Журнал 4x4Club

В Тольятти нашли рецепт, делающий легендарный внедорожник LADA Niva Travel значительно резвее. Специалисты компании RCI Service разработали комплект доработок штатного мотора, который поднимает его отдачу до впечатляющих 140 лошадиных сил. Это почти в полтора раза больше, чем у серийного автомобиля. Суть доработки – гибрид двух поколений. Основная идея тольяттинских инженеров – объединить проверенный блок цилиндров от классической «Нивы», с современной головкой блока от 16-клапанного двигателя ВАЗ‑21179, известного по Vesta. Сердцем Vesta Sport NG является именно форсированная версия этого мотора мощностью 145 л. с., но в этом проекте делали ставку не на максимальную мощность, а на тягу. Для этого в конструкцию интегрировали специальные «низовые» распредвалы. Их профиль оптимизирован для работы на малых и средних оборотах, что обеспечивает рост крутящего момента до 210 Нм – ключевое отличие от городских собратьев. В дополнение к головке и валам мастера установили новую поршневую группу

В феврале российский авторынок столкнулся с непривычной тишиной, на фоне новых китайских правил, фактически заблокировавших привычную схему параллельного импорта. Из новых автомобилей 2026 модельного года к дилерам пока не поступило ни одной партии. С начала года Китай ввёл жёсткие ограничения на вывоз автомобилей, что ударило по ключевому каналу поставок иномарок в РФ. Новые правила требуют, чтобы машины, с момента первой регистрации которых прошло меньше полугода (180 дней), не покидали страну без специального разрешения производителя – так называемого «Подтверждение послепродажного обслуживания». Это закрывает популярную ещё недавно схему, когда новую машину ставили на учёт в Китае, и практически сразу снимали для экспорта под видом подержанной. По словам участников рынка, на границе уже скопились готовые к отгрузке партии популярных моделей, например, Mazda CX-50, но пересечь её они пока не могут. К чему привели новые правила Фактически, с 1 января 2026 года экспорт автомобилей тек

Когда речь заходит об американских военных автомобилях, первым делом вспоминают Willys и знаменитый Humvee. Однако между ними была ещё одна машина, которая тихо и надёжно делала свою работу, в тени более известных собратьев. Это Chevrolet K5 Blazer, а точнее его военная версия, известная как M1009 CUCV (Commercial Utility Cargo Vehicle). Давайте вспомним историю этого скромного труженика тыла и посмотрим, что пришло ему на смену. Военная ипостась гражданской легенды История M1009 началась в начале 1980‑х, когда военным США понадобился доступный, простой и надёжный вспомогательный автомобиль. Программа называлась CUCV – Commercial Utility Cargo Vehicle, а задачей было создать рабочую лошадку на базе серийной гражданской машины, которая займёт нишу между лёгким Jeep и ещё только зарождавшимся проектом Humvee. Компания General Motors предложила решение на базе своего полноприводного внедорожника Chevrolet K5 Blazer, выпускавшегося с 1969 по 1991 год. С 1983 по 1986-й было выпущено около 7

В Москве состоялась встреча с дизайнером GAC Ка Даном, на которой он представил новый гибридный кроссовер S7. Премиальную модель, созданную для российских дорог и зим. GAC S7 – пятиместный кроссовер премиального класса, с ярко выраженным характером. Философия его дизайна носит сложное название Blend of Full-bodied Form & Sharp Defined Lines, что, в целом, можно перевести как «плавные контуры и выразительные очертания». На практике, это мощная передняя часть, сбалансированные пропорции кузова длиной 4,9 метра и аккуратно прорисованные линии. Но главный акцент сделан на свет. Передняя оптика AI Emotional Lighting – это 2 248 диода, способных создавать более восьми различных графических образов дневных ходовых огней. Задние фонари Polar light черпают вдохновение в северном сиянии, а один из оттенков кузова напоминает о джунглях. Но заметен S7 будет не только внешне. При длине 4,9 метра и колёсной базе 2,88 метра в салоне нашлось место для 720 литров багажа, легко расширяющихся до 2 050 ли

Самый продаваемый в РФ кроссовер готовится к апгрейду. Информация из нового сертификата ОТТС подтверждает, что для популярного кроссовера Haval Jolion тульской сборки готовят обновлённый турбомотор, который станет мощнее и экологичнее. Новый 1.5-литровый бензиновый двигатель с индексом GW4B15L уже прошёл сертификацию и соответствует экологическому стандарту Евро-6, что на ступень выше текущего мотора Евро-5. Ключевое улучшение – значительный рост крутящего момента. Для полноприводных версий Jolion момент увеличится с 230 до 270 Нм, то есть на целых 40 Нм больше. Это сделает автомобиль заметно динамичнее при обгонах и на старте со светофора. При этом мощность останется на прежнем, актуальном для российского налогообложения уровне – 150 лошадиных сил. Важно, что несмотря на более высокую степень сжатия и строгие экологические нормы, двигатель по-прежнему рассчитан на бензин АИ-92. На сегодняшний день на конвейере стоят два мотора: переднеприводные Jolion оснащаются 143-сильным агрегатом,

