Автокультура CARAKOOM

BMW называет новый BMW 7-серии самым масштабным обновлением в середине жизненного цикла за всю свою историю, однако перед нами нечто большее, чем просто рестайлинг флагманского седана из Мюнхена. Это обновление показывает, как BMW собирается применять философию Neue Klasse ко всем своим существующим моделям в будущем, включая обновлённую 5-серию. Заявление о «самом масштабном обновлении» сначала может не впечатлить. Новая 7-серия по-прежнему построена на платформе CLAR, адаптированной под ДВС и электрические силовые установки, а не на полностью электрической архитектуре Neue Klasse, как у BMW i3 и BMW iX3. Да и часть визуальных изменений довольно сдержанная: здесь нет «визор-фейса» или ретро-футуристичных компактных «ноздрей». Но стоит присмотреться внимательнее. Теперь подсвеченная огромная решётка радиатора стала уже, а её ламели расположены горизонтально, а не вертикально. Ультратонкие дневные ходовые огни вплотную примыкают к решётке, а основные фары стали меньше и почти скрыты в б

Mercedes-Benz представила полностью электрический Mercedes-Benz C-класса Electric, превратив одну из своих ключевых моделей в конкурента BMW Neue Klasse i3. Внешне новый C-класс EV получил более спортивный и обтекаемый дизайн по сравнению с версией с ДВС, что логично для автомобиля с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,22, ориентированного на максимальный запас хода. Mercedes описывает силуэт как купеобразный, при этом он выглядит более выразительно и интереснее, чем старшие электрические модели Mercedes-Benz EQE и Mercedes-Benz EQS, которые не добились большого успеха на рынке. Переднюю часть формирует светящаяся решётка радиатора с 1050 отдельными световыми элементами, а дневные ходовые огни и задняя оптика украшены фирменным мотивом звезды. Особенно задняя часть отсылает к концепту 2025 Concept GT XX. Главные изменения — в салоне. Опциональный 39,1-дюймовый экран MBUX Hyperscreen полностью доминирует на передней панели. Он закрыт стеклом, использует матричную подсветку с

Hyundai представила новый начальный электромобиль для линейки Ioniq в Европе — Hyundai Ioniq 3. Модель развивает прошлогодний концепт Concept Three и выходит в серию как «аэродинамичный хэтчбек», хотя во внешности заметны и черты кроссовера. Длина новинки составляет от 4155 до 4170 мм, в зависимости от версии, что примерно соответствует Hyundai Bayon, однако колесная база в 2680 мм сопоставима с Hyundai Elantra. В электрической гамме Hyundai модель располагается выше Inster и ниже Kona Electric, фактически выступая более доступной альтернативой Hyundai Ioniq 5. От экспериментальных решений концепта почти отказались: никаких асимметричных дверей, как у Hyundai Veloster — только классическая пятидверная компоновка. Спереди установлена раздельная LED-оптика, дополненная четырьмя светящимися точками, которые повторяются сзади и формируют букву «H» азбукой Морзе. Задняя часть получилась спорной: укороченный силуэт и разделённое стекло с массивной перемычкой вызывают ассоциации с Pontiac Azt

Обычно, если следы угнанного автомобиля теряются на 44 года, он уже никогда не находится. Злоумышленники либо разбирают такие машины на запчасти, либо спиливают VIN-номер и «пересаживают» идентификационные данные от другого авто. Но с этим Volkswagen Rabbit из Лестера, штат Массачусетс, всё оказалось иначе — его нашли на дне пруда Рочдейл благодаря обычному эхолоту одного рыбака. Полицейское управление Лестера сообщило о находке в социальных сетях: пикап извлекли в понедельник, 13 апреля. Для этого потребовалось участие сразу нескольких служб — водолазов полиции штата Массачусетс, дорожного департамента Лестера и местной пожарной службы. Когда автомобиль подняли и осмотрели, ничего необычного не обнаружили — скорее всего, кто-то просто избавился от него, оказавшись в безвыходной ситуации. Стоит отметить, что Volkswagen сохранился на удивление хорошо, учитывая, что он пролежал в воде столько лет. Даже среди фанатов марки нередко встречаются куда более сгнившие экземпляры таких пикапов.

Современный BMW M3 Touring оказался настоящим хитом для BMW, сочетая выдающуюся производительность с чуть более длинным и практичным кузовом универсала. Если же вернуться на 26 лет назад, то выяснится, что компания уже тогда была на грани выпуска версии Touring на базе BMW E46 M3, однако этому не суждено было случиться. История началась в 2000 году, когда BMW построила прототип M3 Touring и пригласила ограниченное число журналистов протестировать его. Несмотря на положительную реакцию, отзывы клиентов компании показали, что спрос на подобную модель будет невысоким, поэтому планы по серийному производству так и не были реализованы. Теперь британская компания Petrolye взяла инициативу в свои руки и создала собственную версию E46 M3 Touring. На данный момент построен один экземпляр, однако фирма планирует начать продажи таких автомобилей клиентам. Чтобы превратить купе в универсал, Petrolye разработала полностью новую заднюю часть кузова из углепластика, что позволило минимизировать увели

