Авто-Советник

Привет всем, дорогие читатели! Китайская вселенная автомобильного производства не прекращает удивлять. На этот раз она представила кроссовер, который запросто может стать хитом на наших дорогах. Это Chery iCar V27. Сразу бросается в глаза брутальный дизайн. iCar V27 не старается показаться «милым» и обтекаемым. Производители сделали ставку на солидность и угловатость. Это мощные бамперы, увеличенные колёсные арки, намекающие на характер внедорожника. Круглые фары добавляют некую нотку ретро-стиля и слегка походят на культовый Танк 300. Но не давайте угловатому стилю обмануть себя. Габариты этого кроссовера на самом деле весьма солидные. Он более 5 метров в длину и почти 2 метра в ширину. По размерам он превосходит даже Танк 500. Несмотря на это, инженеры грамотно распорядились пространством и оставили салон пятиместным без исключений. Сэкономленное место было отведено под багажное отделение, вместительностью около 715 литров в базовом режиме, а при сложенном заднем ряде – все 1818 литр

Наверняка каждый задумывался, для чего на селекторе АКПП рядом с привычной «D» находится загадочная «S» (может иметь различные обозначения: POWER, S, SPORT, AUTO, A/T MODE и т. п.). Спортивный режим, дым из под колёс, можно хоть на гоночную трассу с таким. Но давайте не будем торопиться, а разберёмся, для чего на самом деле он предназначен и как поможет сделать ваши поездки намного комфортнее и безопаснее. Допустим, что машина – это не просто способ передвижения, но и умный помощник. В режиме «D» она ведёт себя спокойной и экономит топливо, а при активации «S» просыпается и готовится к рывку. В этот момент двигатель выходит на «боевое» дежурство. АКПП позволяет ему раскручиваться до более высоких оборотов, чтобы выжать максимальную мощность и крутящий момент. Автомобиль превращается в натянутую струну, готовый в любой момент сорваться с места. Переключения становятся более стремительными, автомат затрачивает куда меньше времени на смену передач и позволяет резко набирать разгон. Даже л

Сегодня китайские автомобили это не просто доступные, но и по-настоящему заряженные машины, которые дадут фору многим топовым брендам. Даже в царстве рамных внедорожников. Если нужен автомобиль для постоянных поездок загород, с характером и не признающий никакие препятствия, тогда вашему вниманию представляю лучшие китайские рамные внедорожники на сегодняшний день. Если хочется не просто покорить бездорожье, а чувствовать при этом максимальный комфорт, тогда Танк 500 – это лучший выбор. Настоящий китайский «броневик», подходящий для статусных поездок, путешествий и даже экспедиций. Могучие 3-литровый бензиновый или гибридный двигатели мощностью 299 л.с. в паре с 9-ступенчатым автоматом идеально подойдут для наших российских дорог. Но Tank 500 не просто про езду по бездорожью, как я уже говорил, но и о комфорте. В салоне задействованы только дорогие материалы, установлена самая современная система мультимедиа и высокий уровень шумоизоляции. Кстати, не хуже, чем у премиальных внедорожник

Стою я на заправке перед колонкой, а на табло вижу заманчивую разницу в стоимости за АИ-92 и АИ-95 бензин. В этот момент моя рука начинает тянуться к более дешёвому пистолету, а в голове мелькает мысль: «за один раз ничего не случится». Стоп! Сначала нужно разобраться, чем и к чему на самом деле может привести подобная экономия. Большинство водителей считают октановое число абстрактной цифрой из учебников, но по факту это показатель стойкости топлива к детонации. Давайте представим, что 95-й бензин – это выносливый марафонец, который чётко отрабатывает свою дистанцию, а 92-й – это спринтер, срывающийся с места. Вот именно такой резкий старт (быстрая детонация) наносит вред мотору. Двигатель каждого автомобиля был создан под определённое «питание», а когда мы даём ему не то, что прописал инженер, запускается режим выживания. Перед нами самая опасная проблема, которая может произойти, если заливать не АИ-95, а АИ-92. Никакого ровного горения топливной смеси не будет, а в ответ в сердце

Ещё совсем недавно покупка автомобиля была вопросом верности определённому бренду. Японские автомобили всегда были залогом надёжности, а «Тойота» вообще делалась на века. Меняются времена, а с ними и вкусы потребителей. На сегодняшний день для России китайский автопром стал полноценным конкурентом грандом. А ведь не так давно над ним смеялись и называли дешёвыми копиями лидеров. Я решил провести собственное расследование и выделил три китайских кроссовера, которые по уровню оснащения, технологиям и надёжности уже опередили многие автомобили «Тойота». Автомобиль, в котором есть практически всё. У него мощный двигатель на 238 л.с., полноприводная система, большой и просторный салон. Качество отделки, кстати, на высоком уровне. Продвинутая и умная медиасистема и впечатляющий ценник от 4 299 000 рублей. Сразу с базовой комплектацией покупатель получает адаптивный круиз-контроль и систему экстренного торможения. Багажник на 500+ литров вместит всё необходимое во время дальних поездок на дач

