MOTAX — МОТОТЕХНИКА ДЛЯ ДЕТЕЙ И ВЗРОСЛЫХ

Как я выбирал первый питбайк для сына: личный опыт папы Когда моему сыну Мише исполнилось 12 лет, он твёрдо заявил: «Пап, я хочу мотоцикл!». Не велосипед, не самокат — именно мотоцикл. В тот момент я понял: придётся разбираться в питбайках. Оказалось, выбрать детский мотоцикл — целая наука. Я перелопатил кучу форумов, посетил несколько магазинов и даже поспрашивал знакомых, чьи дети уже катаются. Теперь хочу поделиться своим опытом, чтобы другие папы не наступали на те же грабли. 1. «На вырост» не работает Первая мысль была — взять модель «с запасом», чтобы хватило на несколько лет. Но опытные продавцы быстро меня переубедили. Что я понял: - Если ребёнок не достаёт ногами до земли — он не сможет уверенно управлять мотоциклом - Слишком тяжёлый байк (даже если по возрасту подходит) ребёнок просто не удержит при падении Мы остановились на подростковом бензиновом питбайке MOTAX MX 140 (17/14) — Миша ростом 154 см мог уверенно касаться земли обеими ногами. 2. Двигатель: 2Т или 4Т? Я сам в

Когда гонять по даче уже наскучило, а хочется, чтобы навыки юного райдера заметили — самое время выдвигаться на соревы. Но тут же встают вопросы: как попасть? куда ехать? что нужно оформить? Ответы не так просто найти, особенно если это первые старты. Разбираемся во всём — от подачи документов до правил на трассе. Погнали! В официальных соревнованиях, которые проводятся Федерацией мотоциклетного спорта России (вроде Кубка России, Первенства Федерации и т.д.), участвовать можно с 6 лет. Но не всё так просто — нужны техника, доки, экип и немного терпения! Об этом — дальше. Фото с Кубка России по кроссу на квадроциклах Первостепенная задача — доехать до финиша без падений, а не бороться за пьедестал. Как правило, детский заезд длится от 10 до 15 минут + 2 круга по 2 минуты каждый. Итого — 20 минут непрерывной езды. Если ребёнок: уже можно гнать на соревы. Иначе — без выносливости ребёнок может просто остановиться посреди трассы и создать аварийную ситуации, а такого нам не надо. На Кубок

Родители часто волнуются — и это абсолютно нормально. Мы решили собрать самые популярные вопросы, которые вы нам задаёте, и ответить на них в необычном формате «вопрос-ответ». Давайте развеем мифы про квадрики и разложим всё по полочкам с командой MOTAX. Погнали? В идеале — с 4 лет. Для малышей есть модели с пультом родительского контроля. Начинать лучше с ровной площадки, а дальше — только вперёд. Тут главное — чтобы ребёнок сам хотел нырнуть в этот мир скорости и драйва. Подробности мы расписали в статье. Если это первые заезды по даче или в парке — берите электро. Он тише, легче и проще в уходе. Если ребёнок уже уверенно катает и хочет месить грязь — берите бензиновый квадрик. Там и мощность посерьёзнее, и ощущения совсем другие. Здесь рассказали об этом подробнее — плюс поделились списком топовых моделей от MOTAX. Тут лучше в прямом смысле слова «примерить» квадрик. Приезжайте в салон, посадите ребёнка на квадрик — пусть попробует, удобно ли, дотягивается ли до руля, крепко ли с

Лето — любимое время года каждого квадролюбителя, ведь именно сейчас можно устраивать самые яркие покатушки. Вокруг Новосибирска куча крутых мест, где можно прокачать навыки, словить дозу адреналина и, конечно же, насладиться сибирской природой. Неважно, с большим ты опытом или только вчера купил квадрик — мы подобрали для тебя лучшие маршруты, которые одобрил наш директор магазина MOTAX в Новосибирске. А если у тебя еще нет своего железного коня — приезжай к нам в MOTAX, подберём технику, которая подойдёт именно тебе! Всего 43 км от Новосибирска, а какой вид отсюда открывается на Обское море! Это отличное место для семейных покатушек и выездов с друзьями. В сосновом бору можно не только покататься на квадрике, но и насладиться пляжными прогулками и даже устроить пикник. Источник В посёлке находится уникальный арт-объект — водонапорная башня, выполненная в морской тематике. Многие туристы приезжают сюда, чтобы сфотографироваться на её фоне, предлагаем не отставать! Источник Можно на св

