Кирилл Максимов

Летающий кирпич МиГ-31, который навевал страх пилотам F-15. Корректно ли сравнение? Американцы рассказывают Комментарий 1 МиГ-31 ни в каком виде не был истребителем ближнего боя. Это был летающий кирпич. Конечно, кирпич, который может летать с невероятной скоростью, но при этом управляется как кирпич на низкой или высокой скорости. Он может развивать скорость до 3,2 Маха, но при этом разобьется, как и его старший брат, МиГ-25. У него есть шансы только в боях за пределами прямой видимости. Использовать радар для захвата целей на расстоянии 60 км, запускать ракеты класса «воздух-воздух», быстро бежать домой. Вот и все. Он никогда не представлял угрозы для истребителей завоевания превосходства в воздухе, потому что и не был для этого создан. Он создан для того, чтобы первым добраться до приближающихся вражеских самолетов… как перехватчик. Когда это происходит, ему просто нужно удерживать вражеские самолеты достаточно долго, чтобы настоящие истребители успели добраться до цели… таким образ

Диссидент, ядерщик, Сахаров. Изобретатель водородной бомбы, который пошёл на попятой у Запада. А был гением-физиком Комментарий 1 Ну собственно говоря, как обычно гениального технаря сгубило то, что у него не хватило философского осмысления своей позиции и теоретического ее подкрепления. Дабы не просто за все хорошее против всего плохого, а понятная четкая структура. Чтобы твоим искренним желанием поступать по совести не воспользовались всякие проходимцы что преследуют свои меркантильные цели, нужно думать. Видимо все же так получается что мозг не в силах держать и супер технарскую стезю, и - "спергуманитарную" в одном одинаково запредельном уровне. Комментарий 2 Сахаров в определенный момент попутал берега, гордыня взяла верх над интеллектом, а позже и вовсе стал государственным изменником, связался с ЦРУ. Жаль КГБ проморгало этот момент и меры к Сахарову были применены слишком поздно, а ведь корректировку его поведения можно было провести вовремя проведенной профилактической беседой.

Работает ли Стелс F-117 на самом деле? Как его обнаружить? Комментарий 1 Стоит ознакомиться с концепцией применения малозаметных самолётов США. Она не предусматривает вхождение в зону действия эшелонированного ПВО. Ирак, Югославия - это всё для пиара хорошо, но всерьез спрятаться они собирались от бортовых РЛС истребителей, которые по определению высокочастотные, вот и их диапазоне малозаметность работает, дистанция обнаружения сильно снижается Комментарий 2 В общем все то же самое что и с гражданским автомобилестроением: есть комфортные бренды, есть надежные, есть дешевые но ремонтопригодные, есть напичканные электроникой, есть уже по сути обученные автопилотированию и принятию решений. Как мне кажется наиболее эффективным вариантом окажется симбиоз векторов развития США и РФ. Найти золотую середину между ними и тогда можно будет чем то пожертвовать по минимуму, но и увеличить объемы выпуска и не потерять в остальных компонентах очень сильно. Комментарий 3 Стелс это конечно круто, т

Инострнанцы о Т-34. Оружие Победы. Лучший танк Второй Мировой войны Комментарий 1 Т-34-85 по-прежнему остается грозным оружием, спустя семьдесят пять лет. Возможно, он устарел, но все еще мог бы стать отличным средством поддержки пехоты — при условии, что ему удавалось бы избегать современных противотанковых средств и бронетехники. «Стреляй и убегай», как это делали старые ПТ-танки. Они по-прежнему находят применение на современных полях сражений, что подтвердилось их использованием в гражданских войнах на Балканах в 1990-х годах. Были ли они лучшим вариантом? Нет, далеко не лучшим. Но они были работоспособны и обладали тем преимуществом, что всегда были готовы к применению. И если ваш танк — единственный на поле боя, то не имеет большого значения, что ему семьдесят пять лет. Если он мобилен, имеет некоторую бронезащиту и исправное основное орудие с боеприпасами, то у него, по крайней мере, есть потенциал нанести урон. Комментарий 2 Довольно забавно, что люди всегда называют «Тигр» луч

Почему танки СССР были лучше Немецких в Вторую Мировую? Их тигры не помогли бы Победе Важно отметить, что эти машины до сих пор используются, в отличие, скажем, от немецких танков. Это в основном связано с различием в философии восточных и западных стран относительно того, что на самом деле означает «надежность». На Западе «надежность» означает возможность длительной эксплуатации без серьезного ремонта или замены деталей. Это полезно в некоторых случаях, например, для машин поддержки наземных войск, помогающих регулярной пехоте на поле боя, или при борьбе с противником, не использующим средства противодействия танкам. Однако такая конструкция, как правило, сильно подвержена повреждениям, чем любой другой танк, и когда это происходит, ремонт обычно занимает гораздо больше времени. На Востоке «надежность» означает простоту и быстроту ремонта. Двигатель, способный проехать десятки тысяч километров без поломок и замены деталей, бесполезен, если его всё равно выведут из строя всего через

