ДрайвОбзор

В декабре 2025 я осмотрел 14 подержанных Solaris — от 2012 до 2023 года. Цены — от 290 000 до 650 000 ₽. 9 из 14 — имели скрытые аварии, моторы с “аппетитом” или подделанные ПТС. Solaris — не “самый надёжный”, как пишут в СМИ. Это машина с двумя лицами: — До 2019 — простой, но ржавеющий “кореец”, — После 2019 — современный, но с “роботом-убийцей” и электроникой-капризом. Вот что проверять — и как, чтобы не потратить 100 000 ₽ на ремонт в первый месяц. 📅 Кратко: какие годы брать — и какие избегать 🔍 8 пунктов диагностики — проверяйте на месте 1. Кузов: ржавчина — главный враг 1-го поколения — Арки передних колёс (изнутри — под подкрылок), — Пороги (особенно под накладками), — Стойки лобового стекла. ✅ Как проверить: — Снимите подкрылки, — Используйте фонарик + зеркало на палочке, — Если ржавчина насквозь — не берите, даже за 200 000 ₽. 2. Двигатель: 1.4 vs 1.6 — и ловушка с бензином — 1.4 (Gamma): — 107 л.с., живуч, но слаб на трассе, — Требует только 95-й бензин — на 92-м стучит,

Я купил Chery Tiggo 7 Pro в марте 2025. Все документы подписаны, машина в гараже, ТО — у дилера. Но каждый 5-й числа с карты уходило 990 ₽ — за «услугу безопасности». Я никогда не подключал эту функцию. Но в договоре — маленький шрифт: «Автомобиль автоматически подключён к Chery Cloud. Первые 3 месяца — бесплатно. Далее — 990 ₽/мес». 12 месяцев = 11 880 ₽ — за сервис, который я не использовал и не просил. 🔍 Как это работает — и почему вы тоже платите Почти все новые Chery, Geely, Haval, Jetour продаются уже подключёнными к телематике: — Chery Cloud, — Geely On, — Haval Connect. ✅ Что обещают: — Удалённый запуск, — Отслеживание авто, — Диагностика. ❌ Что скрывают: — Через 90 дней включается автоплатёж без подтверждения, — В приложении — нельзя отключить одной кнопкой, — В сервисе — говорят: “это часть гарантии” (ложь!). ⚠️ Проверьте выписку по карте — если есть ежемесячные списания от “Chery” или “Geely” — вы в ловушке. ✅ Как отключить — пошагово (проверено в декабре 2025) Шаг 1. Отк

Я сэкономил 7 000 ₽ на зимней резине — и чуть не слетел в кювет при –12°C. Всё из-за трещин, которые не видны на глаз — и даты, которую я не проверил. Рассказываю — с цифрами и фото, — почему даже “целый протектор” не спасает старую резину. ❄️ Что случилось В ноябре 2025 я купил 3 комплекта б/у зимних шин у частников: Комплект №1 (за 5 000 ₽) — Nokian Hakkapeliitta, пробег 18 000 км, Комплект №2 (за 3 500 ₽) — неизвестный бренд, “почти новые”, Комплект №3 (за 4 200 ₽) — “Nordman”, протектор 5 мм, “в отличном состоянии”. Через 10 дней: №2 расслоился на скорости 80 км/ч, №3 не тормозил на снегу — машина уходила в занос даже на 20 км/ч, Только №1 — ездит до сих пор. Проверил даты по маркировке DOT — и понял, в чём была ошибка. 🔍 Как я проверял — и что нашёл 1. Дата выпуска (DOT) — Последние 4 цифры на боковине: неделя + год, — Комплект №3: DOT ... 4219 → октябрь 2019 года, — Возраст шины — 6 лет! ❗ Резина старше 4 лет — “мёртвая”, даже если протектор цел. Полимеры деградируют, теряют э