Когда вы видите его на парковке, ваше сердце замирает. Эти элегантные линии, знаменитые ноздри, статус, который можно купить за деньги. Пусть и поддержанный, но БМВ – это мечта многих. Однако, часто эта мечта скрывает за своим шильдиком огромное количество проблем, а после и пугающих счетов за ремонт. Сейчас мы снимем розовые очки и отбросим их в сторону. Пора посмотреть правде в глаза. Покупка нового «бумера» в возрасте пенсионера – это лотерея. Чтобы в ней выиграть, не стоит ориентироваться на немецкое происхождение и слепо доверять тому, что видишь на первый взгляд. Электроника – это главный враг всех BMW. И речь не только о двигателях, но и о современных технологиях. Электроника в возрасте часто преподносит сюрпризы – это сбои в мультимедиа, датчики, которые глючат, и капризное освещение. Поэтому будьте готовы к тому, что рано или поздно какой-нибудь блок управления просто решит выйти на пенсию. И сделает это вовремя – сразу после вашей покупки. Бесспорно, двигатели БМВ – это отд

Вы только организовали своему автомобилю королевский приём на мойке, и он счастлив. Кузов блестит, стёкла чистые, пахнет как будто только с салона, но, как только отъезжаете и легонько нажимаете на педаль тормоза, слышите противный скрип. Наверняка эта ситуация вам знакома? В голове появляется навязчивая мысль о поломке и растратах на ремонт. Но не спешите с переживаниями, я постараюсь вас успокоить. В 99% случаев скрип тормозов после мойки – это нормальное явление. Давайте детальнее разберёмся, откуда он берётся и почему это не страшно. Просто представьте, как работает тормозная система. Колодки с огромной силой сжимают стальной диск, чтобы остановить автомобиль. В этой зоне действуют высокие температуры и большая сила трения. Естественно, мойка нарушает эту идеальную работу. Одна из популярных причин скрипа тормозов после мойки банальна – это вода. Мощная струя заливает тормозные механизмы и оставляет на них тонкую водяную плёнку. Во время торможения колодки скользят по ней и создают

Наверняка каждый из нас, кто пользовался каршерингом, неоднократно задумывался: «какая машина ждёт за углом, когда открываешь приложение». Или может быть вы решили стать владельцем своего каршеринга и не знаете, какие автомобили популярны и пользуются спросом пользователей. Сегодня мы посмотрим на рейтинг 10 самых популярных машин для каршеринга в России. Я и моя команда собрали не просто цифры, а составили целый портрет предпочтений, основанных на реальном выборе. Volkswagen Polo Если бы у каршеринга был собственный официальный автомобиль, то наверняка это был бы Фольксваген Поло. Этот седан считается эталоном качества и предсказуемости. Это чёткая работа всех узлов и агрегатов, комфортная подвеска и экономия на топливе. Хороший выбор для тех, кто спешит на работу, в торговый центр или по другим делам. Kia Rio Но есть у Поло достойный конкурент в эконом классе и это Kia Rio, который подкупает не просто надёжностью, но и более ярким и красивым дизайном. Послушный в управлении, приятный

Автомобиль с нами разговаривает, просто не все понимают о чём он нам говорит. Если стук – это его крик о помощи, то настойчивый гул – уже долгая жалоба. Особенно он не даёт покоя, когда исходит из области колёс. Первая мысль, которая закрадывается в голову: «пора менять шины». Однако не всегда это так. Возможно, что это гудит подшипник ступицы. Если вы будете убеждать себя, что дело в шинах, можете столкнуться с проблемами. Я, как бывалый автомеханик, продолжаю обучать вас распознавать поломки машины по звукам и симптомам. Сегодня мы будем учиться отличать гул шин от подшипника ступицы. Неисправный подшипник ступицы не потерпит и его лечение нельзя откладывать. Это тот самый узел, который держит на себе колесо. Если он полностью выйдет из строя, это приведёт к его заклиниванию, и вы потеряете управление автомобилем. Конечно, если шумят шины, можно ехать дальше, но не подшипник. Приготовьтесь побывать в роли автомобильного сыщика. Единственная наша улика – это гул. Как мы сможем распозн