ЗАВОД "СТО22" БИЙСК | РАБОТА. ЖИЗНЬ. ПУТЕШЕСТВИЯ.

Так сложилось, что мы всегда исходили из простого правила: делать детали так, чтобы потом не было мучительно больно. И этот девиз касался качества продукта и его работоспособности, но никак не внешнего вида. Согласитесь, из Китая идут красивые болты, но почему-то быстро срезается резьба или вообще рвутся, а вот неказистые метизы времен СССР до сих пор служат верой и правдой. Но желание клиента — закон. Если нет рекламаций по качеству и надежности, то стали появляться рекламации по внешнему виду: быстро ржавеет, выглядит не айс, и вообще хотелось бы красиво. Задумались и пошли обсуждать, будем рыбов продавать или красивое показывать. Но сделать плохо — подвести тех, кто в нас верит, поэтому пришлось и делать хорошо, и красить хорошо, что повлекло дополнительное удорожание производства. Но красота требует жертв. В битве скептиков и перфекционистов победили последние и на заводе началась модернизация, которая коснется в итоге всей продукции. Например, теперь у нас есть мощный станок лазер

О том, что есть такой Шерегешский рудник, где глубоко (до 1 000 метров) под землей добывают железную руду для кузбасских металлургических заводов, я знал по долгу службы. Когда в начале 90-х годов обосновался в Бийске удивился, что Шерегеш у местных жителей ассоциируется исключительно как горно-лыжный курорт. Когда живешь в Бийске, горно-лыжные трассы окружают тебя буквально со всех сторон. Здесь и Белокуриха – всего 60 километров, Манжерок – 120 километров, Телецкое – 240 километров. Хочешь, не хочешь, а на лыжи встанешь. Шерегеш, который чуть подальше, в 310 километрах, посетил лишь в году 2015 и сразу в него влюбился. Кроме прекрасных природных условий для зимних забав, Геш – это особая атмосфера, которой не встречал в других местах. Даже пафосному Манжероку, наверное, никогда за ним не угнаться. Неудивительно, что хотя бы раз в году моя большая семья стремится посетить сей благословенный островок безмятежного отдыха. Здесь тебе и снега по макушку, и жаркая баня, и вкусный шашлык, и

Пару месяцев назад в ремзоне нашей СТО появился видавший виды УАЗ Пикап. Среди длинного перечня работ в «молитве» (так ребята кличут наряд-заказ) был и такой неоднозначный пункт, как устранение вибраций. Почему же неоднозначный? Потому что эта проблема на пикапах необоримая. Вибрацию генерирует задний карданный вал, и замена его на новый результатов, как правило, не дает. Но заказ есть заказ, его нужно как-то выполнять. Купили новый вал. Как смогли, так отбалансировали и вернули авто заказчику. Но не тут-то было. Не прошло и часа, как машина вернулась в ремзону. После 100 км/час вибрация. Все мои попытки объяснить клиенту проблему, в том числе и просьбы не нарушать ПДД, эффекта не возымели. «Пока не устраните, забирать не буду!» — высказав такой вердикт, разъяренный владелец удалился. Случаются у нас и такие клиенты. Хотя понять человека тоже можно — борьба с вибрацией была долгой, дорогой и бесполезной. О чем свидетельствовали остатки валов в кузове. Ну, а нам-то как поступать? Карда

Правильное питание – залог не только здоровья, но и хорошей успеваемости учеников работоспособности сотрудников и их внимания к качеству продукции. Поэтому мы не стоим на месте, или стоим, но не на том, потому что место дислокации заводской столовой теперь переместилось в новое просторное помещение, а значит обедать будет вдвойне приятнее и вкуснее, а общаться по производственным делам и по нашим туристическим проектам станет втройне удобнее. Подробности про нас тут уже во всеуслышанье заявлены московским калининградским журналистом и блогером Михаилом Рябининым, часто приезжающим в гости (наверно даже слишком зачастил он на Алтай, а мы у него в Калининграде еще не были ни разу 😂). Особенно нам удалась "шутка" с деревом, которое было жалко рубить, и поэтому его оставили жить прямо посреди перехода из цеха в столовую. Ну и шутка с котиком тоже удалась. Как считаете? Вот такие у нас маленькие провинциальные заводские радости. А теперь хватит болтать и поедать запасы провизии. Пора работ

