Школа водительского мастерства АСпорт

За окном — настоящая зима, а на нашей учебной площадке — идеальный лёд. Зимний сезон — не повод для отмены поездок, а хорошая возможность для отработки навыков, которые могут спасти жизнь. Вчера мы провели занятие по зимнему контраварийному вождению с Анастасией, которая решила не бояться зимы, а научиться ее побеждать. Искусство зимнего вождения: от теории к практике Цель занятия — превратить страх потери контроля в уверенное управление автомобилем в самых сложных условиях. Ледовое покрытие безжалостно обнажает все ошибки водителя, но именно это и делает его бесценным учебным полигоном. Вот на чем мы работали с Анастасией. Базовое чувство сцепления Первое, что поняла Настя: лед — это не асфальт. Педаль газа и тормоза, а также руль требуют ювелирной работы. Мы учились дозировать усилия, чтобы не сорвать колеса в пробуксовку при старте и не заблокировать их при торможении. Стабилизация автомобиля при скольжении — как главный инструмент безопасности На льду автомобиль живет своей жизнью

На улице ноябрь, а это то время, когда погода крайне нестабильна: температура скачет, и оттепель с дождями может смениться резким похолоданием, морозом и снегопадом. Внезапная перемена погоды может преподнести неприятный сюрприз — вдруг вы обнаруживаете, что бачок омывателя и его трубки замерзли. Щетки «сухие», и грязное стекло только размазывается, ухудшая и без того плохую зимнюю видимость. Первая реакция — паника, но главное — действовать правильно, чтобы не усугубить ситуацию и не вывести из строя дорогостоящие компоненты. Основная причина — использование летней (а то и вовсе воды) или некачественной зимней омывающей жидкости, которая не выдерживает реальных температур. К слову, «дорогая» — не всегда означает «качественная»: на своей практике мы не раз сталкивались с тем, что и брендовая «омывайка» высокой ценовой категории далеко не всегда выдерживает заявленные -20… -30 °C. Как определить, насколько качественная жидкость? Наверное, только на практике. Методом проб и ошибок найти

«Я всегда ставлю машину на «P» («Паркинг»), зачем мне еще этот рычаг?» — это одно из самых частых убеждений владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Многие воспринимают стояночный тормоз, он же «ручник», как пережиток эпохи «механики» или аварийный инструмент. На самом деле, его регулярное использование — это простое, но важное правило для сохранения здоровья вашего автомобиля и вашей же безопасности. Когда вы переводите селектор АКПП в положение «P», внутри коробки передач происходит следующее: Важный нюанс: вся нагрузка по удержанию автомобиля ложится на этот небольшой, хоть и прочный, металлический зубец. Представьте, что вы подпираете тяжелую дверь небольшим деревянным клинышком. В принципе, работает, но при сильном давлении может не выдержать. Это основная причина. Особенно критично это при парковке даже на небольшом уклоне. Вес автомобиля давит на парковочный зубец, и чтобы тронуться с места, вам приходится с усилием выводить его из зацепления. Это приводит к: Ис

Сегодня вспомним о такой вещи, как посадка водителя. Почему мы начинаем наши занятия именно с нее? Почему она так важна? Зачастую это неочевидно, но правильная настройка рабочего места водителя играет ключевую роль. Удобная посадка влияет на множество факторов: от обзорности и времени реакции в критических ситуациях до общего самочувствия водителя. Другими словами, правильная посадка определяет возможности водителя. Правильная поза за рулем помогает избежать лишней усталости и сохраняет концентрацию. Гоночная посадка, где водитель располагается достаточно вертикально, а расстояние до руля минимально, может показаться жесткой, но её цель — оптимизация управления автомобилем. Важно отметить, что каждый водитель индивидуален, и идеально найти ту посадку, которая подходит именно вам. Правильное положение спины, ног и рук поможет вам чувствовать себя комфортно на протяжении всей поездки. В конечном итоге, ваша безопасность на дороге начинается с удобного и правильного размещения за рулем. В

