КОРЕАНА. Сервис и автозапчасти

Зимой автомобиль изнашивается быстрее в пять раз, чем летом. Перепады температур, холодные пуски двигателя, реагенты и песок на дорогах — всё это ускоряет износ узлов и влияет на безопасность. Чтобы чувствовать себя уверенно на дороге, подготовьте машину к зиме заранее. Проверьте приводные ремни — на них не должно быть трещин и следов масла. При наличии повреждений замените комплект. Антифриз нужно обновлять каждые два года. Если не помните, когда он менялся в последний раз, лучше заменить до наступления морозов. В бачок омывателя залейте «незамерзайку» на основе этилового или изопропилового спирта — такие составы безопасны и не замерзают в сильный мороз. Заряд аккумулятора в состоянии покоя должен быть 12,6–12,8 В, а при заведенном двигателе — 13,8–14,8 В. Если значение ниже нормы, аккумулятор нужно зарядить, чтобы двигатель запускался стабильно. Если подошёл срок замены свечей зажигания, сделайте это заранее, чтобы избежать проблем с запуском. Масло стоит обновить до холодов

Приближается сезон шиномонтажа. В западной части России уже начались ночные заморозки, а в некоторых регионах выпал снег. Пришло время переобуваться. Но мало кто знает, когда именно стоит менять резину. Рассказываем в этой статье. Многие ждут первого снега, чтобы записаться на шиномонтаж. Но делать это нужно намного раньше – не когда лужи покрываются льдом, а когда температура стабильно опускается ниже +7°C. Почему именно так? Летняя резина “дубеет” на холоде – теряет эластичность, хуже сцепляется с дорогой и снижает комфорт при езде. Поэтому даже в сухую, но холодную погоду летние шины уже не справляются со своей задачей. Даже если днём ещё тепло, ночные заморозки уже делают своё дело. Поздняя замена – одна из самых частых ошибок водителей. Многие откладывают «переобувку», боясь шума от шипов или что эти самые шипы повылетают. Но несколько потерянных шипов – это мелочь по сравнению с последствиями ДТП из-за плохого сцепления с дорогой. И да, если вовремя не сменить резину, можно получ

Утилизационный сбор — это платёж, взимаемый при ввозе или покупке автомобиля в России. Средства идут на утилизацию машины после окончания её срока службы. Для физлиц, ввозящих автомобиль для личного пользования с объёмом двигателя до 3 литров, действуют льготные коэффициенты. Ознакомиться с ними вы можете на сайте. Мы выписали главные коэффициенты: 0,17 — для новых автомобилей; 0,26 — для автомобилей старше трёх лет. Базовая ставка для расчёта — 20 000 ₽. За новый автомобиль 2023 года с мотором 2,5 л считают так: 20 000 × 0,17 = 3 400 ₽. Если такой же авто ввозят на продажу, сбор составит 20 000 × 78,14 = 1 562 800 ₽. Благодаря льготам россияне могли покупать машины через параллельный импорт по доступным ценам. Но уже в ноябре ситуация изменится. В расчёт утильсбора будут включать не только возраст и объём двигателя, но и мощность автомобиля. Это коснётся большинства современных машин, особенно китайских, где небольшой мотор выдаёт высокую мощность. Рост утильсбора коснётся: Машины д

Причины выхода из строя свечей зажигания разнообразны, но все они сокращают срок их службы и влияют на работу двигателя. Некачественный бензин Высокая концентрация железосодержащих присадок вызывает образование красноватых отложений на изоляторе. Железо может замкнуть электроды, и искра просто не будет появляться. Частые холодные старты, короткие поездки, пробки Свечи не успевают нагреваться до рабочей температуры и не самоочищаются. В итоге оседают присадки из масла и бензина, что мешает образованию искры и ускоряет коррозию электродов. Продолжительная езда на высоких оборотах, резкие старты Такой режим приводит к перегреву свечей и ускоренному износу. Свечи устанавливаются с уплотнительными кольцами, рассчитанными на однократный монтаж. При повторной установке они могут не обеспечить герметичность камеры сгорания. Позднее зажигание Расход топлива растёт, мощность падает, двигатель перегревается, появляются посторонние звуки. Перебои в зажигании Одна или несколько свечей работают

