МотоКлассика

"Лимитированная модель Scrambler черпает свое эстетическое и инженерное вдохновение из богатого наследия мотоцикла Imola 750 Desmo и Paul Smart , отдавая дань их легендарному статусу." Спустя более чем полвека после триумфа Пола Смарта на "Имоле 200" в 1972 году, мотоцикл Ducati 750 Imola Desmo остается незыблемым символом итальянского бренда. Этот байк, оснащенный революционным V-образным двухцилиндровым двигателем с десмодромным механизмом, заложил основу для будущих поколений Ducati, став настоящей визитной карточкой. Его культовый статус неоднократно отмечался выпуском дорожных модификаций, и появление новой лимитированной серии Formula 73 вновь напоминает о его неоценимом вкладе в богатое наследие Ducati. По сути, Formula 73 является стилистическим мостом между прошлым и настоящим, возрождая дух Super Sport Desmo 1973 года – знаковой модели Пола Смарта. Она тщательно воспроизводит характерный полуобтекатель и двухцветную серебристо-зелёную схему, но делает это с использованием сов

Италия, благодаря неустанным усилиям своих производителей и высокому профессионализму технических специалистов, неизменно занимала лидирующие позиции в развитии двухтактных технологий. Этот период превосходства охватывает значительный временной отрезок – от послевоенных лет до первых лет XXI века. Итальянская мотоциклетная традиция – это нечто особенное, выкованное десятилетиями пылкой страсти и отточенное до совершенства уникальными технологиями. В ней слились воедино полет фантазии, мудрость опыта и золотые руки великих мастеров, создавая неповторимый шедевр. Когда речь заходит о двухтактных двигателях, итальянцы просто не имели себе равных! Достаточно вспомнить их серийные спортивные 125-кубовые мотоциклы конца 80-х – первой половины 90-х годов – они, вероятно, были лучшими в мире по своим характеристикам. А уж про удельную мощность гоночных Aprilia 125 и 250 Grand Prix на финальных этапах их эволюции и говорить не приходится: более 400 лошадиных сил на литр – это просто невероятно!

В мире электромотоциклов кипят страсти! Индия не просто участвует, а активно формирует рынок, становясь одним из его лидеров. Испанцы тоже не отстают, представив модель, которую можно "заправить" электричеством всего за четверть часа. А легендарный KTM из Австрии и вовсе затеял революцию в дизайне, готовясь открыть свой собственный креативный центр. Вот такие горячие новости пришли к нам из мира мотоциклов за последний месяц. Индия: TVS Motor Company заинтриговала мотоциклетный мир, подав патентные заявки на Tangent RR. Этот футуристический спортбайк, дебютировавший на EICMA в ноябре 2025 года, похоже, не просто концепт, а вполне реальный кандидат на конвейер. Более того, эксперты предполагают, что в его облике могут быть зашифрованы намеки на грядущие проекты BMW. Запатентованный дизайн, показанный на выставке, представляет собой мотоцикл с плавными, но агрессивными линиями, выразительным обтекателем, скульптурным топливным баком и компактной, стильной задней частью. Его аэродинамика

Юбилейная модель Roadmaster, выпущенная к знаковой дате – 125-летию бренда, является живым свидетельством 125 лет неустанного стремления к совершенству. Она убедительно доказывает, что в процессе создания долговечных продуктов прогресс – это постоянное движение вперед. В каждой черте этой особой модели прослеживается все то, что всегда определяло Roadmaster: исключительный комфорт, безупречное качество и филигранная точность, где другие могли бы пойти на компромисс. Отмечая 125 лет выдающегося американского мастерства, Indian Motorcycle выпускает особую лимитированную коллекцию, состоящую из мотоциклов и предметов одежды. Эта юбилейная серия включает четыре мотоцикла, каждый из которых украшен ручной росписью и дополнен эксклюзивными элементами, такими как памятные значки и высококачественные компоненты, посвященные 125-летию. Ожидается, что настоящим хитом станет лимитированная коллекция фланелевой одежды DIXXON от Indian Motorcycle, представленная мужскими и женскими вариантами верхн

Приключение от Honda "CRF1100L Africa Twin Adventure Sports: ваш идеальный спутник в самых долгих приключениях." Мотоцикл оснащен продвинутой электронной подвеской Showa EERA, 19-дюймовым передним колесом (с шиной 110/80-19) и регулируемой высотой сиденья (835/855 мм). Мощный 1084-кубовый двухцилиндровый двигатель выдает впечатляющие 112 Нм крутящего момента, обеспечивая динамичное ускорение. Полный электронный арсенал, включающий шести осевой инерциальный измерительный блок, гарантирует максимальный контроль: от системы HSTC и угловой ABS до систем контроля подъема переднего и заднего колеса. Для удобства райдера предусмотрены различные режимы движения, круиз-контроль, подогрев ручек, USB-порт, зарядное устройство ACC и современный 6,5-дюймовый сенсорный TFT-экран с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Двойные светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и подсветкой поворотов обеспечивают превосходное освещение. Модель Africa Twin Adventure Sports ES обладает уникальны