По результатам 5000 километров пробега на УАЗ Патриот "Синьор Мандарин" проведен технический осмотр состояния картриджей переднего моста нового образца для УАЗ Патриот. Состояние моста удовлетворительное. Левая сторона идеал. Правая сторона имеет следы запотевания, но подтеков или других неприятностей нет. Полностью отчет автора можно прочитать здесь:

Почему-то так сложилось, что нам легче провести газопровод по дну океана, чем договориться со странами-посредниками. Этот вирус проник и в наши региональные территории, когда все есть, и даже газ уже в трубах, но мы продолжаем коптить улицы родного Бийска угольной пылью, ожидая, когда наконец можно будет открыть кран и запустить новые котлы. Скажется ли это на производстве!? Конечно нет! Мы привыкли к технологиям "старой школы", а угольное тепло ничем не холоднее газового. К тому же для некоторых наших сотрудников хороший способ поднять свою физическую форму, подкидывая уголь в печь, чтобы остальные "попарились". Более того, мы даже подумываем о новых направлениях и продуктах, так что идеи и мысли не единым газом живут. Просто иногда хочется вам рассказать не только о путешествиях и производстве, но и о бытовых проблемах. Что мы обычные люди с обычными хлопотами. Че-ло-ве-ки (с), так сказать. На сегодняшний день наша новая котельная полностью готова. Все как надо и как положено, и даже

Кто-то радуется погоде, кто-то вкусной еде, а мы смогли почувствовать радость при виде обычного металлопроката. Ну, не совсем обычного, но металлопроката. А точнее - стальных труб. Думаете странные радости? Конечно у всех нас есть и другие радости: семейные, финансовые, творческие и даже иногда радуемся сумасшедшим идеям, которые хотим воплотить, но в наше неспокойное время, когда логистика и поставки испытывают заводы и фабрики на прочность, появляются и такие радости как поставка сырья. Обычный человек хмыкнет: что в этом такого!? А для нас это будущее, чтобы не встали станки, не остались без работы сотрудники завода, а владельцы внедорожников УАЗ не остались без надежных карданов, ведь именно из этих труб эти карданы будут изготовлены, а значит повезут автопутешественников в красивые места или просто на дачу. Главное - повезут! И мы не подведем! Вообще, в наше время, надо учиться радоваться мелочам. Кто-то радуется ежедневным наградам "за заслуги", а кто-то радуется запасу труб на с

Когда мы отправлялись в путешествие по Лене мы уже знали, что будем снимать фильм, который потом представим на конкурсе. Так и случилось. Однако мы не знали, что сумеем не только победить, но и сделать это в двух номинациях. Пусть фильм немного не про Алтайский край, но для развития туризма и для людей, желающих увидеть больше о своей Родине, это имеет не меньшее значение, чем развивать и популяризировать наш Алтай. К тому же, путешествие состоялось благодаря коллективу сотрудников завода СТО22-Бийск, помогавших готовить катер, болевших за нас, делавших всю работу на "Большой земле", получая от нас фотографии и сведения, и участвовавших в походе. Тот момент, когда все живут одними мечтами. Если вы вдруг еще не видели фильм, рекомендуем отвлечься от трудовых будней и посмотреть на красоты берегов Великой Реки Лена.

Мы на заводе привыкли проверять УАЗ на живучесть и наши продукты на нем в тяжелых путешествиях и ежедневной эксплуатации, но вот бывают случаи когда УАЗ проверяет человека в совершенно непривычной ему ситуации. Эта ситуация называется "Выходной с УАЗ" - мероприятие, организованное под крылом завода УАЗ, поставившее себе задачу познакомить людей с возможностями ульяновского внедорожника, даже если они не имеют или не собираются покупать себе УАЗ. Можно сказать, что наша жизнь состоит из моментов, когда мы делимся с другими впечатлениями и когда другие делятся впечатлениями с нами, рассказывая о своих путешествиях. Тем интереснее наблюдать за тем, как проводят время другие на автомобилях УАЗ, пока мы работаем и производим для них запасные части, и не можем сгонять куда-нибудь прокатиться. Смотрим на чужие развлечения и даже не завидуем - душа радуется, что не только мы вкушаем удовольствие от возможностей, которые дарит человеку внедорожник, открывающий новые горизонты и эмоции. Хотя, на