ЭКСПЕРТ-УРАЛ

В конце мая в уральской столице откроется мобильный пункт по приему старых автопокрышек, куда можно бесплатно сдать шины. Об этом в эфире радио «Город FM 107,6» сообщил председатель комитета по экологии и природопользованию администрации Екатеринбурга Игорь Русинов. Появлению мобильных пунктов предшествовала работа экспертов-экологов, попытавшихся решить проблему скопления шин во дворах домов и на свалках. Автомобильные шины относятся к отходам IV класса опасности и не входят в перечень твердых коммунальных отходов (ТКО). К тому же это не только отходы, но и полезный ресурс. Шины можно переработать, к примеру, в резиновую крошку и использовать при изготовлении плитки, бордюров или в дорожном строительстве. Поэтому с 1 января 2019 года Распоряжением Правительства РФ № 1589-р захоронение шин на полигонах запрещено: они отнесены к полезным компонентам, отметили в Союзе отходоперерабатывающих предприятий Уральского федерального округа (СОПП УрФО). Кроме того, согласно Федеральному классифи

На страницах «Э-У» стартует проект «Спортивный настрой бизнеса». Серия публикаций будет посвящена развитию спорта и здорового образа жизни уральскими компаниями. Первая в списке — Русская медная компания, которая уделяет особое внимание поддержке любительского и профессионального спорта, делает его доступнее. В Екатеринбурге открыта Академия единоборств РМК. Продолжается строительство спортивного квартала «Архангел Михаил» сразу с несколькими объектами для спорта, отдыха и досуга всей семьи (о концепции и строительстве см. «Стильный квартал для активных горожан», «Э-У» №2 от 27 января 2025 г.; об открытии первой очереди квартала см. «Столица Урала получила беспрецедентный заряд энергии», «Э-У» №9 от 25 августа 2025 г.). Каждый год весной начинают свою работу скейт-парки RСС Extreme в Екатеринбурге и Челябинске. В сентябре 2025 года в Екатеринбурге была открыта Падел-арена РМК. Она стала первым в стране специализированным спортивным сооружением, предназначенным исключительно для падела

Об этом предупреждает генеральный директор «Автоколонны 1212» Леонид Либушев По итогам прошлого года мы получили рекордный рост себестоимости перевозок. Мы реально ощутили на себе, что себестоимость наших услуг росла темпами, значительно опережающими текущие тарифы. В 2024 году себестоимость содержания предприятия составляла 65 руб./км, а в прошлом году уже 75 руб./км. А рыночные тарифы тогда упали до 50–55 рублей за километр пробега. В таких условиях практически невозможно выжить. Рост операционных расходов поставил нас перед трудным выбором — остановить работу или работать себе в убыток в надежде на изменение ситуации на рынке. С начала 2025 года дизтопливо подорожало на 11%, расходы на ремонт и обслуживание выросли на 25%, запчасти на 20%, а в 2026 году ожидаем роста стоимости запчастей еще на 15–20%. В этом году уже два раза произошло повышение в системе «ПЛАТОН». Тариф вырос на 1,85 руб./км, и с 1 марта мы платим по 5,19 руб./км. Повышение НДС на 2% с начала года привело к первичн

Аналитический центр «Эксперт» подвел итоги развития рынка аудиторско-консалтинговых услуг на территории Урала и Западной Сибири в 2025 году. В этом году участие в исследовании приняли 12 компаний, большинство из них предоставляют данные более десяти лет подряд. Стабильность состава помогает объективно оценить развитие отрасли и выявить рыночные тенденции, опираясь на показатели участников исследования. Рынок аудита и консалтинга в последние годы демонстрирует внушительную динамику. По итогам 2023 года суммарная выручка участников рейтинга увеличилась на 41%, 2024 года — на 21%. В 2025 году большинство участников рейтинга также показали рост доходов, за исключением группы «АВУАР», однако несмотря на это группа остается лидером рейтинга и крупнейшим игроком Уральского рынка. На долю аудита у аудиторско-консал­тинговых групп (АКГ) приходится 31%, или почти 500 млн рублей (темп роста за год 21%), а на долю консалтинговых услуг 69%, или 1,1 млрд рублей (снижение за год на 18%). В выручке от

— В 2025 году на рынок аудиторских услуг повлияли несколько ключевых факторов. Среди них расширение перечня организаций, подлежащих обязательному аудиту. Это увеличило нашу клиентскую базу. Впрочем, мы видим потребность в подтверждении отчетности и под влиянием рыночных факторов, в частности, растет спрос на аудит со стороны эмитентов ценных бумаг, так как в условиях дорогих кредитов все больше компаний привлекают финансирование с рынка облигаций. Но ответить на этот запрос могут далеко не все участники рынка. Государство продолжает ужесточать требования к квалификации аудиторов и повышает ответственность за качество услуг. В этой конструкции преимущества получают аудиторско-консалтинговые группы, которые непрерывно инвестируют в развитие своих специалистов. Но чтобы выиграть конкуренцию, нужно снижать себестоимость услуг. Дефицит квалифицированных кадров по-прежнему остается острой проблемой для отрасли, при этом операционные издержки растут. Ответить на этот вызов можно только с помо