Ерунда какая то... Сто стрелков с полным БК легко перестреляют тысячу самураев - до рукопашной не дойдет. А у них еще наверняка боеприпасы в перегруз. Один пулемётный расчёт положил бы всю эту ораву. Самурая атаковали бы плотным строем, как обычно. Лёгкие мешении в тире. Все бы там легли от одного пулемётчика. Тем более прецеденты были, когда самураи всасывали от испанцев с огестрелом. Считаю важным уточнить катаны это оружие крайне низкого качества любое соединение современным ножом сапёрной лопатой или тем более стволом автомата приведет к тому что Катана расколется Также, опустим момент , что десантники расстреляли весь БК и при этом оставили большое количество самураев , НО РУКОПАШНАЯ … Уж как бы я не уважал военную подготовку современности , но в данном моменте у вдв не было бы и шанса . Ведь та 1000 - это не просто обезумевшая толпа которая только славы ищет , а ЭЛИТА , псы войны и высокие профессионалы своего дела ,этим они занимаются почти всю жизнь , да и броня у них должна б

Что будет, если СУ-57 ВКС РФ попадёт в Великую отечественную? Мнение людей Комментарий 1 На самом деле СУ-57 ничем не сможет помочь в победе и никак не сможет помочь нашим. СУ-57, насколько я помню, несут лишь 18 ракет В-В - это 18 самолётов. Либо же могут нести 18 бомб/ракет В-П, это максимум 2-3 базы. На этом всё. Это всё, что эти самолёты смогу сделать. Комментарий 2 Конечно такой самолет из будущего подсказал бы много идей ускоривших прогресс, но обслужить их, поменять расходники, и полноценно поставить в строй думаю было бы не реально. Скорее всего смогли бы произвести топливо, изготовить патроны для пулемета, что бы какое то время он полетал и все. Если индейцам дать подробные чертежи с описанием устройства атомной бомбы, они ее не соберут, так как нет промышленной цепочки способной ее изготовить. Комментарий 3 Дин Маклафлин. Ястреб среди воробьев. Советую к прочтению. Ситуёвина схожая, только суперсовременный истребитель попал на первую мировую. И оказалось не всё так радужно.

1990-й год, мне неполные 10 лет. Летим всей семьей в отпуск к бабушке. Рейс 2826 Пулково-Иваново, самолет Ту-134. До этого всегда летали на Ан-24 и я, выросший на военном аэродроме (по отцовской линии), аж подпрыгивал от предвкушения полета на реактивном лайнере! Еще и окно досталось прям между крылом и движком и я решил посмотреть, как убирается задняя стойка. Вот мы, значит, разбежались, оторвались от земли и... Как я начал блевать! Потом, когда стюардесса пошла с пакетиками по салону, мне выдала с почетом аж 2 штуки)) Воротило меня весь полет, даже окно с красивыми пейзажами не отвлекало. А после посадки меня выносили, страхуя за подмышки. Вышли мы с самолета, отнес я свой пакетик в травку за самолетом и... очнулся в медпункте)) Уже потом, туся у бабушки, в местном магазине увидел я брелок с изображением Ту-134, ну и не смог пройти мимо! Ибо негатива к самолету по-прежнему не испытывал! Сам тошнотик, дак что теперь... А брелок куда-то потерялся, о чем сейчас иногда переживаю( Я пасс

Летал на Ту-154 с десяток раз. Всегда, хоть и не было свободных билетов, в хвосте была куча свободных. Там шумно, но я пересаживался чтобы смотреть как вибрирует крыло. Если на него долго смотреть, то законцовки крыла то поднимаются, то опускаются на ~ 0,5 метра то вверх, то вниз. Максимальная высота полёта со мной, в непогоду над Новосибирском, - 12 500 метров. Ту-154 это крайне плохой самолет потому что он пассажирский. Задача пассажирского самолета не летать выше и быстрее, а быть надежным. Вывести самолет из сваливания на Ту-154 крайне сложно, а при попадании в плоский штопор вывести из него самолет просто невозможно. Оснащение так же отвратительное - у американцев уже были бортовые компьютеры. Многие спорят: Ту-154 плохой, он убил кучу людей, Боинг 737 лучше. Люди, ваше мнение основано на мнении в интернете? Туполь - уникальный самолет, он взлетал и садился с очень коротких для своего типа полос, при этом летал быстрее и выше своих конкурентов в классе. Ломаться там нечему, потом

Был в Монино несколько раз и хорошо помню этот прототип из фильма. Облезлое состояние, жалко машину. Все держится на энтузиастах. Построили парк Патриот, он прекрасен, но сотой доли этих вложений хватило бы на хороший музей под крышей. Все понимают, что экспонаты под снегом или под дождем и солнцем долго не проживут. Россия могла бы позволить себе хотя бы один музей на уровне лучших авиамузеев мира. Интересно что столь тяжелый самолет (с массой пустого - 24,5 тонны , макс взл. 43+ тонны ) при запасе топлива до 15 тонн обладал настолько неубедительными характеристиками по дальности и продолжительности полета. Ведь собственно дальность и продолжительность полета и были главными требованиями, для достижения которых и шли на жертвы и компромиссы , сделав "корабль" , а не "нормальный истребитель". Сравните с теми же F-106 или F-4 - эти машины появились даже чуть раньше чем Ту-128. Эти самолеты были "настоящими истребителями" (еще и имевшими возможность дозаправки в воздухе) , а Фантом