Моторам!

Ситуация, при которой двигатель автомобиля выходит из строя окончательно, не редкость. Например, может оказаться повреждена головка блока цилиндров, а найти подходящую деталь невозможно — модель давно снята с производства. При этом расставаться с машиной не хочется. Аналогичная проблема возникает и после гидроудара: двигатель в таком случае зачастую признаётся неремонтопригодным. В подобных обстоятельствах многие владельцы задумываются о замене агрегата на другой — чаще всего б/у двигатель той же модели. Однако предложения на внутреннем рынке нередко вызывают сомнения: доступные варианты зачастую требуют серьёзных вложений. Поэтому внимание переключается на так называемые контрактные двигатели, которые активно предлагают привезти из Европы или других регионов. Под этим термином обычно понимают моторы, снятые с автомобилей, попавших в аварии, где силовой агрегат остался цел. Иногда такие двигатели продаются вместе с коробкой передач. На практике же схема поставок может отличаться от зая

1942 год. Война диктует свои условия не только на линии фронта, но и в конструкторских бюро. Советские мотоциклисты всё чаще сталкиваются с тяжёлыми немецкими машинами — BMW R75 и Zündapp KS 750. Их ключевое преимущество — привод на колесо коляски, превращающий технику в полноценный внедорожник, способный тянуть орудия и расчёты по самой тяжёлой грязи. Красной Армии требовался ответ. Такую попытку предприняли в Тюмени, куда был эвакуирован Таганрогский инструментальный завод. Именно там появился опытный ТМЗ-53 — амбициозный проект, призванный не просто догнать, а превзойти немецкие аналоги. Основная сложность заключалась не в самой идее полного привода — трофейные образцы уже изучались инженерами, — а в её адаптации к советской производственной базе. Конструктор Я. В. Каган отказался от прямого копирования и взял за основу серийный М-72. Ключевым принципом стала унификация, однако именно здесь начались серьёзные изменения: Повышение характеристик было необходимо из-за возросшей массы и

Кроссовер Omoda C5 после обновления снова получил полный привод в России. Ранее рестайлинговая модель предлагалась только с передними ведущими колёсами. Полноприводная версия появилась в максимальной комплектации «Стиль» по цене от 2,85 млн рублей — на 150 тыс. рублей дороже аналогичной версии с передним приводом. Модификация оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с., однако вместо «робота» используется другая трансмиссия. При этом за полный привод пришлось заплатить динамикой: разгон до 100 км/ч увеличился до 11,5 секунды. Кроссовер также стал тяжелее и получил больший топливный бак, но немного потерял в дорожном просвете. Расход топлива вырос до 8,3 л на 100 км. После рестайлинга модель получила новый дизайн передней части и крупные экраны в салоне — до 15,6 дюйма в топовой версии.

В Госдуме предложили ввести налоговый вычет на ремонт автомобиля для работающих пенсионеров. С инициативой выступили депутаты Антон Ткачёв и Владислав Даванков. Согласно предложению, пенсионеры смогут частично компенсировать расходы на ремонт одного автомобиля. Для этого потребуется подтвердить траты документами из автосервиса. Выплаты планируется ограничить годовым лимитом. Авторы инициативы отмечают, что для многих пожилых людей машина остаётся необходимостью — особенно в небольших городах и сельской местности, где без неё сложно добраться до поликлиник, магазинов и других социальных объектов. При этом ремонт автомобиля может обходиться в значительные суммы, что делает такую поддержку особенно актуальной. По задумке депутатов, новый вычет должен дополнить существующую систему налоговых льгот и частично снизить нагрузку на пенсионеров.

Китайская компания Seres запатентовала необычную разработку для автомобилей — встроенный туалет, который размещается прямо под пассажирским сиденьем. Конструкция включает компактную чашу и механизм, встроенный в конструкцию кресла. В обычном состоянии устройство полностью скрыто и не стесняет пространство. Разработчики предлагают использовать свободную зону под подушкой сиденья — это особенно актуально для электромобилей, где компоновка салона играет ключевую роль. Подобные решения пытались внедрять и раньше, однако чаще речь шла о переносных вариантах. В данном же случае сантехнический узел изначально интегрирован в автомобиль. По задумке, такая функция может оказаться полезной в длительных поездках или при отсутствии доступа к инфраструктуре. Патент на изобретение зарегистрировали в апреле 2026 года.