Сегодня рассмотрим устройство и принцип работы антиблокировочной системы в автомобиле. А также постараемся ответить на главный вопрос: помогает АБС водителю. Антиблокировочная система, или ABS – это система, которая не дает колесам заблокироваться в момент нажатия на педаль тормоза. Она появилась на автомобилях еще в конце 1970-х годов, и с тех пор применяется практически каждым автопроизводителем. В наши дни отсутствие ABS в стандартной комплектации стало большой редкостью. Современные мотоциклы также оснащаются этой системой. Эта технология значительно повышает безопасность вождения, и в некоторой степени снижает требования к навыкам водителя. Например, благодаря системе ABS даже неопытный водитель имеет больше шансов избежать аварийной ситуации. Задача системы ABS – сохранить управляемость автомобиля в момент экстренного торможения. Когда колесо блокируется, сцепление с дорогой значительно ухудшается. В итоге тормозные силы становятся менее эффективными, а возможность управления авт

С приходом осени дожди становятся частым явлением, а дорожные условия — все более сложными. Лужи на дороге иногда кажутся безобидными, но они могут превратиться в ловушку даже для опытных водителей. Аквапланирование, скрытые ямы, гидроудар — все это реальные риски. Напомним базовые правила, которые помогут вам преодолевать водные препятствия без последствий. В самом начале дождя дорожное покрытие становится особенно опасным. Частицы пыли, песка и масляные пятна на асфальте смешиваются с водой, образуя тонкую скользкую пленку. Это значительно увеличивает: Сильный дождь постепенно смывает эту смесь, но даже на чистом мокром асфальте сцепные свойства покрытия остаются значительно хуже, чем в сухую погоду. Во время дождя значительно ухудшается видимость. Это приводит к различным непредвиденным и опасным ситуациям на дороге. Из-за плохой видимости водители могут не заметить впереди едущий или встречный автомобиль, а также препятствия, которые находятся на проезжей части. Кроме того, такая с

В массовой культуре образ «крутого» водителя часто связан с агрессией, скоростью и пренебрежением к правилам. Одна рука на руле, другая на рычаге КПП, вальяжная поза и надменный взгляд… Такой образ большинство из нас не раз встречали и в кино, и в жизни. Однако в профессиональной среде истинное мастерство измеряется совершенно иными категориями. Мы много раз говорили, и повторим снова: профессионала за рулем практически не заметить среди общего потока машин. Высший пилотаж на дороге — это не яркое шоу, а искусство не выделяться, быть предсказуемым и безопасным для всех участников движения. В этой статье мы разберем, почему агрессивное поведение за рулем — это не демонстрация умений, а признак их отсутствия. Агрессивная манера езды — это прежде всего попытка самоутверждения. Резкие перестроения, старт с визгом шин, подрезание — все это крик: «Посмотрите, какой я умелый!». Представьте себе великого шахматиста. Он не станет с шумом опрокидывать фигуры после хода, хвастаться или торопить с

Сегодня расскажем историю Анны, которая получила права и… положила их в дальний ящик. На двенадцать лет. Страх, неуверенность и мифы о «природном неумении водить» мешали ей сесть за руль. В этой статье — ее рассказ о том, как она решилась изменить свою жизнь. Водительские права я получила в восемнадцать лет «на всякий случай». «Всякий случай» не наступал двенадцать лет. За это время я вышла замуж, стала мамой и привыкла к роли пассажира. Муж предлагал мне самой водить автомобиль, но мысль об этом вызывала панику: «я все забыла», «я не справлюсь», «я мешаю другим на дороге», «это не для меня». Переломный момент наступил, когда сын пошел в школу. Мы живем за городом, поэтому ребенка нужно было отвозить туда и обратно каждый день, а кроме того, у нас секция футбола три раза в неделю. У мужа нет возможности возить сына постоянно. Проходить этот квест из общественного транспорта, такси и пеших переходов с тяжелой сумкой я довольно быстро устала, и поняла: нужна машина. Но сначала нужно пере

С первого дня осени 2025 года российских автомобилистов ждет ряд важных нововведений. Законодатели вводят новые правила освидетельствования, ужесточают наказания за некоторые нарушения, а также меняют условия доступа к каршерингу. Мы подготовили краткий обзор всех ключевых изменений, которые стоит иметь в виду каждому водителю. С 1 сентября начинает действовать новый утвержденный правительством список заболеваний, при которых управление автомобилем запрещено или ограничено. Серьезных изменений в перечне не произошло, однако в него добавили два новых пункта: «общие расстройства психологического развития» и «аномалии цветового зрения». Полный список включает в себя: Минздрав ужесточает процедуру освидетельствования водителей. Главные новшества: С сентября резко возрастает ответственность за непредоставление преимущества машинам со специальными сигналами (мигалками и сиренами). Важно: особая раскраска («под типографскую») на таком транспорте может отсутствовать. Правила поведения на дорог