ЖК КИПАРИС Море Live - СуккоГрадъ

29 ноября 2025 года в 04:06 утра по московскому времени два безэкипажных катера, предположительно украинских ВМС, подорвали выносное причальное устройство ВПУ-2 морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) вблизи Новороссийска. Это уже четвёртый удар по инфраструктуре КТК за год и самый тяжёлый: ВПУ-2 выведено из строя минимум до лета 2026 года. Погрузка нефти полностью остановлена, танкеры отведены в безопасные районы. КТК — не просто «российский» трубопровод. Это один из самых международных нефтяных проектов в мире: 63 млн тонн в 2024 году, из которых 74 % — нефть западных и казахстанских компаний, а не России. Чтобы понять, кто реально пострадал, а кто получил скрытые дивиденды, достаточно посмотреть на структуру собственности и маршруты. Кто владеет нефтью, которую возит КТК Итого: из 63 млн тонн в 2024 году Китаю принадлежало около 4–5 млн тонн (менее 8 %). Всё остальное — это Chevron, ExxonMobil, Shell, Eni, TotalEnergies и государственная KazMunayGas. Миф о

Если вы думаете, что главная задача собрания собственников в многоквартирном доме — это экономия и разумное распределение средств, вы, возможно, сильно удивитесь. На практике все чаще наблюдается обратная картина: жильцы с завидным энтузиазмом и изобретательностью придумывают все новые и новые статьи расходов, превращая содержание дома в подобие краудфандингового проекта по улучшению собственного комфорта. Что это — разумные инвестиции в качество жизни или коллективная психологическая ловушка? Представьте себе типичную ситуацию: собрание собственников. Повестка стандартна — текущий ремонт, уборка, оплата коммунальных услуг. Но вот кто-то из активных жильцов вносит «маленькое предложение»: · «А давайте установим систему “умный дом” на подъезд?» · «А почему бы не сделать зону коворкинга на первом этаже?» · «Давайте закупим дорогие кадки с растениями для холла, чтобы было как в отеле!» · «Нужна система видеонаблюдения с распознаванием лиц, это же безопасность!» · «Обновим лифты на самые

Задумывались ли вы, во сколько обойдется подогрев воды в бассейне в ЖК Кипарис? Давайте разберем. Исходные данные: • Размер бассейна: 15 × 10 × 1,5 м • Объем воды: 225 000 литров • Комфортная температура: +28°C • Нагрев: электрический ТЭН Цифры говорят сами за себя За сезон (апрель-октябрь) расход электроэнергии составит около 68 800 кВт·ч. При текущем тарифе 6 руб./кВт·ч суммарная стоимость подогрева превысит 400 000 рублей. Что это значит на практике? • Ежемесячные счета за электричество: 40 000–100 000 рублей • Мощное электрооборудование: требуется ТЭН на 25-30 кВт • Длительный нагрев: первоначальный прогрев займет более 5 суток Неожиданные последствия С подогревом воды возрастают и расходы на химию — на 30-50%, а в жаркие месяцы до 100%. Теплая вода ускоряет рост водорослей и бактерий, требует больше дезинфектантов и корректировки pH. Есть ли решение? Получите детальный расчет с учетом всех факторов на нашем сайте. Узнайте, как оптимизировать расходы и сделать эксплуатацию бассейна

С 3 ноября 2025 года вводятся дополнительные ограничения на движение по Крымскому мосту — ключевому транспортному объекту, соединяющему Краснодарский край с Республикой Крым. Запрет коснется электромобилей и гибридных автомобилей, следующих со стороны Краснодарского края. Это решение принято в рамках усиления антитеррористических мер и направлено на минимизацию рисков для стратегического инфраструктурного объекта. Ограничения вступают в силу с 00:00 3 ноября и будут действовать до особого распоряжения. Информация подтверждена официальными документами администрации Краснодарского края и рекомендациями антитеррористических комиссий. Согласно постановлению, подписанному губернатором Краснодарского края Вениамином Кондратьевым, проезд электромобилей и гибридных автомобилей будет запрещен на участке федеральной трассы А-290 "Новороссийск — Керчь" при подъезде к Крымскому мосту со стороны Таманского полуострова. Конкретно: Это дополняет ранее введенные ограничения: с 2022 года по Крымскому м

В Москве под председательством заместителя председателя правительства РФ Виталия Савельева состоялось очередное заседание правительственной комиссии, посвященное координации работ по ликвидации чрезвычайной ситуации (ЧС), вызванной крушением танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе. Заседание прошло 31 октября 2025 года и стало важным этапом в мониторинге и завершении операции, которая продолжается с декабря 2024 года. Авария, произошедшая из-за сильного шторма, привела к разливу мазута и серьезным экологическим рискам для Черноморского побережья, но благодаря скоординированным усилиям федеральных и региональных служб ситуация стабилизируется. С начала ликвидационных мероприятий очищено более 1,7 тысячи километров береговой линии, включая повторные обработки. Это охватывает прибрежные зоны Краснодарского края, в частности Анапу и Темрюкский район, а также прилегающие территории. Собрано и вывезено на утилизацию 184,5 тысячи тонн загрязненного песка и грунта — в