После успешного освоения внедорожных трасс, Ducati готовится к следующему шагу: выходу на дороги общего пользования с моделью Desmo450 EDS. Этот дорожный вариант, основанный на новой платформе Ducati 450, ожидается к концу текущего года. В ноябре прошлого года на выставке EICMA был представлен прототип, который, будучи далеким от серийной модели, дал лишь намек на будущие характеристики. Однако, недавняя утечка информации о регистрации европейского дизайна позволяет лучше понять, как Ducati трансформирует свой спортивный 450-кубовый мотоцикл в полноценное транспортное средство для дорог. EDS — третья модель в линейке внедорожных мотоциклов Ducati объемом 450 куб. см, после кроссового Desmo450 MX и эндуро Desmo450 EDX. И MX, и EDX имеют одинаковую геометрию шасси и высоту сиденья 38,2 дюйма, хотя эндуро увеличивает запас хода за счет 8,3 л бака и меняет заднее колесо с 19-дюймового на 18-дюймовое. Вес — одно из немногих различий между ними: MX весит 105кг без топлива, в то время как EDX

Легендарный мотоцикл GS от немецкого бренда, известный своим мощным оппозитным двигателем, претерпел изменения. Теперь, в стиле эндуро, он стал еще более стреловидный и готовым к новым вызовам. Хотя BMW и добилась значительного снижения веса своей самой крупной модели GS, нельзя отрицать, что новейший R1300GS по-прежнему выглядит внушительно. Его легко узнать по паре выразительных горизонтально расположенных цилиндров, а множество деталей, предназначенных для путешествий – крепления, защитные элементы, сменные сиденья и прочее – лишь подчеркивают его масштаб. Осенний дебют модели Edition X от Wunderlich оказался настолько успешным, что она и сегодня остается в центре внимания. Поклонники эндуро могут радоваться: Wunderlich предлагает решение, которое преображает BMW Adventure, делая его более элегантным и отзывчивым в управлении. Я бы с удовольствием установил такое улучшение на свой предыдущий GS. Мотоцикл обретает стремительный, мощный облик, подчеркивающий его "боксерскую" сущность

Ducati Factory Made совершает прорыв, впервые предлагая персонализацию мотоциклов непосредственно на производственной линии в Борго-Панигале. Европейские покупатели Multistrada V4 станут первыми, кто сможет воспользоваться этой программой, создавая уникальный мотоцикл своей мечты еще на этапе заказа. Клиенты получат доступ к эксклюзивным цветовым решениям и раскраскам из коллекций Icone, Style (глянцевый), Sophistication (матовый), Performance Liveries и Ducati Corse Liveries. Расширяя возможности, Ducati Factory Made также интегрировала в конфигуратор ряд цветов Ad Personam, ставших результатом нового этапа сотрудничества с Automobili Lamborghini. Среди ключевых новшеств Ducati Factory Made – возможность придать вашему мотоциклу поистине уникальный облик благодаря широкому спектру цветов и вариантов окраски. Теперь каждый может найти идеальное сочетание, отражающее его стиль: С запуском программы Ducati Factory Made, сотрудничество между Ducati и Automobili Lamborghini выходит на новы

Не только прошлое определяет нас, но и то, куда мы движемся. Новый CMX1100 Rebel – это ваш идеальный спутник для исследования городских улиц в уникальном стиле круизера. Его сердце – мощный двухцилиндровый двигатель, который обеспечивает превосходную тягу и уверенное ускорение в широком диапазоне оборотов. Мы переосмыслили посадку для вашего максимального комфорта: руль стал выше и ближе к вам, подножки переместились вперед, а высота сиденья увеличена на 10 мм, создавая более расслабленное и устойчивое положение. А благодаря новому, четкому 5-дюймовому TFT-дисплею с возможностью интеграции смартфона через Honda RoadSync, вы всегда будете в курсе всего необходимого, не отвлекаясь от дороги. Rebel 1100 от Honda – это не просто круизер, это переосмысление жанра. Он мастерски объединяет вневременную эстетику с передовыми инженерными решениями и легендарным качеством Honda. В сегменте, где часто доминируют традиции, самый крупный Rebel выделяется, предлагая райдерам не только классический в