Аквапланирование – это ситуация, когда автомобиль теряет сцепление с дорогой из-за слоя воды между колёсами и асфальтом. Машина буквально «всплывает» на водяной прослойке и перестаёт слушаться руля и тормозов. Почему это происходит и как с этим бороться. Рассказываем в статье. В протекторе шины есть специальные канавки – ламели. Они отводят воду и снижают риск аквапланирования. На небольшой скорости вода успевает уходить через эти канавки в стороны, и колесо сохраняет контакт с асфальтом. Но при высокой скорости дренажная система шин не справляется. Все мы помним из уроков физики: если резко ударить ладонью по воде, она не уйдёт вниз, а останется на поверхности. Это связано с тем, что вода обладает высоким поверхностным натяжением. Чем выше скорость, тем сильнее сопротивление. Поэтому, когда колесо влетает в лужу на большой скорости, возникает удар – и слой воды буквально приподнимает автомобиль над дорогой. В этот момент шина теряет контакт с покрытием и начинает скользить – управ

На днях к нам заехал Ceed: зарядка пропала, на панели загорелась лампа аккумулятора, напряжение на клеммах скакало. Первым делом проверили мультиметром – идёт ли заряд на аккумулятор. Под нагрузкой мультиметр показывал 12,49 В, хотя при работающем ДВС вольтаж должен быть от 13,8 до 14,8 В. Вывод: генератор не даёт заряд. Износ щеток Щетки стираются со временем из-за постоянного трения о коллектор. Когда они изношены, зарядка либо пропадает, либо появляется только на высоких оборотах. Неисправный регулятор напряжения Он отвечает за стабильные 13.8 – 14.4 В. Если начинает «глючить» – возможен как недозаряд, так и перезаряд, что опасно для аккумулятора и электроники. Подшипники генератора Начинают гудеть при высохшей смазке или перекосе. Это может привести к проскальзыванию ремня или его сходу. Перегрев Причиной может быть плохой контакт массы, короткое замыкание или длительная перегрузка. Перегрев часто повреждает диодный мост. Проблемы с диодным мостом Он выпрямляет переменный ток. Если

Сильные дожди и отсутствие продуманных водостоков во дворах — частая причина ДТП. Такая ситуация особенно характерна для весны и лета, когда сильные ливни заливают целые жилые районы. Иногда даже внедорожникам трудно проехать по таким улицам. А под слоем воды может скрываться всё что угодно — ямы, люки, бордюры. Глубину лужи определить не всегда возможно. На дорогах ситуация ещё опаснее: выше скорость, колея, а проезжающие фуры могут обдать машину мощной волной. В этой статье мы расскажем, как безопасно управлять автомобилем в таких условиях. Снижать скорость при проезде лужи важно, потому что на высокой скорости машина может потерять сцепление с дорогой из-за аквапланирования. Вода может попасть в воздухозаборник и вызвать гидроудар двигателя, а волна из-под колёс — залить электронику или повредить важные узлы. Кроме того, в луже могут скрываться ямы или другие препятствия, которые легко повредят подвеску или шины. Если уровень воды на дороге слишком высок и вы не знаете глубину, лучш

Вы вышли из машины, закрыли дверь — и только потом поняли, что ключи остались внутри, а автомобиль уже заперт. С такой ситуацией сталкивались многие водители. Чаще всего это происходит из-за неисправностей нештатной сигнализации. Что делать в таком случае? Рассказываем в этой статье. Если вы случайно оставили ключи в машине и не можете открыть её самостоятельно, есть несколько способов выйти из этой ситуации. Для начала вспомните, есть ли у вас запасной ключ. Если да — попросите знакомых или друзей привезти его. Если запасного ключа нет, воспользуйтесь услугой аварийного вскрытия автомобиля. Эту услугу предоставляют как специализированные сервисы и аварийные службы, так и частные мастера. Найти их можно в интернете — введите в поиске фразу «вскрыть автомобиль» и укажите свой город. Частные специалисты часто размещают свои предложения на сайтах вроде Авито. По прибытии специалист попросит у вас документы на автомобиль. Если документов нет — нужно вызвать полицию. Только в их присутствии

Безопасность в автомобиле — это неотъемлемая часть его конструкции. Но так было не всегда: в середине прошлого века автомобили часто собирали из жёсткого кузова и не оснащали даже ремнями безопасности. Это приводило к множеству серьёзных последствий при ДТП. К счастью, времена изменились. С развитием технологий и ужесточением норм безопасности, без прохождения всех требований по пассивной и активной защите ни один автомобиль не может быть легально допущен к продаже. В этой статье расскажем, какие существуют системы безопасности и как они ежедневно спасают жизни. Срабатывают за доли секунды при столкновении, защищая водителя и пассажиров от удара о рулевое колесо, панель приборов и другие элементы салона. Современные авто оснащаются фронтальными, боковыми, оконными подушками и даже подушками для коленей. Ремни — основа пассивной безопасности. Преднатяжители моментально подтягивают ремень при столкновении, прижимая человека к креслу, а ограничители усилия не позволяют ремню причинить тра