Города, поезда и горы

У нас в Краснокаменске и родственники жили, и знакомые. Да почти все уже умерли. Не знаю уж связывать ли это с этим местом или нет, но земной путь этих людей оказался достаточно короток. Онкология, будь она не ладна, косит людей из тех мест в весьма молодом возрасте. Но до сих пор в городе проживает около 50 тыс. чел., а потому, конечно, как-то решать вопрос с их транспортным обеспечением нужно. Естественно, что №391/392 - это никакой не самостоятельный поезд, а вагоны беспересадочного сообщения Краснокаменск-Чита, которые прицепят к поезду Приаргунск-Чита, уже рассмотренный нами ранее. Но по формальным признакам этому маршруту присвоили вполне себе собственный номер, а соответственно полагается его рассмотреть. Протяженность маршрута 15,2 км, которые поезд преодолевает за 19 минут. Соответственно получаем среднюю скорость в районе 48 км/ч. Понятно, что ни тарифных, ни технических остановок на этом перегоне нет. К счастью. А то было бы вообще нето эпическое. Время отправления / прибыти

Уточнения по километражу тут минимальны. В прошлом году я указывал для стандартного маршрута Казань-Москва 793 км. В этом году 792,17 км на Москву и 791,23 км - на Казань. Яндекс.Расписание На скорость это повлияло слабо - она так и осталась в середине интервала 60-70 км/ч. И это базовая оценка 8 баллов. А вот при указании числа тарифных и технических остановок поезд на штраф попал. Из-за технички на ст. Вековка. зачем ему ее придумали аж на 12 минут - загадка. Локомотив явно не меняют по той простой причине, что это невозможно успеть сделать за 12 минут. Иные поезда с двусистемниками вполне укладываются в 6 минут на Вековке. Здесь же - 12. И получите (-1) балл за соотношение времени тарифных / технических остановок. Больше никаких штрафов нет. В целом маршрут достаточно хорошо сбалансирован. Особенно строго выстроен на Казань - 9 промежуточных остановок по 2 минуты на каждой! А вот DeepSeek живет в какой-то своей параллельной реальности. Потому как... Смотрите сами, что он мне ответ

23 января 1943 года наши войска освободили город Армавир. Ими была форсирована на широком фронте р. Уруп (приток Кубани), после чего началось освобождение большого количества населенных пунктов уже на ее западном берегу. Кроме самого Армавира, это еще и районные центра Советская, Бесскорбная, Попутная, Отрадная, что южнее Армавира. http://www.etomesto.ru/ Отсюда открывались хорошие перспективы наступления как на Краснодар, так и на Новороссийск. Командованию требовалось решить вопрос, будет ли достаточно сил для такого наступления по двум направлениям или всё-таки лучше сосредоточить своё внимание пока на одном участке. В результате, было решено основными силами продолжать наступление на Ростов и Краснодар, чтобы препятствовать отступлению основных сил противника на Таманский полуостров. В полосе Воронежского фронта еще на одном участке противник был оттеснен на западный берег р. Оскол. Это произошло в районе достаточно крупной станции Волоконовка: http://www.etomesto.ru/ Продолжалось

Сегодня публикация этого цикла будет носить рекомендательный характер. То есть, если вы живете где-то в Москве или Подмосковье, у вас есть дети и на выходных у вас вдруг выдалось несколько свободных часов, то я прямо вот настоятельно советую прокатиться до Раменского. Благо электрички там ходят неплохо, дачный сезон уже подходит к концу, а соответственно большого наплыва пассажиров быть не должно. Ведь совсем недалеко от вокзала там будет такое сосредоточение интереснейших объектов, рядом с которыми можно вставать, части которых можно натирать и т.д., что фотоаппаратуру просто можно даже не пытаться убирать. Кроме того, город знаменит большим количеством мемориальных досок летчикам-испытателям, но их число однозначно меркнет по сравнению с количеством загаданных мною сегодня памятных объектов. Что же такое я вас отправляю посмотреть? Желаю успеха!

Где-то вершину с высотой 300 метров называют горой, а где-то высота 500 метров - и это холм. Именно так в Люксембурге. Холм Кнайфф - 560 метров над уровнем моря. Хотя я бы прочитал это как Кнейфф. Отроги Арденнских гор. Там вообще всё в холмах, поэтому видимость с этой точки не сказать, чтобы прекрасная. Причем видно чуть ли не больше территории Бельгии и Германии, чем самого Люксембурга. Про то, что отсюда можно увидеть Францию - байки. И про Нидерланды - тоже байки. https://votetovid.ru/#50.2097,5.5811,9z,tb,0v30l,50.177084,6.016935y Еще 30 лет назад высшей точкой считалась вершина Бургплац. Но после измерений 1997 года она уступила пальму первенства Кнайффу. Правда, уступив всего лишь 1 метр. И, кстати, это тот редкий случай, когда на топографических картах высота показывается даже выше, чем обозначена в различных справочниках. Здесь я нашел точку 568 метров. https://votetovid.ru/#50.5248,5.7156,9z,tb,0v30l,50.177087,6.016935y До самой вершины можно доехать на автомобиле. Вот так

