Martinian

Привет, уважаемая публика! Новость, которая стала неожиданностью для многих, в том числе и для меня: С 1 января 2026 года в республике Татарстан введены тарифы на электроэнергию для населения, дифференцированные по диапазонам потребления! Да, в некоторых регионах нашей необъятной страны дифференцированные тарифы на электроэнергию, зависящие от объёма месячного потребления, действуют уже не первый год, но для нас такое в новинку. И меня, как владельца электромобиля, который по большей части заряжается от домашней розетки, это нововведение, конечно, огорчило. Давайте разбираться... Диапазон потребления - это лимитированный объём электроэнергии, (выражаемый в Квтч в месяц), в рамках которого действует тот или иной тариф. В Татарстане с 2026 года ввели три диапазона потребления: Отдельные, сезонные диапазоны потребления установлены на время отопительного сезона, (с октября по май), но только для жителей, проживающих в домах, оборудованных в установленном порядке электроплитами и электроото

Как электромобиль VW ID.4 переносит сложные зимние условия? Привет, уважаемая публика! Вот и завершился январь 2026-го. И можно сказать, что он был одним из самых тяжёлых месяцев для меня как для электромобилиста - из всех зимних месяцев, начиная с ноября 2021 года, когда мы купили наш первый электромобиль... Судите сами: Наш электромобиль ночует на улице, под открытым небом - ни паркинга, ни гаража, ни навеса, к сожалению, не имеем. В целом - достойно! Несмотря на задний привод, отовсюду смог выехать своим ходом. В прошлые зимы несколько раз бывало, когда супруга застревала на нашем Nissan Leaf, и приходилось прибегать к помощи ручной силы, т.е. выталкивать машину. ID-шка же пока везде выезжает сама. Да - иной раз не с первой попытки, да - иногда приходится несколько раз тыркнуться вперёд-назад, но факт есть факт: ни трос, ни ручная сила пока не потребовались. Предположу, что значительную роль здесь играет достаточно большой клиренс - около 20 см. Всё-таки "сесть на пузо" с таким прос

Привет, уважаемая публика! Впервые такие контейнеры для приёма в переработку одежды и текстиля я заприметил в Москве, на Казанском вокзале, а через несколько дней узнал, что они имеются и у нас в Казани. Удалось выяснить, что компания "AJ International Group" организует сбор и отправку на переработку нескольких видов вторсырья. Сборка организована через специальные контейнеры, установленные на улицах российских городов. Если верить карте на официальном сайте компании, то по состоянию на конец января 2026 года такие контейнеры установлены в Москве, Санкт-Петербурге и Казани. Отдельно приводится схема работы: Куда именно вывозится отсортированное вторсырьё, мне выяснить не удалось. На мой взгляд, сдать ненужную одежду и текстиль в такие контейнеры - в любом случае лучше, чем выбросить их в бак для общего мусора и таким образом отправить на полигон для захоронения ТБО. Владельцы контейнеров заявляют о приёме шести фракций: В декабре я сдал накопившуюся старую одежду - ту, которая уже ст

Привет, уважаемая публика! В начале января мы всей семьёй совершили небольшое путешествие на нашем электромобиле VW ID.4 Crozz из Казани в Йошкар-Олу и Киров. Это была четырёхдневная поездка, и она прошла прекрасно! Условия для езды на "электричке" были далеко не самые благоприятные: отрицательные значения температуры воздуха, (от -1 до -10 градусов), сильно заснеженные дороги, а также метели в первый и второй дни нашей поездки. Тем не менее, после завершения этого трипа, могу с уверенностью сказать, что путешествовать зимой на электромобиле по России можно! Сегодня подробно расскажу о том, где, когда и как мы заряжались, и сколько денег было потрачено на электричество. При поездках на электромобиле по межгороду необходимо заранее спланировать маршрут - от этого никуда не деться, и к этому я уже привык. От Казани до Йошкар-Олы - около 170 км, от Йошкар-Олы до Кирова - чуть более 300 км. В столице Марий Эл у нас была запланирована одна ночевка, а в Кирове - две. Посмотрел через приложе

Привет, уважаемая публика! В зимний сезон в черте Казани есть немало мест, в которых можно кататься на беговых лыжах. Одно из самых больших и живописных - это, конечно же, лесопарк Лебяжье. Сегодня подробно расскажу об условиях проката и лыжных трассах в этой локации. Лесопарк Лебяжье, расположенный в Кировском районе Казани, настолько большой, что на его территории есть несколько точек проката лыж. В этой статье расскажу об одной из самых популярных - на лыжной базе "Динамо". Чтобы добраться до лыжной базы "Динамо" в лесопарке Лебяжье на автомобиле, необходимо двигаться по Горьковскому шоссе в направлении выезда из города, проехать чуть дальше остановки "Лебяжье", (Горьковское шоссе, 118А к2), развернуться на петле, вернуться обратно к остановке и сразу после неё свернуть направо, в лес. До базы от поворота - 500 метров. Парковок там несколько: небольшая - непосредственно вблизи здания лыжной базы, побольше - посередине пути от поворота, на поляне, ещё больше - вдоль дороги сразу на п