В Краснодарском крае, на побережье Анапы и Темрюкского района, активно ведутся работы по укреплению береговой линии в преддверии сильных штормов. По данным Оперативного штаба Краснодарского края, с 22 по 26 октября в Анапе завершено создание 14-километрового защитного вала вдоль основных пляжей. Общая протяженность укрепленных участков, включая косу между селом Витязево и станицей Благовещенской, а также поселок Веселовка у озера Соленого, составила 23 км. Созданные валы и рвы уже доказали свою устойчивость, успешно выдержав ночной шторм. Основной выброс на берег составили пластиковый мусор и фрагменты деревьев. Однако мониторинг выявил несколько слабых мест в конструкции рвов, которые оперативно укрепляются с использованием полноповоротных экскаваторов. Директор ООО «Курорты Анапы» Николай Заливин сообщил, что работы по созданию защитного вала и рва завершены на всем 14-километровом участке от Лечебного пляжа до села Витязево. На участке «Ракета» (район «Виктории») продолжается просеи

По всей видимости вчера 23 октября 2025 года, на заседании Законодательного собрания Краснодарского края (ЗСК) прогремела речь Вениамина Кондратьева, губернатора Краснодарского края, когда все ждали бюджетных споров, а получили мазутный триллер. "Сами уже, наверное, знаете. 900 тысяч тонн. Да, Игорь Петрович? 900 тонн! Господи, тысяч, не дай бог. 900 тонн уже идёт к берегам Темрюка. Вот и всё. Вот такое время у нас, да. Вот можно говорить по-разному, можно искать крайних, виноватых, можно, но не нужно. Потому что 900 тонн мазута идёт к берегам Тамани. 900 тонн. А летом прошл... в этом ещё году, в этом же году было же не в прошлом, миллион триста было, а это 900. Ну, практически чуть меньше. Конечно, просто ничего не нужно делать, а нужно просто убирать. И вот сейчас и на это, в том числе, тоже резервный фонд края будет задействован. Вот это время, коллеги, вот задумайтесь. Безопасность, экономика. Теперь ещё у нас опять вторая серия, как я говорю, эпопея с этими танкерами." О, Вениамин

Ах, эти коффердамы! Вроде бы они – как супергерои в подводном мире: массивные металлические "саркофаги" (каждый весом под 1500 тонн, высотой с пятиэтажку), которые должны накрыть остатки танкеров, изолировать мазут и дать водолазам шанс откачать всё без новых драм. Планы были грандиозные: первый установить к 10 октября 2025-го, все три – до конца месяца, чтоб шторма не подпортили вечеринку. Но реальность, как всегда, добавила иронии – сроки сдвинулись, а осень уже дышит в затылок с буйными ветрами. По сообщениям СМИ, на 19 октября завершены работы по погружению свай направляющих палов в месте установки коффердамов. Это ключевой момент второго этапа (из четырёх запланированных правительством). На первом этапе в марте-июне был выполнен демонтаж лишних конструкций, таких как надстройки и рубки, а сейчас идет подготовка фундамента на дне Керченского пролива. Погружено 44 сваи из 48 (по данным на середину сентября, но к 19-му – полный комплект). Эти направляющие – как рельсы для гигантского

Ах, Анапа! Этот вечный курортный рай, где волны шепчут "отдыхай" по-черноморски, а песок – золотой билет в отпускные мечты. Помните, как в конце этого лета, а, именно, 2025-го - это для забывчивого Вениамина Кондратьева, все вздохнули с облегчением: "Эпопея с разливом мазута закончилась! Пляжи вроде бы очистили, волонтёры разошлись по домам, МЧС хлопнуло дверью с табличкой "Всё под контролем", а туризм потихоньку ожил. Аплодисменты, шампанское, премии. Но вот осень 2025-го подкралась штормами, и – бац! – мазутный зомби решил, что "ещё не вечер". Он вылез из морских глубин, как в плохом сиквеле голливудского хоррора: "Я вернулся, и на этот раз с водорослями!" Представьте: 22 октября. Сотрудники "Кубань-СПАС" и местные власти, видимо, вспомнив, что "у нас же полно штормов в осенне-зимний период", начинают срочно возводить защитный вал от нефтепродуктов. Не какой-то там заборчик из веток, а солидное сооружение длиной минимум 13 километров – вдоль всех главных пляжей курорта. К утру 23-го