ДрайвОбзор

Многие думают: «Если камера не прочитает номер — штрафа не будет». Но на практике это не спасение от штрафа, а прямой путь к лишению прав. ГАИ официально подтвердило: любые попытки скрыть номер — это административное правонарушение, которое дороже, чем превышение на 20 км/ч. Вот что на самом деле происходит — и почему “грязный номер” — ошибка новичка. ❌ 3 “способа” сделать машину “невидимой” — и их реальные последствия 1. Грязь, снег, намеренная “немытость” — Многие ездят неделями без мойки, чтобы камера не распознала номер. — Реальность: — Инспектор останавливает по факту, — Штраф — 500 ₽ (ст. 12.2 КоАП), — Но если повторно — уже 5 000 ₽ или лишение прав до 3 месяцев. 2. Антирадарные рамки, бликовые покрытия, подсветка — Продаются везде — от “Ашана” до Telegram-каналов. — Обещают: «Камера “ослепнёт”». — Реальность: — Современные камеры работают в ИК-спектре — блики не мешают, — А инспектор сразу видит рамку с подсветкой — это умышленное изменение номера, — Наказание — 5 000 ₽ + лише

В июне 2026 года Škoda выпустит Peaq — свой первый семиместный электрокроссовер, длиной 5 метров, с запасом хода 645 км и ценой от 55 000 €. Он создан, чтобы бить Kia EV9 — и переписать правила игры в сегменте семейных EV. Но доступен ли он будет в России? И стоит ли ждать, если вы планируете электромобиль в 2027 году? Разбираю — без маркетинга, только факты, цифры и прогноз для РФ. 🔤 Почему Peaq? Не просто имя — заявка на вершину Peaq = Peak (англ. «пик») + фирменная «Q» (как Kodiaq, Enyaq), Это флагман бренда — выше Kodiaq, дороже Enyaq, Цель: захватить нишу между корейцами и премиумом. 💡 Для нас: если Škoda когда-то вернётся в РФ, Peaq станет “визитной карточкой” — как у Tesla Model Y. 📏 Габариты и вместимость Škoda Peaq — настоящий гигант: его длина составляет 5 016 мм, что делает его крупнее Kia EV9 (4 930 мм). Колёсная база у Peaq — 2 980 мм, немного короче, чем у EV9 (3 100 мм), но этого достаточно, чтобы предложить семь полноценных мест. В отличие от корейца, у которог

Я потерял управление на скорости 65 км/ч — и не заметил лёд. Было утро, солнце, сухой асфальт. Но под колёсами — чёрный лёд, толщиной менее миллиметра.ABS сработала. Колёса заблокировались. Машина поехала юзом прямо на отбойник.Сегодня расскажу: как выжить на “невидимом” льду — даже если у вас полный привод и зимняя резина. ❄️ Что такое чёрный лёд — и почему его не видно Чёрный лёд — это тонкая плёнка замёрзшей воды, которая сливается с асфальтом. Он образуется при: Температуре около 0°C Ночном тумане или дожде перед заморозками На мостах, эстакадах, теневых участках В тот день термометр показывал +1°C, но ночью был -3°C. Асфальт выглядел сухим. Но в 7:42 утра — я попал в невидимую ловушку. 🔑 Шаг №1: НЕ жмите на тормоз — даже если паникуете ABS не создаёт сцепление — она только предотвращает блокировку колёс. Но если колёса уже скользят по льду — тормоз не поможет. Я инстинктивно нажал на тормоз. ABS застучала. Но машина продолжала скользить — как по маслу. ✅ Правило: «На льду —

Я видел фары встречки за секунду до столкновения. На трассе Р-22, в районе Рязани, я начал обгонять КамАЗ. Скорость — 105 км/ч. Расстояние до встречной полосы — всего 300 метров.В следующие 2 секунды я понял: если не уйду вправо — разобьюсь насмерть.Сегодня расскажу: как распознать “смертельный обгон” до того, как вы в него втянетесь — даже если уверены, что “успеете”. Большинство думают: «Если обгоняю 2 секунды — всё нормально». Это смертельно опасное заблуждение. Грузовик — это не машина, а стена массой 12 тонн. Из-за него: В моём случае КамАЗ закрывал обзор на 200 метров. Я начал обгон, думая, что полоса свободна. Но за поворотом — встречный Volvo на 110 км/ч. Перед обгоном всегда считайте вслух: «Один-тысяча, два-тысяча, три-тысяча» Если за это время вы не видите встречку на горизонте — не начинайте обгон. В моём случае я увидел встречку на “два-тысяча”. Это означало: у меня менее 2 секунд на завершение манёвра. При скорости 105 км/ч — это менее 60 метров. А нужно — минимум 150 м

Я мог остаться без машины — и без ног. В прошлом апреле на трассе М-4, в районе Калуги, после ливня моя Skoda Octavia внезапно перестала слушаться руля. Скорость — 92 км/ч. Под колёсами — водяная подушка. ESP молчал.Через 4 секунды я выровнял машину, не коснувшись тормоза и не включив аварийку.Сегодня расскажу: как не утонуть в луже на скорости, даже если у вас базовая комплектация без электроники. Большинство думают: «машина ушла в занос» — и жмут тормоз. Это ошибка №1. Аквапланирование — это не потеря сцепления из-за заноса, а полный отрыв шин от асфальта из-за водяного клина между колесом и дорогой. Колесо буквально плывёт, как лыжа по снегу. 🔬 По данным НАМИ (2025), аквапланирование начинается при:Скорости от 70 км/ч Глубине воды от 3 мм Износе протектора более 50% У моей Octavia был пробег 84 000 км, и резина — на грани замены. Это сыграло против меня. Когда колёса не касаются асфальта, тормоза не работают. Вы только усугубите потерю контроля, особенно на заднеприводных авто. Я