Всё-таки норвежцы амбициозные ребята. Небольшая в общем-то страна, но внесли они приличный вклад во многие сферы жизни от спорта до географических открытий. Вот и 23 января 1895 года они могут записать с полным правом в хронологию своего послужного списка. Ведь в этот день человек впервые ступил именно туда. Куда же? Желаю успеха! Взято с Яндекс.Картинки

Всем добрый день! В очередной раз говорю СПАСИБО постоянному читателю канала - Николаю, который подсказал, где можно поискать различия при движении в разную сторону. И сегодня у нас будет участок Инза-Рузаевка, который преодолевает огромное количество поездов. Открывает там день двухэтажный Орск-Москва (смотреть будем направление на запад). Следом и значительно быстрее следует двухэтажный же Тольятти-Москва. Затем намного более медленный Уфа-Москва (он в итоге окажется самым медленным из всех, кто преодолевает этот участок - время на него 2 часа 5 минут). Далее пара штук сезонных Самара-Москва с разными расписаниями, но оба чуть медленнее 1,5 часов. Далее два поезда в Санкт-Петербург из Уфы и Самары (по дням тоже). Затем 13 часов пугающей пустоты. И лишь вечером будут Челябинск-Москва, Самара-Москва, Ижевск-Новороссийск и, наконец, тот поезд, в связи с графиком которого и возник соответствующий вопрос - еще один двухэтажный Ульяновск-Москва. Правда, есть еще как минимум один поезд, кот

Про этот поезд можно было бы и не писать. Тут и уточняться-то особо негде. Только по расстоянию, которое вместо 873 км по данным wikiroutes составляет: 871,61 км - в сторону Москвы; 869,9 км - в сторону Ульяновска. Ну разницу в сотни метров мы уже наблюдали при движении в сторону Москвы в районе Авиамоторная - Сортировочная. Ну и еще где-то также 1 км набежит. Так что в целом всё вполне адекватно. Но если у кого-то есть мысли о том, где пути существенно расходятся - пишите. Проверим и оценим насколько. Яндекс.Расписание Такое уменьшение протяженности маршрута мало сказалось на его средней скорости. Она все равно в интервале 60-70 км/ч. Тарифных остановок у него 8, то есть примерно каждые 97 км. При этом средняя продолжительность одной остановки: 7,38 минуты - в сторону Москвы; 9,50 минут - в сторону Ульяновска. Конечно, немного напрягают десятки минут на ст. Инза, ну да терпимо. А вот технических нет. Соответственно и никаких штрафов нет за них! Легко проходит поезд и по соотношению

22 января войска Донского фронта РККА начали новое мощнейшее наступление на Сталинград. И в первый же день была решена очень важная тактическая задача: наши части блокировали аэродром Гумрак и сделали невозможным снабжение армии Паулюса по воздуху. http://www.etomesto.ru/ До Волги оставалось буквально 12-15 км. Паулюс в очередной раз запросил у Берлина план дальнейших действий, в котором явно угадывалась просьба о разрешении на капитуляцию. В принципе его поддерживал и Манштейн. Но Гитлер был непреклонен и потребовал продолжать оказывать сопротивление. В Ростовской области был освобожден очень важный узловой пункт Сальск. И в тот же день наши войска продвинулись еще существеннее к юго-западу в район н.п. Богородицкое. http://www.etomesto.ru/ Спасибо, что следите за каналом!

Вот и добрались мы в этом блоке публикаций до Самарской области. И самое главное, чем удивил этот субъект, так это низкими баллами Самары. Жизнь в больших городах, конечно, имеет свои минусы, но, как правило, они методикой данной Программы не вылавливались (https://индекс-городов.рф/#/cities/11044). А вот здесь как-то "прошлись" по городу не совсем гуманно. А еще странно, что здесь мало городов - всего 11. Правда, в них численность населения почти 2350 тыс. чел. Но... Мы привыкли по предыдущим регионам, что там и 5 тыс. чел. в городе живут, а здесь как-то совсем не так. Начинаем, как всегда, с общего уровня: Октябрьск - 228; Тольятти - 227; Жигулевск - 223; Отрадный - 215; Самара - 213; Новокуйбышевск - 209; Нефтегорск - 205; Кинель - 199; Похвистнево - 198; Сызрань - 197; Чапаевск - 176. Если бы не было Чапаевска с его "отрывом" в 21 балл даже от 10-го места, то я бы сказал, что регион вообще с относительно небольшими различиями. Но Чапаевск внес свою лепту в дифференциацию. А теперь