МЕСТА, НЕ СТОЛЬ ОТДАЛЁННЫЕ

Подводные лодки и авианосцы строят уже более ста лет, и прекращать пока не собираются. Линкоры же господствовали на морях всего несколько десятков лет, и уже во время Второй мировой войны их могущество пошатнулось. Линкоры сыграли важную роль в победе союзников в Первой мировой войне, несмотря на то, что в Ютландском сражении 1916 года между британским Большим флотом и немецким Флотом открытого моря произошла лишь одна крупная морская битва, в которой победу, по их мнению, одержали обе стороны. На ранних этапах Второй мировой войны авианосцы уже начали затмевать линкоры как решающие инструменты в военно-морской войне. При налёте на итальянскую базу Таранто в 1940 году британские торпедоносцы атаковали и уничтожили итальянский флот, находившийся в порту. В Пёрл-Харбое в 1941 году японская авиация с авианосцев почти полностью уничтожила Тихоокеанский флот США, потеряв при этом всего 29 самолетов Авианосцы могли наносить удары на расстоянии сотен миль, далеко за пределами досягаемости

Как всем известно™, киль - это самая нижняя часть корабельного корпуса, являющаяся его становым хребтом. Но есть малоизвестные подробности о других килях, которые я узнал на-днях и хочу поделиться ими с вами. И как пишет автор интереснейшей статьи Стюарт Слейд, - чтобы всё это описать, потребовалось бы около 12 докторских диссертаций. Но он решил сократить это, насколько возможно. Обычно вал гребного винта выходит из обшивки корпуса и крепится к ней специальными кронштейнами, указанными стрелками Но есть и другой вариант - вал проходит через направленный вниз выступ обшивки корпуса, который является дополнительным килём. Вот на модели он отлично виден А вот такие кили на бывшей яхте Гитлера, которая долго находилась в составе Черноморского флота под названием "Ангара" Одна из их задач — обеспечить защиту валов от боевых повреждений. Киль не спасет вал, в который попала торпеда, но он отклонит взрывную волну вниз и защитит валы на другой стороне корабля. Кроме того, он (будем надея

Это произошло 22 декабря 2024 года. F/A-18F Супер Хорнет, оборудованный как заправщик, произвёл дозаправку в воздухе и начал заход на посадку на авианосец USS Гарри С. Трумэн. Хотя дело было около 2-х часов ночи, пилот заметил ракету SM-2, стремительно мчавшуюся по небу. Сначала пилот подумал, что ракета нацелена на беспилотник или крылатую ракету хуситов, одну из нескольких, выпущенных по авианосной ударной группе в тот день. Однако он никак не мог знать, что на крейсере USS Геттисберг их самолет был идентифицирован как противокорабельная крылатая ракета хуситов, как и другие, выпущенные по ударной группе, и, следовательно, представлял угрозу. Вот этот замечательный крейсер: Но по мере приближения и изменения курса в сторону Супер Хонет, экипаж понял, что ракета летит прямо на них. «Ты это видишь?» — спросил пилот F/A-18F у оператора систем вооружения (WSO), когда ракета опасно приблизилась. «Да, я слежу за этим», — ответил оператор, и они тут же катапультировались, прежде, чем с

Ибо следующих приказов они скорее всего уже не получат по понятным причинам. В предыдущей статье я привёл мнение американских аналитиков о количестве таких подлодок, постоянно несущих боевое дежурство в выделенных им районах (4-5). И вот нашёл некоторое подтверждение на сайте Federation of American Scientists (Федерация американских учёных), где приводится анализ начиная с 1960 года. Единственно, что данных после 2018 года нет, но общее представление об интенсивности несения службы ПЛАРБ составить можно. "...Несмотря на свой возраст, американские атомные подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) продолжают осуществлять стратегическое сдерживающее патрулирование с постоянной частотой около 30 патрулей в год, согласно данным, полученным от ВМС США в рамках Проекта ядерной информации Федерации американских ученых в соответствии с Законом о свободе информации (FOIA). Тем не менее, данные показывают, что в 2017 году флот американских ПЛАРБ провел в общей сложности 27 патрулирований

Причём приведу мнение трёх американских источников: сайта we are the mighty (мы могучие :), солидного сайта busines insider и интернет-версии известного журнала Popular Mechanics Первый начинает эпически: " In the inky black water, a predator slowly rises from the depths of the Gulf of Mexico like an Old God or Godzilla, but even more devastating and lethal: The Russian submarine "Yuri Dolgoruky" with 16 nuclear-tipped Bulava cruise missiles on board. When it begins ripple-firing its missiles, it could send 96 warheads into American cities and military installations. "...В чернильно-чёрной воде Мексиканского залива из глубин медленно поднимается хищник, похожий на Древнего Бога или Годзиллу , но ещё более разрушительный и смертоносный: российская подводная лодка «Юрий Долгорукий» с 16 крылатыми ракетами «Булава» с ядерными боеголовками на борту . Когда она начнёт вести непрерывный обстрел своими ракетами, то сможет обрушить на американские города и военные объекты 96 боеголовок..."