Полноприводные коммерческие автомобили «Соболь» NN и «Газель» NN теперь в обязательном порядке комплектуются системой курсовой устойчивости ESC. Это решение завершает внедрение электронного помощника на всех моделях семейств NN и серьёзно повышает безопасность на скользких дорогах. Ранее система ESC стала частью базового оснащения заднеприводных версий «Газели» NEXT, «Газели» NN и «Соболя» NN. Теперь же электронный контроль добрался и до модификаций созданных для эксплуатации в самых сложных дорожных условиях. Помимо базовых функций (антиблокировочной системы ABS, помощника при экстренном торможении BAS, распределения тормозных усилий EBD и помощи при старте на подъёме) ESC берёт на себя роль виртуальной блокировки дифференциала. На скользком покрытии, при диагональном вывешивании или пробуксовке одного из ведущих колёс, электроника автоматически подтормаживает его, перераспределяя крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением. Это значительно повышает шансы выбраться из грязи или снеж

Американский автогигант Ford и китайская компания Geely ведут переговоры о сотрудничестве, в рамках которого Geely сможет использовать недозагруженные заводские мощности Ford в Европе, сообщает агентство Reuters. Переговоры между Ford и Geely продолжаются уже несколько месяцев. Стороны уже провели несколько встреч в Мичигане, а в последние дни Ford направил делегацию в Китай для продолжения диалога. Речь идёт о возможном сотрудничестве, включающем использование производственных мощностей Ford в Европе для сборки автомобилей Geely, а также о совместной разработке автомобильных технологий, включая системы автономного вождения. Ни Ford, ни Geely официально не подтверждали детали будущего партнёрства. И пока неизвестно, приведут ли их встречи к заключению соглашения. Это уже не первый случай, когда американский автопроизводитель ищет точки соприкосновения с китайскими партнёрами. Ранее сообщалось, что Ford Motor Company и китайская технологическая группа Xiaomi обсуждают создание совместно

Мы уже писали о загадочном угловатом фургоне, замеченном на пермских улицах. Тогда это выглядело как смелый арт-объект или локальный эксперимент. Теперь же проект обрёл более чёткие контуры, имя и амбициозные планы. Российский стартап, возродивший легендарное имя «Руссо-Балт», официально представил электрический фургон F200, который можно назвать первым в мире серийным «кибер-вэном». Tesla пока лишь размышляет над подобной моделью. От концепта к конвейеру Вы удивитесь, но эта история началась не на автомобильном заводе, а на производстве диспенсеров для воды. Компания, имеющая немалый опыт работы с нержавеющей сталью, решила бросить вызов стереотипам и создала Russo-Balt F200. Автомобиль уже вовсю ездит по дорогам общего пользования, так что это не просто рендер. При это в стартапе утверждают, что машина является собственной разработкой, а не переделкой китайского фургона Weiqiao V90, на сходство с которым сразу обратили внимание эксперты. Стальной характер и кибер-происхождение Дизайн

Этой весной на мощностях калининградского «Автотора» начнут собирать гибридные внедорожники ROX 01 и ROX Adamas, что должно стать знаковым событием не только для автопрома, но и для всего премиум-сегмента страны. Завод, ранее известный по работе с именитыми немецкими брендами, берётся за новую, весьма амбициозную задачу. Почему именно сейчас и почему ROX? Дело в том, что бренд, несмотря на относительную молодость, демонстрирует впечатляющий рост. Глобальные продажи в 2025 году почти утроились, достигнув отметки 15 318 машин, а в декабре был установлен рекорд – 2 528 автомобилей. При этом стратегия марки выбрала обходной манёвр: вместо тотальной войны на перегретом китайском рынке, ROX целенаправленно штурмует самые богатые и требовательные рынки Ближнего Востока. В ОАЭ модель 01 уже заняла более 10% рынка внедорожников ценой от 80 тысяч долларов, и попала в полицейский парк Дубая. Технологии, опережающая время В основе моделей – передовая технология последовательного гибрида (REEV). Зд

В мире люксовых часов премьеры обычно демонстрируют, что ещё можно уместить на циферблате. Однако Louis Vuitton, модный дом с традициями путешествий, предпочитает другой подход. Его новая концепция – не очередные наручные часы, а миниатюрный грузовик для рабочего стола, внутри которого бьётся настоящее механическое сердце. Модель под названием Camionnette, это дань уважения истории самого бренда, ожившая в 18 сантиметрах алюминия и стали. В её дизайне с первого взгляда угадываются очертания фургонов Citroën начала XX века, которые возили чемоданы Vuitton по Парижу. Сегодня этот носильщик из прошлого не перевозит вещи, а показывает время. Часы и минуты отображаются на двух вращающихся цилиндрах под капотом. Внутри салона, через прозрачные окна, виден механизм MV.7417/101 с ручным заводом, который работает без подзавода восемь дней. Позолоченный ключ (для завода) спрятан в крошечном, но детально проработанном чемодане Monogram, который лежит в кузове – трогательная отсылка к наследию бре