Моторам!

Возможный запрет двигателей внутреннего сгорания в ЕС ставит под угрозу выпуск Mazda MX-5. Об этом в интервью изданию Auto Rai заявил глава R&D европейского подразделения Mazda Кристиан Шульте. По его словам, концепция Mazda MX-5 как максимально лёгкого прогулочного спорткара с минимальной инерцией и точной развесовкой несовместима с электрификацией. Для электромобилей характерна ситуация, когда батарея по массе сопоставима с автомобилем без неё. Даже установка двигателя объёмом 2,5 л вместо нынешних 1,6 и 2,0 л нарушила бы баланс конструкции. Кристиан Шульте считает, что единственный шанс сохранить Mazda MX-5 после вступления норм «Евро-7» в конце 2027 года — оставить модель в нынешнем формате. Речь идёт о лёгкой конструкции и бензиновых моторах объёмом не более 2,0 л с использованием синтетического топлива. Такой бензин получают в результате реакции CO₂ с водородом, произведённым методом электролиза с применением возобновляемых источников энергии. В ЕС он признаётся углеродно нейтрал

Renault представила спецверсию Dacia Duster под названием Spirit of Sand. Серия посвящена победе команды Renault-Alpine на ралли-рейде Dakar Rally 2026 года в зачёте легковых автомобилей. Титул завоевал Нассер Аль-Аттия на прототипе Dacia Sandrider. Dacia Duster Spirit of Sand базируется на топ-версии Extreme. Кузов окрашен в светло-серый цвет Renault Sandstone. На бортах размещены декали с эффектом налипшей грязи. Корпуса зеркал выполнены в оттенке полированной меди. Установлены 17-дюймовые легкосплавные диски чёрного цвета и алюминиевые панели защиты двигателя и трансмиссии. В салоне отличий от комплектации Extreme нет. Все автомобили оснащены трёхцилиндровым бензиновым турбомотором 1,2 л мощностью 138 л.с. и 230 Н·м. Применена битопливная система бензин/СПГ с двумя баками по 50 литров. В состав установки входят 48-вольтовый стартер-генератор, электромотор задней оси мощностью 30 л.с. и 87 Н·м, а также 6-ступенчатая роботизированная коробка передач. Тираж Dacia Duster Spirit of Sand

Современный автомобилист привык к дистанционному запуску, подогревам и синтетическим маслам, которые сохраняют текучесть даже при серьёзных минусовых температурах. В советское время картина была иной: зимы воспринимались более суровыми, техника требовала постоянного внимания, а рассчитывать приходилось исключительно на собственные силы. Зато изобретательности водителям было не занимать. Ниже — приёмы, которыми пользовались автомобилисты в СССР, чтобы завести машину морозным утром. Многие владельцы легковушек старались в холодный сезон вообще не эксплуатировать автомобиль. Причин было достаточно. Зимние шины в свободной продаже встречались редко, дороги убирали нерегулярно, а сама машина считалась дорогим и дефицитным приобретением. Транспорт берегли до весны и дачного периода. Однако часть водителей пользовалась автомобилем круглый год. Именно они постепенно сформировали целый арсенал практических решений для борьбы с морозом. Опыт подсказывал: половина удачного зимнего запуска зависит

Летом 2025 года в Петербурге мощный ливень всего за полчаса затопил северные районы города. Десятки автомобилей замерли прямо посреди ушедших под воду улиц — двигатели остановились и больше не запускались. Позже владельцы выяснили сразу две неприятные вещи: восстановление мотора обойдётся по цене подержанной иномарки, а страховая компания платить не будет. Причина — гидроудар. Поломка возникает мгновенно, а разбираться с её последствиями приходится месяцами. С технической точки зрения всё устроено элементарно. Двигатель внутреннего сгорания работает за счёт сжатия: в цилиндр поступает топливовоздушная смесь, поршень поднимается вверх, смесь уплотняется, затем искра её воспламеняет, и расширяющиеся газы толкают поршень вниз. Бензин и воздух сжимаются без труда. Вода — практически нет. Когда автомобиль на скорости влетает в глубокую лужу, перед передней частью кузова поднимается плотная волна. Влага через воздухозаборник проникает внутрь, проходит фильтр и попадает в цилиндры. Поршень дв

Российский шинный холдинг «Кордиант» подготовил новую модель зимних шин Gislaved — Gislaved One W. Это шипованные покрышки, разработанные в России. Продажи стартуют осенью 2026 года. Gislaved One W — первая модель бренда Gislaved, созданная в РФ. Разработку вёл НТЦ «Интайр» с использованием международного опыта, а также решений, применявшихся в концернах Continental и Bridgestone. Российские заводы этих компаний сейчас входят в структуру «Кордианта». Сам бренд Gislaved был выкуплен у Continental в 2023 году. Новая модель будет доступна в 75 типоразмерах с посадочным диаметром от 16 до 22 дюймов. Производство Gislaved One W организовано на заводах бренда в Калуге и Ульяновске.