Лето в разгаре, а значит — самое время отправляться за город: месить грязь, ловить адреналин и прокачивать навыки управления квадриком. Неважно, гоняешь ты давно или только купил железного друга— вокруг Екатеринбурга хватает мест, где можно отдохнуть и погонять от души. А если квадрика ещё нет — приезжай в MOTAX, подберём технику под твои цели и стиль езды. А пока — топ маршрутов от местных, проверенных и одобренных директором нашего магазина MOTAX в Екб! Пусть название и байки тебя не пугают, это место — настоящая находка. Красота уральской природы, скалы, сосновый лес и простор для квадропоездок. До самих скал на квадрике не доедешь, зато окрестности отлично подходят для покатушек — особенно если с палатками и компанией на выходные. Если в вашей команде есть скалолазы — берите снарягу, пригодится! Можно на своём квадрике: да. Также есть прокат с организованными маршрутами. Координаты: 56.941667, 60.347222 Как добраться: на авто через деревню Коптяки до посёлка Исеть (ещё ~6 км по гру

(в том числе — на собственных квадроциклах) Лето в самом разгаре, а это значит лишь одно: выезжаем на природу — катать, месить грязь, тестировать подвеску и просто кайфовать. А если квадроцикла пока нет — это ненадолго. В MOTAX есть из чего выбрать. А пока — топ локаций, где можно с удовольствием погонять на квадрике. Выбирай маршрут и вперёд —  в грязь, пыль и приключения! Это уникальное место — настоящий заповедник в черте города. Множество лесных троп, маршруты по пересечённой местности, красивая природа. Отлично подойдёт, если хочешь спокойно обкатать новый квадрик, выгулять технику, совместить всё с живописной прогулкой и, возможно, даже встретить лося! Напоминаем: лоси — дикие животные, следует быть осторожными и максимально воздерживаться от контакта с ними! Источник Важно: кататься можно не везде — лучше уточнить в администрации парка! Рядом с заповедником — отличное место для теста техники на дальняк. Можно загрузить квадрик в прицеп или багажник — и в путь. Здесь есть как пол

ATV, UTV, Side-by-Side, багги, мотовездеход… Если вы уже пару раз пытались разобраться, что из этого что, — и всё равно путаетесь, знайте: вы не одни. Разбираемся, чем отличается квадроцикл от багги, кто такой этот ваш UTV и почему мотовездеход вам может никогда не понадобиться. Когда говорят «квадроцикл», чаще всего имеют в виду именно ATV (All-Terrain Vehicle) — это внедорожная техника с мотоциклетной посадкой и рулём, как у байка. Манёвренность — отличная. Типы ATV: Утилитарник с характером — MOTAX Grizlik 300 cc Про спортивные и утилитарные квадрики у нас есть отдельная статья, читайте по ссылке. 📌 Для чего создан ATV: для покатушек, хозяйственных дел, охоты, рыбалки, гонок по полям, лесам и пересечёнке. Багги — это вездеход с автомобильной посадкой, низким центром тяжести и широкими колёсами. В отличие от квадрика, здесь ты сидишь как в авто, внутри кабины. Этот красавчик менее манёвренный, чем его товарищ выше. 📌 Подходит для: Часто багги называют UTV или SSV, что не совсем кор

Квадроцикл — это про рёв двигателя и свежую грязь на визоре. Но между покатушками нужно заправиться, поменять масло и купить шлем. Всё это стоит денег. Иногда приличных. И если вы только присматриваетесь к покупке — лучше знать заранее, во сколько обойдётся содержание такого зверя. Разложили по полочкам и посчитали, сколько в среднем уходит на квадрик за год — только реальные цифры. Велкам! Катаетесь каждый уикенд — это примерно 30–50 км за выезд. За сезон (апрель-октябрь) набегает около 1000–1500 км. Цены на бенз — примерно 55 ₽ за литр (ориентируемся на 92-й). Итог: 5 500–8 250 ₽ в год. Если ездите чаще, участвуете в турах или просто любите погонять — умножайте на два. Некоторые тратят 15–20 тысяч только на топливо за сезон. Масло и фильтры — это не опционал, а регулярная необходимость. Грязь, вода, прыжки — квадроцикл работает в условиях, в которых авто давно бы умерло. Итог: 4 000–8 000 ₽ в год Если вы не механик, то без сервисного центра не обойтись. Даже если квадр новый — ему ну

Квадрик — это не просто игрушка на колёсах. От привода зависит: сможет ли квадрик проехать по непроходимому бездорожью, как будет себя вести на крутых подъёмах и сколько хлопот доставит владельцу в обслуживании. Какой квадрик круче: на заднем или полном приводе? А что за зверь такой — блокировка дифференциала? Разбираем в этой статье. Привод — это то, как двигатель передаёт крутящий момент на колёса. Аббревиатура WD (от англ. Wheel Drive) означает «ведущие колёса» — то есть те, которые тянут колёса вперёд. Когда говорят «привод на два колеса» (2WD) — имеют в виду, сколько именно колёс активно толкают технику вперёд. Остальные колёса просто крутятся «вхолостую», следуя за ведущими. На квадроциклах 2WD крутятся только два задних колеса. Переднеприводных квадриков не бывает, поэтому все 2WD — это всегда заднеприводные модели. Чаще всего квадрики 2WD идут на одной сплошной задней оси — тут цепь (как на велосипеде), звезда и никаких тебе карданных валов, дифференциалов, понижающих передач и