Трансмашхолдинг

В рамках лектория «Большие идеи» в Сириусе — это цикл лекций и встреч, где ведущие эксперты, ученые, общественные деятели и руководители высокотехнологичных компаний делятся передовыми знаниями с участниками программ — генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа прочел студентам и сотрудникам компании лекцию на тему «Лидерство и визионерство в транспортной отрасли: лидер и команда». В своем выступлении руководитель холдинга рассказал о продукции и команде компании, поделился личной историей карьерного роста и ответил на вопросы собравшихся. «Самое главное в большом деле — это команда сильных профессионалов. Если они есть, то все возможно. Команда ТМХ состоит из руководителей, которые пришли в машиностроение из других отраслей. Сейчас всех нас объединяет желание создавать новые технологии; любовь к тому, что мы делаем; желание достигать поставленных целей и при этом сохранять то наследие, которое нам досталось от предыдущих поколений», — отметил К. Лип

Студенты Университета «Сириус» создают цифровые решения для совершенствования транспортной инфраструктуры России. Инновационный научно-технологический центр «Сириус» совместно с Центром перспективных технологий компании «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и Научно-технологическим университетом «Сириус» организовали для студентов ИТ-направлений масштабный Хакатон. Мероприятие было посвящено развитию инновационных решений в сфере железнодорожных перевозок и транспортной промышленности. Перед молодыми разработчиками стояла амбициозная цель — за ограниченное время создать эффективные инструменты для преодоления текущих отраслевых вызовов. Принять участие в Хакатоне смогли студенты Колледжа, экспериментального ИТ-специалитета и магистратуры Научно-технологического университета «Сириус». Основная цель мероприятия заключалась в развитии творческих способностей в сфере информационных технологий, решении прикладных задач и профессиональной ориентации молодежи в цифровой индустрии. Соревнование объединило 1

На базе ДВГУПС открылся Научно-инжиниринговый образовательный центр «ТМХ-ДВ». Центр учрежден в рамках стратегического партнерства университета и Трансмашхолдинга (ТМХ) — лидера российского транспортного машиностроения. Главная миссия нового центра — разработка перспективных технологических решений для современного транспортного машиностроения и подготовка высококвалифицированных инженерных кадров, владеющих самыми передовыми цифровыми инструментами. Деятельность НИОЦ «ТМХ-ДВ» сфокусирована на опережающей подготовке специалистов и проведении прикладных научных исследований в интересах развития железнодорожного транспорта и промышленности Дальнего Восточного региона. Ключевым инструментом работы центра станет современное компьютерное моделирование. На базе центра будут реализованы полные циклы проектирования и виртуальных испытаний узлов и агрегатов подвижного состава, что позволит сократить сроки разработки новых продуктов и повысить их надежность. «Открытие центра — это закономерный эт

На Демиховском машиностроительном заводе состоялось итоговое совещание по вопросам реализации в 2025 году компаниями Группы ТМХ проектов с использованием ресурсов Фонда развития промышленности и механизма Кластерной инвестиционной платформы. Холдинг вместе с компанией «Ключевые системы и компоненты» реализует в общей сложности 17 проектов, рассчитанных на период с 2022 по 2028 год. Общая сумма заемного капитала, получаемого на льготных условиях с возвратом в срок от 5 до 15 лет, составляет 56,6 млрд руб. В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов, другие руководители холдинга, генеральные директора предприятий и организаций Группы ТМХ, представители Минпромторга России, Фонда развития промышленности, банков и компаний-партнеров. Руководители двенадцати предприятий холдинга и КСК, на которых осуществляется проектная деятельность, представили на совещании отчеты о промежуточных итогах исполнения проектов и обсудили актуальные вопросы, ка

АО «Метровагонмаш» (входит в состав ТМХ) успешно реализует проект, связанный с обеспечением технологического суверенитета России в области разработки и производства вагонов метро, который предусматривает в том числе локализацию выпуска всех ключевых компонентов. Работа проводится совместно с банком НОВИКОМ (входит в холдинг «РТ-Финанс» – центр компетенций финансовых услуг Госкорпорации «Ростех»). Приобретение нового оборудования для МВМ финансируется НОВИКОМом в рамках использования механизмов Кластерной инвестиционной платформы - совместного проекта Минпромторга, Фонда развития промышленности и ВЭБ.РФ. Он позволяет предприятиям, выпускающим приоритетную для страны продукцию, получать льготные банковские кредиты. В рамках реализации проекта банк выделит предприятию до 2038 года более 2,9 млрд рублей. «В 2023 году НОВИКОМ одним из первых среди банков включился в работу по Кластерной инвестиционной платформе. Благодаря данному механизму мы участвуем в реализации знакового проекта по созд