В первые три месяца после  нападения Японии на Пёрл-Харбор  7 декабря 1941 и вступления во войну, США потеряли 120 торговых судов из-за немецких подводных лодок  и надводных рейдеров в битве за Атлантику, а в феврале 1942 года океанский лайнер  "Нормандия", захваченный французский корабль, который переоборудовался в войсковой транспорт в гавани Нью-Йорка, предположительно был подожжён диверсантами и затоплен в ходе тушения пожара Нью-Йоркская гавань, самый загруженный порт в мире, служила сердцем военной логистики США. Любое нарушение ее работы могло парализовать усилия союзников. То, что это была диверсия, совершённая "плохими" итальянскими мафиози, утверждал один из боссов американо-итальянской мафии "Лаки" Лучано, "тянувший" на тот момент 30-летний срок в тюрьме Даннемора. Вот он в зале суда в 1938 году в окружении сотрудников полиции Задумка была проста: вы мне скостите срок и облегчите режим его отбывания, а я организую деятельность мафии по охране прибрежной инфраструктуры, пр

Как всем известно™, авианосцев у них 11, т.е. примерно столько, сколько всех других в мире скопом. Но если вы думаете, что США могут вывести в море одновременно хотя бы половину из них, то сильно ошибаетесь. Например, в 2024 году их было бы всего три, ну, с очень большой натугой четыре. Поломки, плановое обслуживание, вывод с боевого дежурства или подготовка к нему, причин достаточно, чтобы это было так, а не иначе. Но тут есть небольшая хитрость. Может ли корабль не называться авианосцем, но нести и использовать приличное число летательных аппаратов, в том числе и самолётов? Их у американцев есть, как говорили в Одессе, впрочем, и у многих других стран, и даже мы тужимся построить в Керчи парочку таких. Это так называемые универсальные десантные корабли. В США они подразделяются на LHD, использующиеся и как вертолётоносцы, и как носители десантных плавсредств, для чего имеют большую доковую камеру внутри корпуса. Кстати, на корме я вижу один "Харриер", но их конечно, может быть больше

Строительные батальоны ВМС США, более известные как «Сибис» (Seabees), славятся своими строительными проектами в самых сложных условиях. Прозвище Seabee (морская пчела) созвучно первым буквам "C B" слов Construction Battalion. Их лозунг - "Можем сделать!", а эмблема выглядит так: Нашлось им дело и в Антарктиде. Надо помнить, что и вообще антарктическая деятельность США плотно увязана с военными, их интересами и участием. Например, антарктическая станция Амундсен-Скотт построена 71 батальоном СВ. Американцы не делают из этого большого секрета. Вот цитата из статьи о "научной" станции Мак-Мёрдо: Back then, as now, Antarctic missions relied upon lifelines with distant homes. Supplies had to be carried long and sometimes dangerous distances. The US kept its Antarctic sites supplied via an ongoing supply mission called Operation Deep Freeze, which was based at the McMurdo Naval Air Facility. "Тогда, как и сейчас, миссии в Антарктику зависели от связи с удалёнными объектами. Припасы прихо

Надо сказать, что у нас и свой подобный имелся, правда без столь красивого названия, но о нём я в конце расскажу. Вообще, американцы склонны к такому устному творчеству. Например, банку со сгущёнкой называли «бронированной коровой». Чернослив, который часто отправляли пленным в посылках Красного Креста, называли «армейской клубникой». Чашка кофе? Это была «аккумуляторная кислота». В качестве топлива для двигателей торпеды той эпохи заправлялись зерновым спиртом 180 proof, а поскольку алкоголь на подлодках был недоступен, моряки сливали немного топлива из торпеды и смешивали его с фруктовым соком. Как рассказал ветеран Второй мировой войны и бывший торпедист Джим Нерисон в интервью Anchorage Daily News : «Торпеда все равно не использовала бы его полностью до попадания в цель, поэтому мы могли отобрать немного». Стоп-стоп, а что это за proof такой? В общепринятой международной системе крепость алкогольных напитков обозначают в процентах от объема и маркируют надписью (% vol.), от англ