Я купил новый Chery Tiggo 7 Pro за 2 300 000 ₽. Через 12 месяцев — продал за 1 400 000 ₽. Разница — 900 000 ₽. Доход от каршеринга — всего 168 000 ₽. Чистый убыток — 732 000 ₽. — Обещали: «до 90 000 ₽/месяц». — Реальность: в среднем 42 000 ₽/месяц (Москва, 2024–2025). — Причина: низкая загрузка в будни, высокая конкуренция. — Пробег за год: 92 000 км (против 15–20 тыс. в личном пользовании), — Салон — истёрт, царапины на дверях, повреждена обивка, — Результат: оценка на 35% ниже рыночной для такого же пробега. — КАСКО: 144 000 ₽/год (обязательно для каршеринга), — ТО: каждые 7 500 км → 8 раз в год → 64 000 ₽, — Штрафы арендаторов: 60 000 ₽ за год (камеры не всегда ловят виновника). «Авто простаивает — пусть зарабатывает!» Но авто не сдаётся в аренду — оно изнашивается. А амортизация — самый большой расход, который никто не включает в расчёт. — Формула: Чистая прибыль = Доход – (бензин + ТО + КАСКО + штрафы + амортизация) — Амортизация = (Покупка – Остаточная стоимость) / 12 мес. — Эк

За 2025 год я: — Протестировал 12 новых авто, — Прошёл ТО в 8 сервисах, — Потратил 243 часа за рулём, — Изучил 1 400 комментариев от вас — реальных владельцев. Из всего этого я собрал единственный в Рунете рейтинг, в котором нет рекламы, нет “партнёрских моделей”, а есть только цифры, чеки и личный опыт. → Kia Seltos — Средняя стоимость ТО за 3 года: 24 500 ₽, — Запчасти в наличии даже в Орле и Костроме, — Прозрачный калькулятор на сайте дилера. → Toyota RAV4 — Ни одной гарантийной замены за 40 000 км в моём тесте, — Мотор 2.0 — “вечный”, — Главный минус: ликвидность падает (+риск при перепродаже). → Haval Dargo — Замена турбины: 185 000 ₽ (срок поставки — 3 недели), — Роботизированная КПП DHT — нет аналогов, — В 70% регионов — ТО только у “гаражников”. → Chery (Москва, Солнцево) — Диагностика за 40 минут, — Все работы — с видеоотчётом, — Цены ниже прайса при онлайн-записи. → Geely — В Воронеже, Тюмени, Иркутске — ожидание запчастей до 21 дня, — Частые “навязывания” (замена масла в А

В октябре 2025 года я долил в расширительный бачок Kia Rio “антифриз –30°C” из «Пятёрочки». Цена — 199 ₽ за 1.5 л. На этикетке — советский логотип, надпись “Сделано по ТУ”, цвет — насыщенный красный. Через 10 дней печка начала дуть прохладным воздухом. Через 3 недели — запах гари в салоне. Через месяц — пробой прокладки ГБЦ, перегрев, эвакуатор, ремонт на 68 000 ₽. Я не поверил — и отнёс остатки жидкости на химический анализ в независимую лабораторию. 🔬 Что показал анализ — и почему это убило двигатель Это не антифриз. Это подкрашенная вода с уксусной кислотой, продающаяся под видом ОЖ. 💥 Как это убило двигатель — по шагам При –15°C жидкость частично замёрзла в малом круге, Помпа не смогла прокачать “ледяную кашу” → двигатель перегрелся, Кислотная среда разъела прокладку ГБЦ за 3 недели, Охлаждающая жидкость попала в масло → масляная плёнка исчезла, Поршневые кольца задирали цилиндры → капитальный ремонт. Ремонт обошёлся в 68 000 ₽. Новый оригинальный антифриз — 4 200 ₽ на весь об

В ноябре 2025 года меня остановил экипаж ДПС на МКАД. Инспектор подошёл, посветил фонариком и сказал: «Выходите из машины. Быстро». Я ответил: «Я остаюсь в салоне. Пожалуйста, скажите причину остановки и передайте документы в окно». Он пробурчал что-то — но не стал настаивать. Проверил документы через стекло, пожелал “хорошей дороги” — и ушёл. Я не нарушил закон. И вот почему. ⚖️ Что говорит закон? Согласно п. 35 Административного регламента МВД №664 (действует с 2023 года): «Водитель вправе оставаться в транспортном средстве при проверке документов, если: — отсутствуют признаки административного правонарушения, — нет оснований полагать, что водитель находится в состоянии опьянения, — отсутствуют признаки участия в ДТП, преступлении или розыске». Другими словами: Если вас остановили просто “для проверки документов” — вы не обязаны выходить. ✅ Когда вы можете (и должны) оставаться в салоне: Вас остановили на дороге без объяснения причины, Инспектор требует “просто выйти”, но не назыв

