unoMAG.ru - масштабный магазин моделей

Иногда коллекция — это не просто модели. Это целая жизнь, разложенная по полкам. 4 марта был день коллекционера масштабных моделей. И в этот день мы задали вам простой вопрос: Что для вас коллекционирование? Ответы оказались неожиданно глубокими. Оказалось, что за каждой маленькой моделью может стоять целая история — детство, воспоминания, любимые автомобили, годы поисков и даже целые миры, созданные на полках. Мы собрали несколько мыслей, которые особенно точно передают, почему люди собирают масштабные модели. Очень многие коллекции начинаются не просто с красивой модели, а с личного воспоминания. Кто-то собирает технику, которую любил ещё в детстве. Кто-то автомобили из любимых игр или фильмов. А у кого-то всё началось с подарка. Один из коллекционеров рассказал: Для меня коллекционирование — это и история, и ностальгия, и удовольствие. Например, Т-26 — с самого детства самый любимый танк. Номер журнала “Моделист-конструктор”, “Наш танковый музей” в “Технике-молодёжи”, модель в

Мы - масштабный магазин моделей. Так звучит наш слоган, и за этими словами стоит гораздо больше, чем просто продажа миниатюрных автомобилей. Мы на рынке с 2010 года и всё это время занимаемся не только моделями, но и коллекционированием в самом широком смысле: от готовых и сборных моделей до запчастей, аксессуаров, инструментов, красок, модельной химии, литературы, фототравления, фигурок, боксов и многого другого. Мы работаем с товарами, которые помогают человеку вернуться в детство, вспомнить эмоции и почувствовать радость обладания чем-то настоящим и любимым. Коллекционирование — это не про «просто купить». Это про интерес, историю, внимание к деталям и доверие. И именно поэтому мы хотим честно и спокойно рассказать, за что на самом деле платит человек, выбирая специализированный магазин, а не самую низкую цену в интернете. Мы продаём не только модели. За 16 лет работы мы поняли одну простую вещь:  люди приходят к нам не только за товаром. К нам приходят: Мы всегда старались

Коллекционирование масштабных моделей редко начинается «по плану». Чаще всего это происходит случайно. С подарка. Со взгляда на витрину. С модели, на которую долго смотришь, но не решаешься купить. А потом проходит время, и ты уже не можешь точно сказать, когда это стало чем-то большим, чем просто интерес. Мы спросили вас: какой была ваша первая модель и какие эмоции она подарила? В ответ получили десятки историй - очень разных, но удивительно похожих по настроению. В этих воспоминаниях много деталей, времени, людей и чувств. Сегодня мы хотим поделиться некоторыми из них. Для многих первая модель это билет в детство: «Ещё ребёнком в 1990-е годы я увидел у кого-то в гостях саратовский УАЗик в коробочке и, что называется, втянулся. С этого всё и началось». Кто-то помнит точный год и цену: «Продавалась она в мебельном магазине и стоила 3 рубля 52 копейки. Как сейчас помню». Кто-то обещание родителям: «Купленные мамой почти 50 лет назад под честное слово “ими не играть”. Выжили!» А

История миниатюрных автомобилей почти такая же длинная, как и история автомобилей. Один из самых прекрасных и самых ранних, Cadillac Roadster в масштабе 1:3, был построен в Англии перед Первой мировой войной. Полностью функциональные копии были сделаны для британской королевской семьи Сиама, Норвегии, и одна для внука основателя Cadillac. Идея создания маленьких автомобилей пришла Фредерику С. Беннетту, англичанину, сыгравшему ключевую роль в установлении успеха Cadillac в Великобритании. Он поручил J. Lockwood & Company построить детскую двухместную копию родстера Cadillac, чтобы прорекламировать новую революционную электрическую систему запуска Delco на его Model Thirty 1912 года . Журналисты ласково называли детище Беннетта «Baby Cadillac»; он имел четырехфутовую колесную базу и весил почти 400 фунтов. Питание обеспечивалось электрической системой запуска Delco, а аккумулятор позволял проехать 15 миль на одной зарядке при максимальной скорости 12 миль в час. Маленький

История масштабного моделирования насчитывает тысячи лет и охватывает различные цивилизации и культуры. Первые миниатюрные предметы были найдены в гробницах древнеегипетских фараонов. Эти миниатюры часто представляли собой предметы быта, мебель и даже продукты питания. Первые масштабные модели были грубыми, а масштабы могли быть неопределенными или без особой строгости или точности, но со временем люди начали создавать модели более искусно. Эволюция миниатюры шла параллельно эволюции человека. Шли годы, и вот уже в 80-х годах наши родители, бабушки и дедушки стояли в очередях, чтобы купить заветную синюю Ниву, о которой они так давно мечтали! Благодаря достижениям в области материалов и инструментов сегодня мы можем наслаждаться не просто моделями или диорамами, а действительно произведениями искусства. Но как человечество пришло к этому? На этот вопрос вам смогут ответить в одном из интереснейших музеев на тему моделизма - AK Museum. Это уникальное место, где в хронологи

Мотоциклы в виде сборных моделей на рынке не редки, но в основном это касается крупных масштабов. Например, японские производители уже много лет выпускают высокодетализированные и шикарно отлитые наборы в масштабах 1/9 и 1/12. В наиболее «классических» и популярных 1/24 и 1/35 чаще можно встретить готовые коллекционные модели, если речь идет о гражданских, не военных образцах мототехники. Именно по принципу готовых моделей и работала московская фирма «Моделстрой», но с недавних пор фирма стала продавать свои модели в «разобранном» виде, чтобы желающие могли собрать и оформить модель по своему вкусу и видению. В мои руки попал набор, позволяющий воспроизвести мотоцикл Ява-350.638 в «танковом» масштабе 1/35. Данный аппарат, производимый в Чехословакии с 1984 по 1991 годы, широко известен всем любителям мотоциклетной техники СССР, так как наша страна была основным импортером этой марки. Мотоцикл оснащен двухцилиндровым мотором рабочим объемом 343 кубических сантиметра с упр