Пока другие бренды сворачивают свои планы по электромобилям, Rolls-Royce, наоборот, удваивает ставки, представляя эксклюзивный родстер. Project Nightingale — первый представитель программы Coachbuild Collection, отличающийся индивидуальным дизайном и ограниченным тиражом в 100 экземпляров. При длине 5,76 метра Nightingale практически соответствует седану Phantom: у него наклонённое лобовое стекло, двухместный салон, удлинённый задний свес и 24-дюймовые колёса, вдохновлённые формой винтов яхт. Передняя часть доминирует решёткой Pantheon, выточенной из цельного блока нержавеющей стали, по бокам — ультратонкие вертикальные LED-фары. Они соединены с раздельными задними фонарями полированными полосами из нержавеющей стали, проходящими по всей длине кузова. Кроме того, сложный диффузор управляет потоками воздуха без необходимости в спойлере — это стало возможным благодаря отсутствию выхлопных труб. Показанный экземпляр окрашен в цвет Cote d’Azur Blue с тонкими красными вкраплениями, дополнен

Если вы смотрели старые американские фильмы (да и не только старые), то скорее всего вы видели огромный седан-такси, который называется Checker Marathon. Оказывается, у него была одна очень любопытная редкая модификация. Checker Medicar представлял собой специализированный автомобиль категории «скорая помощь-лимузин и машина для перевозки инвалидных колясок», предназначенный для использования в медицинских учреждениях, домах престарелых, школах, службах экстренной помощи, а также частными лицами и компаниями (но, что примечательно, не таксомоторными парками) для перевозки пассажиров в инвалидных колясках и на носилках. Судя по тому, что удалось найти о доступных автомобилях для инвалидных колясок до 1970–80-х годов, типичным способом перевозки таких пассажиров была обычная скорая помощь или, как указано в рекламной брошюре Medicar, «переделанный пикап, фургон или универсал». Medicar задумывался как более роскошная (насколько это возможно), достойная и более доступная альтернатива этим

Nissan Juke всегда выделялся из толпы благодаря своему необычному дизайну, и именно это помогало ему оставаться востребованным даже при растущей конкуренции в сегменте. На мероприятии Vision в Японии Nissan представил третье поколение Juke, и оно оказалось ещё более радикальным, чем можно было ожидать. Новый Juke будет продаваться исключительно как электромобиль и будет выпускаться на британском заводе марки в Сандерленде, где также собирают Nissan Leaf. В его основе лежит платформа CMF-EV (AmpR Medium), уже используемая такими моделями, как Renault Scenic E-Tech, Alpine A390 и Nissan Ariya. Глобальный запуск намечен на весну следующего года. Пока компания не раскрыла финальные технические характеристики и не показала интерьер, но внешний вид уже представлен полностью — и он не похож ни на одну другую модель Nissan. Более того, дизайн выглядит настолько смело, что больше напоминает концепт-кар, чем серийный автомобиль. Внешность построена на резких, ломаных линиях. Спереди — крупная чё

Транспорт — одна из самых важных потребностей нашего общества. Все виды транспорта, такие как велосипеды, автомобили, корабли и самолёты, изменили нашу жизнь. Автомобильная индустрия стремительно развивалась и совершенствовалась с точки зрения скорости, дизайна, комфорта, доступности и общей эстетики. Однако на пути к совершенству некоторые одиночки-изобретатели работали над идеями, которые казались странными и необычными, но при этом внесли значительный вклад в развитие автомобильной отрасли. Например, Urbania 1964 — самый маленький автомобиль, созданный маркизом Пьеро Баргальи для решения проблемы нехватки парковочных мест. Но эта идея с треском провалилась. Мы собрали список самых странных транспортных средств прошлого, включая микроавтомобили, транспортное средство в виде гигантского колеса, 12-колёсную машину, рассчитанную всего на одного человека, и многое другое. 1 — Отдыхающие катаются на «поезде» в лагере Butlin’s Holiday Camp, Скегнесс, Линкольншир. 2 — Мини-грузовик Rytecraf

Существует немало бутиковых мастерских, специализирующихся на реставрации и доработке классических автомобилей, и их рестомоды ничуть не уступают работам известных и дорогих компаний вроде Singer Vehicle Design, Eagle, Emory Motorsports, Icon 4x4, Mechatronik или Alfaholics. Если хочется вдохнуть новую жизнь в классический автомобиль, выбор небольших мастерских огромен — многие готовы реализовать практически любую идею владельца. Особенно повезло владельцам старых моделей Mercedes-Benz. Одна из таких компаний — Retro Designs, сравнительно малоизвестная фирма из Харрисберга (Северная Каролина, США). Её философия — возвращать культовые автомобили к жизни, сочетая современную технику с аккуратными стилистическими обновлениями. Основной фокус — классические Corvette, но в портфолио есть и американские пикапы, и европейская классика. К своему 15-летию компания представила полностью переосмысленное купе Mercedes-Benz 280 SE (W111) — прямого предшественника S-класса — с современным мотором AM