На площадке бывшего завода General Motors в Шушарах, который простаивал с 2015 года, собрали первый автомобиль нового бренда Jeland. Производство запустил холдинг «АГР». Дебютной моделью стал компактный кроссовер Jeland J6. Визуально он практически повторяет Jaecoo J6, уже представленный на российском рынке. Выпуск тестовой машины означает завершение ключевого этапа подготовки предприятия к серийному производству. Завод прошёл полное переоснащение: старое оборудование демонтировали, установили новые конвейеры, роботизированные комплексы и автоматизированные линии. Сборка организована по полному циклу — от установки агрегатов и электроники до финальных испытаний и контроля качества. Сейчас на предприятии продолжают отработку производственных процессов. После этого завод планирует перейти к полноценному выпуску автомобилей под брендом Jeland. Площадка в Шушарах ранее выпускала модели Chevrolet и Opel, но была остановлена в 2015 году. Теперь её возвращают в строй с новым брендом и партнёр

Представим середину 1950-х. На испытательном полигоне Горьковского автозавода проверяют необычную машину — компактный полноприводный автомобиль ГАЗ М-73. У него закрытый двухдверный кузов с округлыми формами и крупные внедорожные шины. Проект задумывался как попытка создать малолитражный вездеход — по сути, сформировать новый класс техники: максимально проходимую машину при минимальных габаритах. Подобная компоновочная философия опередила своё время: аналогичные идеи массово оформятся лишь в 1990-е годы. Спустя почти четыре десятилетия эта ниша проявится в моделях вроде Suzuki X-90. Работы над М-73 велись под руководством Георгия Вассермана, одного из ключевых специалистов по полному приводу. Машина не была просто укороченной версией ГАЗ-69 — речь шла о глубокой переработке самой концепции внедорожника. Основные конструктивные решения выглядели так: Именно сочетание лёгкости и тяговитого мотора стало ключом к эффективности. Формально двигатель выглядел слабым, но в реальных условиях он

Сегодня автомобиль воспринимается как защищённое пространство: ремни, подушки безопасности, зоны деформации и прозрачные рейтинги краш-тестов стали нормой. Однако так было далеко не всегда. История автопрома знает немало примеров, когда машина выполняла лишь базовую задачу — довезти из точки А в точку Б, а остальное зависело от стечения обстоятельств. Безопасность нередко уступала экономии, экспериментам или просто не считалась приоритетом. Эти пять моделей — отражение эпох, в которых компромиссы порой оказывались слишком серьёзными. Модель задумывалась как доступный городской автомобиль — ответ американских производителей на рост интереса к компактным машинам в конце 1960-х. Однако конструкция имела критический недостаток: топливный бак располагался слишком близко к заднему бамперу. Это приводило к опасным последствиям: При этом существовали технические решения, способные снизить опасность, но они увеличивали себестоимость на несколько долларов. Руководство сочло возможные судебные вы

Владельцы Chery Tiggo 8 Pro из Сочи столкнулись с серьёзной проблемой после гарантийного ремонта. Сразу после визита в сервис автомобиль начал терять охлаждающую жидкость, а двигатель — перегреваться. Машину купили в августе 2024 года, и уже в первый месяц вышла из строя муфта полного привода. Позже выяснилось, что по этой неисправности ранее проводилась сервисная кампания, однако дилер продал автомобиль без устранения дефекта. После ремонта появилась новая проблема — в салоне возник резкий химический запах, а под педалью газа обнаружили следы антифриза. По дороге в сервис двигатель перегрелся дважды. Проверка показала, что при ремонте не был затянут хомут системы охлаждения. В результате антифриз вытек в салон, пропитав ковролин, шумоизоляцию и скрытые полости кузова. Дилер предложил ограничиться промывкой и сушкой, однако владелица потребовала полной замены повреждённых элементов. Независимая экспертиза подтвердила наличие жидкости и стойкого запаха. В Chery заявили, что случай едини

Продажи новой линейки «М» бренда «Москвич» за первый месяц оказались ограниченными по объёму и крайне неравномерными по регионам. С начала марта на учёт поставили всего 182 автомобиля. По данным аналитика отрасли Сергей Целиков, из них 101 приходится на модель М70 и 71 — на М90. При этом более половины продаж обеспечили юридические лица. Основной спрос сосредоточился в столичном регионе: свыше 30% всех машин зарегистрировали в Москве и Подмосковье. В числе лидеров также Ставропольский край, Татарстан, Свердловская область и Санкт-Петербург. При этом в Сибири поставили на учёт всего 4 автомобиля, а на Дальнем Востоке не зарегистрировали ни одного. Продажи кроссоверов М70 и М90 стартовали в начале марта по цене от 2,69 до 3,86 млн рублей. Модели доступны примерно в 60 дилерских центрах по всей стране.