Я мог бы не писать эту статью. В прошлом году на трассе М‑11, в 20 км от Москвы, грузовик внезапно начал “уходить” в мою полосу. Скорость — 120 км/ч. Расстояние до столкновения — менее 30 метров. Времени на реакцию — меньше 0.8 секунды.Автошкола учила: “руль в сторону заноса”. Но в реальности — это убило бы меня.Вместо этого я сделал три действия, которые спасли не только машину, но и, возможно, мою жизнь. Мозг автоматически тянет руль туда, куда смотрят глаза. Если ты смотришь на препятствие — врежешься в него. Это не теория — это физиология. Я мгновенно перевёл взгляд на свободную обочину — и руки сами повернули руль в безопасную зону. ✅ Правило: “Глаза управляют колёсами.” На скорости свыше 100 км/ч резкое торможение = потеря сцепления = вылет с трассы. ESP может не успеть сработать, особенно на мокром асфальте. Я плавно убрал ногу с газа — и сохранил контроль над траекторией. ✅ Правило: “Тормоз — только после снижения скорости до 80 км/ч.” В стрессе большинство хватают руль одной

В прошлом месяце я получил штраф на 3 000 ₽ — за превышение на 62 км/ч. Камера “поймала” меня на М-11, где знак был частично закрыт снегом.Я знал про “нештрафуемый порог в 20 км/ч”… Но в 2026 году всё изменилось.Сегодня — только факты, которые спасут ваши деньги. 💡 Важно: с 2025 года скидка 50% не действует при повторном превышении — даже если прошло 11 месяцев. ✅ Совет: включите Яндекс.Навигатор с предупреждениями о камерах — он обновляет базу ежедневно, включая временные знаки. Многие думают: «Если все едут 100 по городу — значит, можно». Но в 2026 году это ошибка. 💬 «После штрафа на 3 000 ₽ я начал ездить строго по знакам. Экономия — 12 000 ₽ в год» — подписчик Дмитрий, 39 лет, Москва ✅ В 2025 году 68% жалоб на “неправильные знаки” удовлетворили (данные ГИБДД). 🚗 Честные разборы б/у авто 🛡️ Защита от мошенников и штрафов 💸 Способы заработка с машины в 2026 🚨 Контраварийные лайфхаки Без воды. Без паники. Только опыт. #авто2026 #штрафы #госуслуги #драйвобзор #ПДД #ГИБДД #

Все мечтают о «вечном» авто. Но миллион километров — это не заслуга инженеров. Это заслуга владельца. Журнал AutoCar собрал истории 7 машин, которые реально проехали от 1.5 до 2 млн км. Я изучил каждую — и понял: ключ к “долголетию” один и тот же. Вот что объединяет Lexus, Saab, Mercedes и Hyundai Elantra — и почему ваша машина может не доехать и до 200 000 км. ⚠️ Важно: — Только Hyundai Elantra — из 21 века, — Все остальные — выпущены до 2000 года, — Их двигатели проще, меньше электроники, масло “работает”. ✅ Реальность: — Сегодня турбонаддув, GDI, сложная электроника — снижают ресурс, — Даже турбомотор 1.5T в Chery или Haval рассчитан на 200–250 тыс. км, — А атмосферник 1990-х — на 1 млн+. ✅ Реальность: — Миллионники не экономили на ТО, — Меняли все жидкости вовремя — тормозную, антифриз, КПП, — Не “дотягивали” до следующего ТО. ✅ Реальность: — У всех владельцев — одна привычка: «Я смотрю на машину, как на живое существо. Если что-то “не так” — останавливаюсь». “Вечный двигатель” —

Каждое утро я вижу: водитель сразу крутит ключ — и “чек” ещё горит. Многие думают: «Это просто лампочка — можно заводить». Но в 20% случаев такая спешка провоцирует ошибки ЭБУ — и даже маскирует серьёзные неисправности. Я проверил 4 автомобиля (Kia Rio, LADA Granta, Toyota Corolla, Chery Tiggo) — и выяснил: ждать или не ждать — зависит от модели. Вот что говорит лампа “Check Engine” — и как не попасться на уловку при покупке б/у. Это не ошибка. Это самодиагностика. При включении зажигания все блоки управления (ЭБУ, АБС, подушки) проводят быструю проверку: ⚠️ Если “чек” не загорелся вообще — лампу могли “заглушить”. Это красный флаг при покупке авто! — Ждите, пока все лампы погаснут, — Почему? ЭБУ завершает инициализацию, — Если завести раньше — возможны ложные ошибки (например, по датчику кислорода). — Здесь ждать не нужно, — Но прислушайтесь к топливному насосу: — Если он жужжит 2 секунды при включении зажигания — дайте ему время создать давление, — Если включается только со стартер