В своей стратегии «Балтийский лизинг» сочетает консервативный подход с инновационным. В прошлом году мы сделали еще больший акцент на работу в сегменте лизинга оборудования, где мы уже долгие годы сохраняем федеральное лидерство по объемам нового бизнеса. И этот выбор себя оправдал. По итогам 2025 года объем сделок с оборудованием вырос на 1% к 2024 году и составил 45 млрд рублей. А доля нашей компании в этом сегменте выросла с 12% до 14 %. И это – несмотря на общее падение показателей в лизинговой сфере и отставание большинства конкурентов. Кроме того, мы продолжаем выстраивать партнерские отношения с поставщиками, развивая программы развития партнерской сети производителей и дилеров. Если говорить об инновационном аспекте, то мы убеждены, что ключ к успеху – это постоянный поиск новых решения в зависимости от потребностей клиентов. Одним из наших самых актуальных и успешных продуктов стала программа «Ремонт в лизинг» или «Ремоторизация», которая дает технике вторую жизнь без существе

В самом начале 90-х советская власть и плановая экономика дышали на ладан. С распадом СССР тысячи предприятий по всей России оказались предоставленными сами себе — без госплана, заказчиков и смежников. Они оказались не в состоянии конкурировать с хлынувшим в страну импортом. Что было делать гигантам уральской индустрии — машиностроительным заводам и металлургическим комбинатам? От их стабильной работы зависели огромные трудовые коллективы с семьями и целые города. В этих условиях директора крупнейших промышленных предприятий Среднего Урала (Бого­словского алюминиевого завода, Нижнетагильского меткомбината, Уралвагонзавода, Перво­уральского новотрубного завода и ряда других) образовали в 1991 году Свердловский областной Союз промышленников и предпринимателей (СОСПП), даже на несколько месяцев раньше Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП). Союз стал содействовать уральским промышленникам искать заказы, выстраивать новые производственные цепочки, сохранять трудовые кол

Высокая ключевая ставка ожидаемо остудила экономическую активность, сделав традиционные банковские кредиты для бизнеса менее привлекательными. Однако у лизинга есть возможность гибко настраивать условия сделок под меняющуюся стоимость денег. Поэтому для клиентов ВТБ Лизинг доступны продукты с плавающей ставкой — по состоянию на март 30% всех сделок проходят именно с такой опцией. Также перестроен операционный процесс в работе с подержанной техникой. Уже в начале текущего года за счет оптимизации процессов ремаркетинга компания сократила складские запасы на 20% с лета 2025 года, а количество возвратов техники снизилось на 21% относительно четвертого квартала. По нашим наблюдениям, острота проблематики дефолтов начала снижаться. При этом новые клиенты — качественные: это компании, которые нашли свою нишу. ВТБ Лизинг активно использует госпрограммы субсидирования. На региональном уровне это помогает решить гораздо более оперативно и гибко прикладные задачи. Например, субсидия Минпромторг

В каких регионах Уральский филиал «Полиметалла» намерен начать новые геологические изыскания, как развиваются проекты на уже исследованных золоторудных месторождениях в Свердловской области и Башкирии и чем компания привлекает молодых геологов, в интервью журналу «Эксперт-Урал» рассказал заместитель директора по минерально-сырьевым ресурсам Уральского филиала «Полиметалла» Андрей Бутняков. — Как за последние годы изменился портфель геологоразведочных лицензий «Полиметалла» в Уральском регионе? — Сегодня в нашем портфеле 42 лицензии. Большая часть из них — 30 лицензий — относится к лицензиям вида БП, предоставленным на геологическое изучение участков недр на благородные металлы (золото). Для сравнения: три года назад таких лицензий было 25. Но куда важнее количественного роста — качественный сдвиг. Мы видим увеличение числа лицензий вида БЭ, предоставленных для разведки и добычи полезных ископаемых, оформленных по факту первооткрывательства. Схема здесь следующая: получаем лицензию вида

В отличие от последних трех предыдущих лет, темпы развития промышленности в Урало-Западносибирском макрорегионе (традиционно включаем сюда 10 субъектов РФ) в текущем году не столь разнятся от территории к территории. Двузначные темпы роста, которые раньше демонстрировала Курганская область, уже не наблюдаются. Положительная динамика есть в большинстве регионов Урала и Западной Сибири, но теперь без скачков. По данным Росстата, за первый квартал 2026 года (здесь и далее – по сравнению с тем же периодом предыдущего года), рост промышленного производства отмечен в семи субъектах РФ рассматриваемого макрорегиона из десяти. Лидеры роста – Ямало-Ненецкий автономный округ (плюс 5,1%), Башкирия (плюс 3,8%), а также Курганская область (плюс 2,6%). Тройка аутсайдеров, где наблюдается спад промышленности: Свердловская область (минус 10,2%), Челябинская область (минус 7,2%) и Оренбургская область (минус 5,2%). Объемы добычи полезных ископаемых за январь-март сократились практически повсеместно, кр