Привет, уважаемая публика! Сегодня, 22 января, открылась ледовая автомобильная переправа "Казань (Аракчино) - Верхний Услон". Расскажу подробности. Эта ледовая переправа соединяет Казань, (расположенную на левом берегу Волги), с селом Верхний Услон, (расположенным на правом берегу Волги) - центром одноименного района Татарстана. На казанской стороне выезд на переправу располагается в Кировском районе, в микрорайоне Аракчино, вблизи Вселенского храма. Адрес: г. Казань, ул. 2-я Старо-Аракчинская, д. 1. На стороне Верхнего Услона выезд на ледовую переправу располагается вблизи площади Капитанов. Адрес: с. Верхний Услон, ул. Чехова, д. 2/1. Добраться из Казани в Верхний Услон можно и по автодорогам через мост над Волгой на трассе М-7. Однако, ледовая переправа предлагает гораздо более короткий маршрут, благодаря которому можно "сэкономить" 30-40 км. Протяжённость ледовой переправы - около 4 километров. Ограничение по весу транспортного средства в 2026 году - 2,5 тонны. Ледовая переправа "

Привет, уважаемая публика! Сегодня, 16 января, в Казани было морозно и солнечно. Побольше бы таких деньков нашей зимой! Побродил утром по центру родного города и поснимал немного для себя и для вас, конечно же. Вышел на улицу Баумана. Здесь ещё не убрали новогодние украшения, и даже в светлое время суток с ними уютнее, на мой взгляд. Памятник Шаляпину на своём месте. За ним - Богоявленский собор и его знаменитая колокольня: Про смотровую площадку на колокольне слышали многие, а вот про то, что в ней есть свой храм - мало кто знает. Двигаюсь в сторону улицы Петербургской: В солнечный день любой пейзаж становится интереснее: Повернулся назад, а там тоже вид неплохой: Оказывается, пристрой к ТЦ "Республика" на Петербургской уже достроили - теперь здесь ресторан известного репера: На пересечении с улицей Айдинова пешеходную Петербургскую украшает ротонда. Только недавно узнал, что небольшая площадь возле неё называется аллеей туризма. Как вам вид? Ещё одно новое здание в этой части Петербу

Привет, уважаемая публика! Год назад я подробно рассказывал о том, какие льготы будут предоставляться для электромобилей на платных трассах в России в 2025 году. Пришло время посмотреть, что будет с льготами в 2026 году. Большинство платных автотрасс в России, (но не все), находятся под управлением компании "Автодор". Если зайти на официальный сайт "Автодор - платные дороги", то не так-то просто найти информацию о том, на какие льготы могут рассчитывать владельцы электромобилей. Признаюсь, самостоятельно я не смог найти нужный раздел. Подсмотрел в бортовом журнале одного из электромобилей на портале "Drive2". Оказывается, нужно перейти в раздел "Программа лояльности - Специальные предложения" и в нём открыть акцию "Путешествуем бесплатно по автодорогам на российских электромобилях": Перейдя в карточку акции, можно понять, что по сравнению с 2025-м годом, условия получения льготы не изменились. Судя по всему, "Автодор" просто продлил действие льготы для электромобилей до конца 2026 год

Привет, уважаемая публика! Когда, если не первого января, подводить итоги по самым популярным статьям на моём канале за всё время его существования? Не размазывая кашу по тарелке, начинаем прямо сейчас! 10 место На 10 месте статья-история 2022 года о том, как наш электромобиль Nissan Leaf окирпичился зимой вдалеке от дома. Материал набрал более 500 лайков, около 500 комментариев и 63,5 тысячи дочитываний! Жесть про электромобили - судя по всему, публике такое нравится. (Чуть ниже будет ещё одно тому подтверждение). 9 место На 9 строчке - статья 2021 года про речные круизы, а точнее - про их недостатки: 65 тысяч дочитываний, почти 700 лайков и почти 700 комментариев. Как минимум, это говорит о том, что тема речных круизов народу интересна. Кстати, в том самом 21 году я совершил последний речной круиз. В навигации 2022-2025 годов, к сожалению, круизировать по рекам мне не довелось. Впрочем, это тема для отдельного материала... 8 место На 8 месте ещё один материал на электромобильну

Привет, уважаемая публика! Вечером 25 декабря я поехал в бассейн, но... приехал в центр Казани! Новогодняя атмосфера в Старо-Татарской слободе Погода была по зимнему приятной: уверенный, но небольшой минус и свежий снежок, поэтому вместо плавания я отправился на вечернюю прогулку в центр родного города. Решил побродить по западной части набережной озера Нижний Кабан и её окрестностям, т.е. по закоулкам Старо-Татарской слободы. Перешёл через улицу Татарстан, пошёл вдоль озера и почти сразу наткнулся на новогоднюю ель, установленную в сквере Зайни Султана: Мечеть Аль-Марджани сзади и усадьба Гизетуллина слева Уникальный выдался вечер: на улицах - никого! Буквально через несколько дней в Казань хлынет немалый поток туристов на новогодние каникулы, и такой умиротворённой атмосферы в центре уже не будет. Получается, я успел захватить этот непродолжительный период, когда новогодняя иллюминация уже есть, а толпы ещё нет? Продолжаю свой путь вдоль набережной, на улице около 7 градусов мороза..