Во Вьетнаме появится второй национальный автопроизводитель. Конгломерат Thaco запускает собственный бренд, который станет конкурентом VinFast. Председатель совета директоров Thaco Чан Ба Выонг сообщил в обращении к сотрудникам, что в июне 2026 года компания представит минивэн под маркой Thaco. В 2027 году начнётся выпуск легковых автомобилей вместимостью до девяти мест. Производственной базой станет автомобильный комплекс в индустриальной зоне Тю Лай в провинции Куангнгай. Площадь площадки превышает 489 тыс. кв. м. Проектная мощность предприятия составляет около 120 тыс. автомобилей в год. Автомобильный рынок Вьетнама демонстрирует рост. По итогам 2025 года продажи достигли 604 134 автомобилей, что на 22,2% больше, чем годом ранее.

На российском рынке установка защиты картера долгое время считалась почти обязательной частью предпродажной подготовки автомобиля. Дилеры активно предлагали её как необходимую меру защиты двигателя от повреждений. Логика казалась простой: дополнительный металлический лист снизу — значит меньше риска пробить поддон и «поймать» дорогостоящий ремонт. Однако на практике всё оказывается не так однозначно. Картер двигателя — конструктивно простая деталь. Это нижняя часть двигателя, закрывающая маслозаборник и масляный насос. Повреждение поддона обычно приводит к утечке масла. Дальше сценарий предсказуем: масляное голодание и серьёзные повреждения двигателя. В российских условиях риск действительно существует. Неровности, неидеальные дороги, парковка с заездом на бордюр — всё это способно повредить поддон даже в городе. Причём сегодня ситуация усложняется тем, что у многих современных автомобилей поддон выполнен из пластика. Но и металлический вариант не гарантирует абсолютной защиты — деформ

Для воплощения в жизнь амбициозных аграрных и промышленных планов Стране Советов отчаянно требовались тракторы — прежде всего гусеничные. Модель «Сталинец» практически полностью воспроизводила американский Caterpillar 60 — вплоть до последнего болта. Однако производственную технологию, а также последующие упрощения, касавшиеся материалов и отдельных узлов, уже разрабатывали и внедряли советские инженеры. Для освоения выпуска новой машины двенадцать наиболее подготовленных специалистов Ленинградского конструкторского бюро направили в Детройт, на американский завод. Там им предстояло адаптировать технологию изготовления деталей, рассчитанную на самое современное оборудование, к станочному парку ещё строящегося Челябинского тракторного завода. Примечательно, что и сам завод проектировали американские специалисты. Работа оказалась масштабной. Двенадцать советских инженеров, при участии местных коллег, разработали максимально простой, но жизнеспособный технологический процесс и комплект дет

Российский союз автостраховщиков инициирует изменения в закон об ОСАГО для борьбы со страховыми мошенниками. Об этом сообщает Finmarket со ссылкой на президента РСА Евгений Уфимцев. РСА предлагает усовершенствовать механизм урегулирования ОСАГО по европротоколу. В отдельных случаях страховщик сможет осматривать автомобиль второго участника ДТП. Кроме того, страховые компании хотят получить доступ к записям дорожных камер для установления обстоятельств происшествий. Чтобы не было так: машину на эвакуаторе привезли, поставили, сделали фотофиксацию и на том же эвакуаторе повезли в следующее место "происшествия". Потом выясняется, что машина была заявлена как автомобиль виновника по другим 10 убыткам в ОСАГО. А фотографии с места ДТП получились нормальные, точка геолокации есть. — Евгений Уфимцев, президент РСА По словам Уфимцева, электронное урегулирование убытков по ОСАГО стало популярным, однако дистанционные сервисы, включая фотофиксацию, используются при организации фальшивых ДТП

Toyota Motor намерена нарастить глобальные продажи гибридов на 30% — до 6,7 млн автомобилей в год в течение ближайших двух лет. В целом концерн рассчитывает увеличить мировые продажи на 10% относительно 2025 года — до 11,3 млн машин ежегодно. По итогам прошлого года два из каждых трёх проданных в мире гибридных автомобилей были выпущены Toyota Motor. Несмотря на это, в компании считают, что спрос на гибридные модели далеко не исчерпан и видят значительный потенциал дальнейшего роста. Сейчас гибридные версии предлагаются на ключевых моделях бренда — Toyota Camry, Toyota Corolla, Toyota Hilux и Toyota RAV4. В дальнейшем линейку расширят как по количеству моделей, так и по типам установок. Концерн намерен закрыть все ниши гибридных технологий. Речь идёт о мягких, последовательных, параллельных и подзаряжаемых гибридах.