жизнь как приключение

Автопробег по Колыме. Хандыга – Якутск. Наконец-то строящийся мост через Лену и самый-самый финал.    7 марта. Перед тем как въехать в Якутск, мы немного свернули с нашего пути.    Начиная с 2021 года мы довольно регулярно бываем в Якутии. И каждый раз заканчивая путешествие в Якутске мы слышали: скорее всего это последний раз, когда вы приезжали к нам по ледовой переправе, в следующий раз приедете, а у нас уже мост построят.    Но каждый раз по разным причинам строительство моста откладывалось.    На самом деле, вопрос с мостом через Лену – довольно важный и болезненный.  Сейчас в Якутск, если не считать самолёты (если вы в соседнюю деревню собрались, то самолёт вам вряд ли подойдёт), можно попасть зимой по ледовой дороге, летом на пароме. Говорят, что в очередях на паром дело до драк доходит, ибо желающих много, а паромов нет.    В период, когда ледовая переправа уже слишком непрочная, а паром ещё не ходит, жители большого города оказываются почти отрезанными от остального мира. Та ж

Автопробег по Колыме. Хандыга – Якутск. Немного местного искусства.    7 марта.  По дороге в Якутск на обед мы остановились в кафе Уют.  Зайдя туда я поняла, что мы уже останавливались там в прошлый приезд в 2024 году.  Уже смотрели на всех этих коней и предметы быта, выставленные тут же.  Но вот  чего я совершенно не помнила – так это скульптуры, расположенные рядом с кафе.  Возможно, тогда их ещё не поставили.    Произведения какого-то видимо местного скульптора. К сожалению, нигде не было написано, кто это.    Моих спутников эти скульптуры что-то не сильно заинтересовали. А вот на меня они произвели впечатление (тут я без всякой иронии, если что).    Была в них какая-то энергия, динамика.  Скульптур было гораздо больше, чем я вам показываю. Но особенно мне понравился мальчик на коне и водяной царь с карасём. 

Автопробег по Колыме. Хандыга – Якутск. Дорожные картинки.    7 марта.  Ну, что же, мои маленькие и большие любители путешествий. Вот и настал последний день нашего, кажется, бесконечного автопробега по дорогам Иркутской области, Якутии и прочей Колымы.  Конечно, он был не бесконечен. Но 25 дней трястись в машинах – это, я вам скажу, то ещё удовольствие. Ой, то ещё приключение.  Особенно, когда ты сама организуешь это передвижное шапито.    И всё же он настал – тот день, когда мы въехали в Якутск. Конечную точку нашего путешествия.  То есть мы и до этого в него уже въезжали – после Мирного и прежде чем отправились в Магадан. Но теперь мы въезжали окончательно.  Следующая точка маршрута – аэропорт.    И так как участок от Хандыги до Якутска нами уже езжен не раз, и всё что можно интересное я вам рассказала и показала (вспоминаем про байджерахи), а пейзажи здесь не то чтобы поражают красотой, то вот вам просто несколько дорожных картинок, на мой взгляд передающих общую атмосферу.    След

Автопробег по Колыме. Про подарки. Часть два.    И снова про подарки, которые сделали моё путешествие весьма приятным.  Сразу же оговорюсь, что это не реклама, а моя благодарность людям, которые от души, не ожидая чего-то взамен подарили их мне, а я всю поездку вспоминала их добрыми словами.     Незадолго до поездки в Якутию мне предложили познакомиться с, как было сказано, ребятами, которые делают одни из лучших термосов в мире.  А я что? Я только за. Тем более, было интересно, что же это за термоса такие.    И я пошла знакомиться с термосами (и людьми, конечно) компании Bobber.   В результате приятного знакомства я стала обладательницей термоса и термокружки.  Любовь, так сказать, с первого раза.    Ребята очень много внимания уделяют тому, чтобы вещь была не только функциональной, но и очень красивой.  Эти вещи из тех, которые приятно держать в руках, которые радуют своим видом.  А я такое тоже очень люблю.    Ну, а про функционал достаточно сказать только то, что в термокружке всё

Автопробег по Колыме. Про подарки.    Про последние дни писать совсем нечего. Да и картинками одними и теми же телефон забивать не хочется.    А хочется мне рассказать про подарки, которые сделали моё путешествие весьма приятным.   Сразу же оговорюсь, что это не реклама, а моя благодарность людям, которые от души, не ожидая чего-то взамен подарили их мне, а я всю дорогу вспоминала их добрыми словами.    Летом, жарким-жарким летом, когда перспективы нашей экспедиции в Якутию были ещё весьма туманны и лишь замаячили на горизонте, мне написала девушка с неожиданным предложением.  «Я хочу подарить вам валенки,» – написала она.  Так мы познакомились с Вероникой. А я стала обладательницей очень тёплых валенок от компании Котофей.    До этого я, как и многие мои знакомые, думала, что Котофей – это обувь для детей. Оказалось, что у них есть целая линейка валенок для взрослых.  Лёгкие, симпатичные, с мехом внутри, поэтому очень тёплые.  Городским модницам такое вряд ли подойдёт.  Я же очень уда

