продажи и возможность управлять деньгами внутри бизнеса. Белый импорт - это не только документы и логистика. Это ещё и то, как налоги встроятся в вашу экономику. Почему многие держатся за ИП на УСН 🧭Давайте пройдемся по самым популярным методам комфортного перехода на белый импорт. 💰Если у предпринимателя бизнес, где важно регулярно генерировать кэш, чаще всего он интуитивно остаётся на ИП УСН. И это понятно: вывод денег в других вариантах может ограничен или невозможен. 🤷‍♂️Но у УСН есть важная особенность под названием импортный НДС. ⚠️Когда начинаете возить товар в белую, вы платите импортный НДС на границе (22% с 1 января). Как итог, на ИП УСН вы не берёте этот НДС к вычету и он вшивается в себестоимость. ✨В соцсетях часто вижу тезис: “Возим на ИП УСН и у нас всё волшебно!”. 📉 Да, возмо

🎄За 2025 года я провела сотни встреч с предпринимателями и заметила, что почти все они приходят с одинаковыми вопросами о входе в белый импорт. В серии статей мы последовательно разберем импорт с позиции собственника: с чего начинать анализ компании, стратегия, налогообложение, закупки, оборачиваемость и реальные расчёты от рынка. Я покажу на примерах из своей работы с предпринимателями, как эти элементы складываются в одну систему. 🔍В данной статье я собрала базовые ориентиры по анализу компании и рассказала, зачем собирать стратегию до начала поставок. Шаг №0 в белом импорте 🧩Большинство бизнесов разные по продукту и масштабу, но стратегические решения в ВЭД почти всегда одинаковы. Перед входом в белый импорт важно сразу определить формат работы, чтобы не менять решения на ходу, не перестраивать тип поставок и не тратить время и деньги на переделки. Российский бизнес убивают? 🚩Отдельное отступление, т.к. за последнее время я слишком часто слышу, что «налоги душат», «работать ста

На вебинаре пришел этот вопрос от слушателя, и я решила рассмотреть этот квест: российское юридическое лицо оплачивает ткань в Китае, при этом фактическим грузополучателем выступает компания в Киргизии. С каких документов стоит начать при оформлении и как работать с такой схемой, рассказываю ниже: 1. Контракт с китайским поставщиком 📄Первый и базовый документ - внешнеторговый контракт с китайским поставщиком, в котором: плательщиком и стороной контракта выступает российское юрлицо; грузополучатель указывается Киргизия. 🔹В этом случае экспорт из Китая можно закрывать сразу на Киргизию, потому что таможенное оформление также будет происходить там же. 🧩Теоретически, если оплата идет через третью страну (например, через российский банк), экспорт из Китая можно закрывать и на Россию. Но на практике лучше оформлять экспорт сразу на Киргизию, если китайский поставщик готов принять платеж и корректно закрыть экспортную декларацию. Контракт можно заключать на условиях поставки DAP или FCA.

Когда предприниматель начинает считать поставку из Китая, он почти всегда сталкивается с одной и той же ситуацией: разные компании дают разные ставки, одинаковые слова в коммерческих предложениях означают разный объем услуг. 🔍Давайте разберемся, какие вообще варианты услуг существуют на рынке и какой будет для вас максимально выгоден? Основные форматы работы, которые предлагают компании 🧩На практике встречаются три варианта: Вариант 1. Логистика + таможенное оформление Вариант 2. Логистика + таможенное оформление + поставка под контракт брокера Вариант 3. Логистика + таможенное оформление + сопровождение поставки под контракт заказчика Вариант 1. 🏗️ Логистика + таможенное оформление: это базовый формат, который закрепился на рынке. ⚠️Он подходит, если у вас уже было несколько поставок, вы понимаете, как устроен процесс, у вас есть менеджер ВЭД в штате или надежный внешний подрядчик, а категория товара относительно простая (хотя сегодня и это не гарантия). 💸В этом формате идёт жёст

🏢 7–10 лет назад названия Торговый Дом по сути не существовало. Были торговые экспортные компании, которые были для многих категорий товаров очень хорошим решением. Что изменилось за эти годы? Как строилась работа там и тогда, и почему сейчас это потеряло актуальность в былой форме? Почему импортеры выбирали работать с Торговыми компаниями? 📌В 2015 году рынок импортеров был существенно меньше, навыки работы с поставщиками были у тех немногих предпринимателей, которые уже имели достаточно крупный бизнес, постоянные командировки и достаточно крупные команды по работе с зарубежными поставщиками. 📌Для всех остальных действовала простая схема: российский импортер на выставке встречал какую-то торговую компанию, которая получала запрос на поиск товара в Китае и обеспечивала его отгрузку в Россию по заданным техническим параметрам (иногда - нет). Экспортные компании покупали продукцию у фабрик, работающих только внутри Китая, ставили свою торговую наценку, возмещали экспортный НДС (зараб

🌐Многие селлеры, переходя с карго на белый импорт, сталкиваются с одной проблемой: несколько категорий, разные поставщики, у каждого свои условия. Как это собрать в систему и не потерять маржу? 🤔Обычно им продают следующий вариант: оформить все на торговый дом и привезти под контракт брокера. Но это не система, а временное решение. Проблема временного решения 🔗Когда вы соглашаетесь на импорт такого формата, как правило происходит следующее: между вами и фабрикой выстраивается цепочка посредников: торговый дом/экспортер, платежный агент, брокер, иногда помощник по сертификатам; каждый добавляет свою комиссию, наценку, премию за сложность; в итоге себестоимость вырастает и: вы либо работаете почти без прибыли, либо поднимаете цену и вылетаете из конкуренции. 💸Добавьте шкурный интерес (комиссия) посредников и игнорирование вашей бизнес-модели. Что делать при самостоятельном переходе на белый импорт? 1. Посчитать белую поставку 📦Первое, что мы делаем с клиентами, считаем стоимость б

В прошлой статье рассказала, как планировать рабочую поездку в Китай, а в этой решила поделиться понятным алгоритмом при посещении производства. 🏢Первое, на что стоит обращать внимание при посещении китайской фабрики - это соответствие бизнес-лицензии фактическому названием предприятия, которое вы видите на входе, на стендах, в офисных помещениях и производственных цехах. Бизнес-лицензию естественно вам нужно запросить заранее у фабрики. 📩Очень часто торговые компании присылают чужую лицензию и говорят: «Это наша фабрика, у нас здесь доля», «это фабрика моего брата/сестры», «мы вместе работаем» и пр. 👨‍👩‍👧‍👦Да, в Китае есть такая практика, вести бизнес внутри семьи, и если речь идёт о родных братьях или сестрах, фамилии правда могут совпадать. Но этого недостаточно, чтобы считать фабрику их собственностью. 🤝Тот же торговый дом, с которым мы работаем по эксклюзиву с нашими инвестициями - это всё равно третье лицо, и я не назову компанию своей, как бы хорошо мы ни работали годами