С декабря 2025 года, сев в такси через Яндекс.Go, вы увидите: «Рекомендуем: бар “Затерянный мир” — тихо, живая музыка, не принимают карты». Это не человек. Это ИИ на основе Alice AI, который анализирует 70 млн отзывов и выдаёт подсказки до 100 символов прямо во время поездки. Звучит удобно. Но что скрывает эта “помощь” — и как не стать лабораторной крысой алгоритма? 🔍 Как это работает — на самом деле ИИ собирает все ваши заказы, историю мест, время суток, Сравнивает с миллионами других профилей, И предполагает, куда вы должны поехать: — «Вы часто ездите в кафе после 20:00 — вот 3 варианта», — «Ваш рейс через 3 часа — заказать зал ожидания?» ⚠️ Данные берутся из “Яндекс.Карт”, где любой может написать отзыв — включая сотрудников заведений. ✅ Плюсы: где это реально помогает В аэропорту: — Статус рейса, онлайн-табло — без перехода в приложение, В театре/кинотеатре: — Кнопка «Купить билеты» через «Афишу», В незнакомом городе: — Быстрый фильтр: «кафе с Wi-Fi», «без детей», «принимают со

В 2024 году я помог другу выбрать Lada Granta за 320 000 ₽. Он хотел «надёжную, русскую, без заморочек». Но из 12 осмотренных авто — 10 были с серьёзными скрытыми проблемами. Granta — не “просто ВАЗ”. Это машина с ловушками на каждом этапе: от кузова до электрики. Вот что проверять — и как, чтобы не попасть на капиталку. — Пороги (особенно под пластиковыми накладками), — Стойки лобового стекла, — Арки задних колёс (изнутри багажника). ✅ Как проверить: — Снимите накладки, — Используйте магнит на палочке — если не держится, металл прогнил. — 8V (21116): — Надёжен, но сажает АКБ зимой, — Потребляет 7.5–8.5 л/100 км в городе. — 16V (21126): — Цепь ГРМ — растягивается к 80 000 км, — Клапана гнёт при обрыве. ✅ Проверка: — Заведите двигатель — стук цепи = замена, — Спросите: «Меняли цепь?» — если нет, закладывайте 15 000 ₽ на ремонт. — Механика (ВАЗ 2181): — Живёт 200 000+ км, — Единственная проблема — выжимной подшипник. — Робот J4: — Перегревает сцепление, — Толчки, “зависания”, — Ремонт

Представьте: вы идёте по автосалону, где ещё вчера стояли Passat и Tucson, а сегодня на их месте — кроссовер с именем из фильма Кристофера Нолана и ценником под 4 миллиона рублей. Добро пожаловать в 2025-й: TENET T8 — это, по сути, Chery Tiggo 8 Pro/Plus, собранный на бывших заводах Volkswagen и Hyundai в Калуге, с новым VIN, российской пропиской и амбициями «настоящего локального бренда». Но стоит ли верить в этот «довод»? Или это просто Chery в новом свитере — том самом, что мама вязала «на вырост»? 🚘 Дизайн: «Агент под прикрытием» 🕶️🎭 Снаружи TENET T8 выглядит дорого и слегка театрально: Передок — огромная решётка радиатора с 3D-текстурой. Похоже то ли на драконью чешую, то ли на кольчугу богатыря. Впечатляет. Силуэт — классика жанра: высокий кузов, парящая крыша, хромированные вставки. Всё так, как любят маркетологи. Дверные ручки — убираются внутрь! Отлично для аэродинамики... и проблемно для мороза. Зимой — игра «откапай и открой». Габариты — 4725 мм в длину. Большой, но не