Автопробег по Колыме. Усть-Нера – Хандыга.    6 марта.  Самое унылое – когда путешествие вроде как закончилось. Но нельзя просто взять, сесть на самолёт и улететь домой. До самолёта надо ещё выбираться по дороге, по которой уже езжено-переезжено.    И чтобы путники уж совсем в уныние не впадали, дорога напоследок прощается видами гор, встающих во весь горизонт.  Уже к вечеру горы закончатся, и до Якутска от Хандыги будет совсем ничем не примечательная дорога.    Но это будет завтра. В этот же день у нас были снежные горы, странные собаки с человеческими лицами, кафе, хозяйка которого копит на оленя (с уточнением – живого).  И Хандыга с её знаменитой летающей тарелкой.    Я же по традиции (два раза – это же традиция?) пользуясь относительно тёплой погодой (всего-то -18) и свободным временем, перед закатом немного пробежалась по посёлку и реке Алдан.    В наступающих сумерках какая-то компания на реке пыталась запустить воздушного змея. Змей не запускался, потому что на их несчастье и на

Автопробег по Колыме. Сасыр – Усть-Нера. Часть два.    5 марта.    На самом деле, во второй части рассказа про этот день мне рассказывать особо не о чем.  Но телеграмм не даёт публиковать больше 10 фотографий к одной истории.  А я просто не могла не показать вам прекрасных оленей, которых мы снова встретили на своём пути.    В начале нашего путешествия по Якутии мы специально заехали к оленеводам в стойбище. Вернее, не в само стойбище, а в то место, куда оленеводы пригоняют оленей для встречи их с туристами (об этом, конечно, заранее договариваться надо).  Тут же мы пока ехали, видели, что всё сильно истоптано оленями. Значит, где-то рядом они есть. Думали, что увидим их где-то вдали.  А они раз – и лежат вдоль дороги. Отдыхают. Где были в это время оленеводы, непонятно. Но мы в любом случае не стали выходить из машин, чтобы зазря животных не беспокоить.    Вот, собственно, и всё про зимники, бездорожье и безкомфортье.  Мы подъехали к нулевому километру зимника Арктика и выехали на тра

Автопробег по Колыме. Сасыр – Усть-Нера.    5 марта.  Вот и настала пора потихоньку выбираться в сторону цивилизации.  Если в последние дни звёздность нашего жилья (условная, конечно, какие уж звёзды, когда условия жилья мягко сползают от тёплого туалета к туалету на улице, от не очень удобных кроватей к вовсе отсутствию оных) понижалась взамен повышающейся звёздности впечатлений (и звёздности звёздного неба), то теперь настало время прикрутить градус получаемых впечатлений, но улучшить жильё.    В Усть-Нере нас ждал гостевой дом, где был горячий душ. После пяти дней его отсутствия уже неважно было, что это один душ на 9 человек.    Рано утром мы выехали из села Сасыр, тепло простившись с хозяевами дома, где мы нашли себе ночлег, и потряслись по кочкам зимника Арктика.    Первая часть пути была украшена прекрасным хребтом Черского и самой высокой горой Якутии – пиком Победа.  Он где-то был перед нами. Не зная, как именно он выглядит, мы пытались это вглядываясь в разнообразные пики. Он

Автопробег по Колыме. Зырянка – Сасыр. Продолжение.    4 марта.  Основным транспортным средством для передвижения между населёнными пунктами для тех, у кого нет личных машин, здесь являются микроавтобусы Хайс.    Маленькие хайсики, заполненные людьми внутри и багажом сверху (порой багаж достигает размеров машины) снуют по зимникам между населёнными пунктами.  Дорога может занимать пару дней. И это ещё при удачном стечении обстоятельств.  Здоровье, конечно, железное надо иметь, чтобы на таких машинках кататься.    Мы на своих комфортных, вольготно расположившись внутри по 2 – 3 человека и то утомились трястись по кочкам зимника Арктика. И были весьма рады, когда вечером наконец вернулись в Сасыр, где наконец-то наши метания по Колыме закончились, и мы отправились в сторону дома. 

Автопробег по Колыме. Зырянка – Сасыр.   4 марта.  Утром мы проснулись на льду реки Колыма, проведя ночь, подарившую нам и северное сияние и затмение луны, в машинах.  За эту поездку наша третья (и надеюсь) последняя ночь в машинах.    Прежде чем отправиться в обратный путь, мы немного покатались по Зырянке, посмотрели достопримечательности.    Посёлок Зырянка назван так в честь одного из первооткрывателей Колымы Дмитрия Зыряна (памятник первооткрывателям Зыряну, Дежнёву и Стадухину установлен на берегу реки).  У самого посёлка история не такая давняя. Он был основан в 1937 году, когда началась добыча угля в этом районе. Здесь располагалось управление Зырянлага. Лишь в 1954 году отсюда были убраны лагеря.    А вот недалеко от Зырянки расположено село Вернеколымск, основанное в 17 веке казаками в качестве зимовья.    Кстати, казаки в Якутии оставили след не только в виде поселений.  До сих пор местные жители – якуты и эвены – носят красивые старинные имена. За эту поездку, например, мы