AUTOMPS

В новом CLA 200 EQ Mercedes-Benz впервые использует высоковольтный аккумулятор с литий-фосфатными элементами (LFP). Такие батареи считаются особенно экономичными, прочными и долговечными. Аккумулятор емкостью 58 кВт*ч обеспечивает запас хода до 541. Возможна быстрая зарядка мощностью до 200 кВт – процесс зарядки от 10 до 80 процентов занимает около 20 минут, что даже немного быстрее, чем у аккумуляторов NMC в вариантах CLA 250+ и CLA 350 4Matic EQ. Однако у аккумуляторов LFP есть одна особенность, которая при повседневном использовании влияет на то, как пользователи должны обращаться со своим новым CLA. И это включает в себя периодическую калибровку аккумуляторной системы. По словам Mercedes, "батареи LFP имеют более низкий профиль напряжения по сравнению с системами NMC, особенно в верхнем диапазоне зарядки, что требует выполнять калибровку. Необходимы полные заряды, чтобы система управления аккумулятором могла точно определять фактическое содержание в нём энергии ". Это отличает эт

Чрезвычайно популярный Hyundai Palisade попал под самый масштабный отзыв с 2025 года. По данным Hyundai Motor America, боковые подушки безопасности в третьем ряду могут сработать не так, как задумано. В документации об отзыве, опубликованной Национальным управлением безопасностью движения на трассах, говорится, что отзыв был инициирован не кем иным, как федеральным надзорным органом, во время плановой проверки на соответствие Федеральному стандарту безопасности транспортных средств 226, проведённой на Palisade 2025 модельного года. Так получилось, что смещение манекена в зоне третьего ряда сидений превысило 100-миллиметровый допустимый предел, указанный в вышеупомянутом стандарте безопасности. Это требование гарантирует, что боковая подушка безопасности сработает как надёжная сетка и удержит пассажира на заднем сиденье внутри автомобиля. Стандарт чётко определяет, что во время столкновения внешняя поверхность подушки безопасности не должна смещаться более чем на 100 миллиметров от нул

Владельцам Volvo EX30 с одним ДВС увеличивающим пробег и двумя двигателями повышенной мощности было рекомендовано не оставлять свои автомобили без присмотра во время зарядки в помещении или под навесом из-за риска возгорания аккумулятора. Компания Volvo недавно выявила проблему с перегревом аккумуляторных элементов в версиях электромобилей с большим запасом хода, в которых используется аккумуляторная батарея ёмкостью 69 кВт⋅ч, состоящая из никель-магнезитно-кобальтовых модулей. Перегревшиеся аккумуляторы могут стать причиной возгорания, которое распространится на остальную часть батареи и может привести к возгоранию всего автомобиля. Новые рекомендации появились в результате переговоров между Volvo и Агентством по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) после того, как компания посоветовала владельцам EX30 не заряжать электромобили более чем на 70 %, чтобы снизить риск возгорания. Лимит заряда можно установить в меню настроек зарядки на сенсорном экране EX30 информационн

В России начались продажи эксклюзивной версии гибридного внедорожника M-Hero — I Limited Edition. Новинка сочетает брутальный дизайн, внедорожные возможности и продвинутые технологии, а пакет опций адаптирован под российский климат. Среди обновлений — зимний пакет с подогревом руля, доводчики боковых дверей, мультимедийная система с русифицированным меню и поддержка Apple CarPlay. Под капотом гибридная система: 1,5-литровый бензиновый турбомотор выступает генератором, приводя в движение два электродвигателя суммарной мощностью 544 л. с. (700 Н*м). Аккумулятор на 42,9 кВт·ч и топливный бак на 84 л обеспечивают запас хода до 700 км по WLTP. Интерьер дополнен двумя сдвижными люками, создающими комфорт и ощущение простора для водителя и пассажиров. У внедорожника двухступенчатая трансмиссия с тремя блокировками дифференциалов и «умная» система полного привода MATS, которая автоматически подбирает режим движения. Дорожный просвет 221 –326 мм и адаптивная пневмоподвеска позволяют преодолеват

Китайские госСМИ раскрыли информацию о скоординированных клеветнических действиях в интернете, направленных против производителей транспортных средств на новых источниках энергии. Они рассказали о том, как дезинформация, организованные атаки и манипулирование репутацией повлияли на автопроизводителей, комментаторов и обычных потребителей. Эта информация отражает растущее внимание регулирующих органов к неправомерным действиям в интернете на фоне усиливающейся конкуренции на автомобильном рынке Китая. Согласно сообщению Центрального телевидения Китая, вредоносная онлайн-активность в сфере электромобилей вышла за рамки споров между компаниями и теперь включает в себя нападки на отдельных владельцев автомобилей, некоторые из которых подвергаются травле из-за того, что выбрали ту или иную марку. В сообщении говорится, что онлайн-атаки происходят на цифровых платформах и в офлайн-среде, что свидетельствует о социальных последствиях скоординированных кампаний по дезинформации. Расследование