Андрей Васильев — о том, какие разработки наиболее востребованы потребителями и как компания видит дальнейшие пути своего развития. Генеральный директор компании «ТМХ-Энергетические решения» Андрей Васильев Фото: Предоставлено «ТМХ-Энергетические решения» Потребность российского рынка в решениях на базе среднеоборотных двигателей продолжает расти. О том, что происходит в этом секторе, какие разработки наиболее востребованы потребителями и как компания видит дальнейшие пути развития, „Ъ" рассказал генеральный директор компании «ТМХ-Энергетические решения» Андрей Васильев. — В 2020 году было принято решение выделить энергетический блок Трансмашхолдинга (ТМХ) в отдельную самостоятельную компанию «ТМХ-Энергетические решения» (ТМХ-ЭР). Какие стратегические задачи и бизнес-цели при этом ставились? Как формировалась организационная структура компании? — Исторически ТМХ является компанией номер один в сфере транспортного машиностроения в стране, и традиционными рынками для ТМХ являются РЖД и в

Фирменный поезд Москва – Нижний Новгород «Буревестник», состоящий из двухэтажных пассажирских вагонов Тверского вагоностроительного завода (ОАО «Тверской вагоностроительный завод» входит в состав АО «ТМХ») поступил в эксплуатацию. Эксплуатант поезда и заказчик вагонов – Федеральная пассажирская компания, национальный российский железнодорожный оператор, работающий в дальнем сообщении.  В торжественной церемонии запуска поезда, состоявшейся на Ярославском вокзале Москвы, приняли участие заместитель генерального директора ОАО «РЖД» по вопросам пассажирского комплекса Иван Колесников, генеральный директор ФПК Владимир Пястолов, а также заместитель генерального директора ТМХ, гендиректор компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Александр Лошманов. Заместитель генерального директора ТМХ, гендиректор компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Александр Лошманов «Уверен, что поезд «Буревестник» будет востребован. Он особенный во всех отношениях. С одной стороны, он двухэтажный, что позволяет нам обе

Трансмашхолдинг раскрыл новые подробности инновационного плацкарта Центром экспозиции РЖД на прошедшей в Москве в рамках ежегодной Транспортной недели XIX международной выставки «Транспорт России» стал подготовленный Трансмашхолдингом (ТМХ) макет с элементами интерьера одноэтажного некупейного вагона габарита Т, имеющего увеличенную длину и ширину в сравнении с используемым сейчас массово габаритом 1-ВМ. Новая конструкция предполагает увеличение с 54 до 58 числа спальных мест, рост их размеров в длину и ширину, что создаёт дополнительный комфорт в размещении пассажиров. О том, как ведётся работа над созданием нового пассажирского подвижного состава для поездов дальнего следования, наш разговор с заместителем генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александром Лошмановым. – Александр Евгеньевич, ­макет будущего плацкарта был представлен РЖД и Федеральной пассажирской компанией (ФПК). Выходит, это совместный продукт? – Вагоны габарита Т создаются ТМХ совместно с о

Вице-президент ТМХ – о том, почему обучение сотрудников стало частью стратегии развития бизнеса. В последние годы предприятия все чаще сталкиваются с нехваткой квалифицированных кадров и недостатком практических компетенций у молодых специалистов. О том, как компаниям адаптироваться к новым условиям, развивать сотрудников и перестраивать систему подготовки кадров, «Ведомости. Идеям управления» рассказала вице-президент «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Наталия Шишлакова. – Говоря о молодых специалистах, можно ли утверждать, что традиционные источники кадров – вузы и колледжи – не справляются с запросами современной промышленности? – Я не поддерживаю распространенную сегодня критику в адрес вузовского и среднего профессионального образования. На мой взгляд, вместо осуждения нужны взаимопомощь и конструктивное сотрудничество. Мы выстраиваем партнерские отношения с ведущими российскими вузами – московскими, петербургскими, сибирскими, сотрудничаем с техническими кафедрами, которые предлагают кач