Калининградский завод «Автотор» начал сборку автомобилей премиального бренда Changan — Deepal. Сборка крупного внедорожника Deepal G318, а также среднеразмерного кроссовера Deepal S07 стартовала еще в октябре 2025 года. На первом этапе автомобили собираются крупноузловым методом, в будущем планируется расширение локализации, включая сварку и окраску. Deepal G318 — крупный гибридный внедорожник с несущим кузовом, близкий по размерам к Toyota Land Cruiser. В России он будет доступен в двух модификациях. Обе оснащаются полноразмерным запасным колесом на пятой двери. При этом одна из версий предлагает силовой багажник на крыше с дополнительными элементами освещения. Высота кузова такого Deepal G318 – 1960 мм. Будет у внедорожника и стандартное исполнение с рейлингами. Габариты такой версии составляют 5010 х 1985 х 1895 мм при колёсной базе 2880 мм. Несмотря на впечатляющие размеры, G318 предлагает исключительно 5-местный салон. Снаряжённая масса автомобиля составляет 2449 кг. Он может бук

У нового S-Class есть одна очень странная деталь, которую вы, возможно, пропустили в пресс-релизе: под капотом находится некий «плоский» двигатель V8. Если вы не знаете, то большинство V8 на протяжении всей истории были кросс-плейн — традиционные двигатели с гулким звуком, которые обычно устанавливаются в пикапах. Флэт-плейн V8 почти всегда используются исключительно в суперкарах. Фактически, на протяжении большей части истории автомобилестроения флэт-плейн V8 использовались только в спортивных автомобилях высшего класса. Для высококлассного роскошного седана, такого как S-Class, использование такого V8 является весьма необычным, в первую очередь из-за характеристик двигателя. Коленчатый вал флэт-плейн технически проще в изготовлении, чем коленчатый вал кросс-плейн, но он требует некоторых инженерных компромиссов, в первую очередь связанных с вибрацией — чем-то, чего не хочется видеть в роскошном седане. V8 флэт-плейн имеют сильные вибрации второго порядка — такие же, как у четырехц

Депутат Мосгордумы Александр Даванков направил письмо министру транспорта Андрею Никитину с предложением распространить требование о запрете парковки во дворах многоквартирных домов на каршеринг. Автомобили каршеринга, как считает депутат, занимают значительную часть придомовых парковочных мест, ограничивая возможность парковки личных машин, они мешают уборке снега и проезду спецтранспорта. При этом в действующем законодательстве отсутствует само определение «каршеринг», что создает правовую неопределенность и препятствует установлению четких требований к парковке таких автомобилей. ЧТО ИМЕННО Даванков предлагает приравнять автомобили каршеринга к коммерческому транспорту. А ещё – инициировать внесение изменений в законодательство РФ с целью введения правового понятия «каршеринг» и установления единых требований к использованию автомобилей каршеринга. ЧТО ЕЩЁ В целом – мысль здравая. Но и другие меры надо принимать. Нужно расширять зоны для парковки, а не урезать их – тем более в тех м

В одно прекрасное воскресенье 2002 года в 9.00 от головного офиса «Фольксвагена» в Вольфсбурге стартовал необычный экипаж. За рулем – глава концерна Фердинанд Пиех, сзади - его преемник на этом посту Бернд Пишетсридер. Больше мест в этом концепте с номерным знаком WOB L1 и виньеткой «очередного» техосмотра не было, да они и не нужны были этим, понимающим друг друга с полуслова фанатам автотехники. Впереди лежали 230 километров до Гамбурга, где их прибытия с нетерпением ждали акционеры. Смена руководства такого предприятия – ответственное дело, но, возможно, еще больше собравшихся интересовал вопрос: сдержит ли Пиех обещание приехать на собрание на «литровом» автомобиле? Вообще-то, такое достижение само по себе не было бы уникальным событием: рекордные заезды на экономичность показывали и лучшие результаты. Но реальная езда по реальной дороге в реальном «предсерийном» автомобиле… И вот итог: примерно через 3 часа L1 без приключений доставил VIP-седоков к отелю «Четыре времени года», обо

Mercedes, наконец, представил "самое масштабное обновление за все время существования поколения S-класса". Внешне мы действительно ожидали немного большего от этого напыщенного анонса. В то же время, не все так уж сильно изменилось. W223 - это образ автомобиля, здесь приветствуется тонкий подход. Mercedes увеличил решетку радиатора S-класса на целых 20 процентов. Вместо трех горизонтальных хромированных ламелей, которые были раньше, теперь четыре демонстрируют претензию роскошного седана. Впервые решетка радиатора также имеет подсветку (с небольшими трехмерными звездами в хромированной отделке). Еще одна новинка: классическая вертикальная звезда Mercedes на капоте может иметь дополнительную подсветку. Особенность, которая, вероятно, будет обсуждаться в Европе, но, безусловно, будет хорошо принята на основных рынках США и Китая. Световая сигнатура также меняется: спереди в фарах появился новый дизайн "двойная звезда", а сзади на задних фонарях теперь светятся три хромированные звезды.